ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







Le Rôle de La Sous-Traitance dans le Développement Industriel en Algérie: Cas du Secteur Automobile

العنوان المترجم: The Role of Subcontracting in Industrial Development in Algeria: Automotive Sector Case
المصدر: المجلة الدولية للأداء الاقتصادي
الناشر: جامعة أمحمد بوقرة بومرداس - مخبر أداء المؤسسات الاقتصادية الجزائرية في ظل الحركية الاقتصادية الدولية
المؤلف الرئيسي: Saidi, Halima (Author)
مؤلفين آخرين: Miraoui, Abdelkrim (Co-Author)
المجلد/العدد: ع2
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2018
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 67 - 80
DOI: 10.54241/2065-000-002-011
ISSN: 2661-7161
رقم MD: 1002884
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الفرنسية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
كلمات المؤلف المفتاحية:
التعاقد من الباطن | صناعة السيارات | الجزائر | رينو | Subcontracting | Automotive Industry | Algeria | Renault
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

5

حفظ في:
المستخلص: في إطار سياسة التنويع الاقتصادي في الجزائر، تتطور صناعة السيارات، بعد تنفيذ مجموعة رينو في عام 2014، تليها عمليات وحدة التجميع الأخرى. منذ تأسيسها، ترغب شركات تصنيع السيارات في زيادة طاقتها الإنتاجية وتخطط لتصدير الفائض من إنتاجها، والذي يتماشى مع تطوير التعاقد من الباطن، من أجل تقليل فاتورة الواردات من المكونات وقطع الغيار في قطاع السيارات، والتي أصبحت مكلفة بشكل متزايد للسلطات العامة.

In the policy of diversification of the Economy in Algeria, we assist of development of the automobile industry, after the implantation of Renault group in 2014 followed by other implantations of assembly units. Since their establishment, the car manufacturers wish to increase their production capacity and plan to export the surplus of their production, which goes with the development of the outsourcing, to reduce the invoice of the imports of the components and parts of spare parts in the automotive sector, which are becoming increasingly expensive for the public authorities.

Dans le cadre de la politique de diversification économique en Algérie, on assiste à un développement de l’industrie automobile, suite à l’implantation du Groupe Renault en 2014 suivi par d’autres implantations d’unités d’assemblage. Depuis leurs implantations, les constructeurs automobiles désirent augmenter leur capacité de production et envisagent d’exporter l’excédent de leur production, ce qui va avec le développement de la sous-traitance, afin de réduire la facture des importations des composants et pièces de rechange dans le secteur automobile, qui coûtent de plus en plus chers aux pouvoirs publics.

ISSN: 2661-7161