تسجيل دخول الزائر 0
الرئيسية > Uanalyse Coûts-Avantages Est-E...>الوصف

Uanalyse Coûts-Avantages Est-Elle Toujours Adaptée a Pévaluation des Projets de Développement ?: Le cas des Projets Routiers au Maroc

المصدر: المجلة المغربية للتدقيق والتنمية
الناشر: محمد حركات
المؤلف الرئيسي: Ibcnrissoul, Abdelmajid (Author)
المجلد/العدد: ع20
محكمة: نعم
الدولة: المغرب
التاريخ الميلادي: 2005
الشهر: يونيو
الصفحات: 189 - 196
ISSN: 2035-1113
رقم MD: 1003357
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الفرنسية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
إدارة المشاريع | إدارة التكاليف | مشاريع الطرق | المغرب
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

download-count-image

3

أبلغ عن هذه المادة
حفظ في:
المستخلص: تتناول هذه المقالة مدى ملاءمة تحليل التكاليف والمنافع (ACA) لتقييم مشاريع التنمية، مع التركيز على حالة المشاريع الطرقية في المغرب. تهدف الدراسة إلى تقديم نظرة عامة على تطور هذا التحليل، وتحديد نقاط ضعفه، واقتراح سبل لتحسين إجراءات تقييم مشاريع التنمية بشكل عام والمشاريع الطرقية بشكل خاص. يبدأ المقال بتعريف تحليل التكاليف والمنافع وأصوله النظرية المستمدة من نظرية الفائض، مع التركيز على معيار القيمة الحالية الصافية (VAN) كأداة رئيسية، وتوضيح الاختلافات بينه وبين حساب الربحية المالية. ثم يستعرض المقال تطبيقات تحليل التكاليف والمنافع في المغرب، خاصة في تقييم المشاريع الطرقية، مع الأخذ في الاعتبار تكاليف الاستثمار والتشغيل، وتكاليف تشغيل المركبات، وقيمة الوقت، والسلامة. كما يناقش المقال أوجه القصور في تحليل التكاليف والمنافع، مثل تعقيد القرارات متعددة الأطراف، والتركيز المفرط على الجانب المالي، وزيادة حالة عدم اليقين، وصعوبة تقييم الآثار الخارجية وتحديد الأسعار المرجعية. وأخيرًا، يقترح المقال ضرورة تعديل طرق التقييم لتتوافق مع السياق المعقد الحالي، من خلال توسيع نطاق تصميم المشاريع، وتطوير معايير تقييم شاملة، وإشراك جهات فاعلة متعددة، واعتماد إجراءات تقييم تكيفية وتفاعلية. ويخلص إلى أن تحليل التكاليف والمنافع يجب أن يُنظر إليه كأداة مساعدة في اتخاذ القرار، وليس كحل نهائي، وأن هناك حاجة لطرق تقييم تحسن عملية اتخاذ القرار وتجعلها عملية اجتماعية ومعرفية. كُتب هذا المستخلص من قبل دار المنظومة، 2026، باستخدام .AI

This article examines the suitability of Cost-Benefit Analysis (ACA) for evaluating development projects, focusing on the case of road projects in Morocco. The study aims to provide an overview of the evolution of this analysis, identify its weaknesses, and suggest ways to improve the evaluation procedures for development projects in general and road projects in particular. The article begins by defining ACA and its theoretical origins derived from surplus theory, focusing on the Net Present Value (NPV) criterion as a key tool, and clarifying the differences between it and financial profitability calculations. It then reviews the applications of ACA in Morocco, especially in evaluating road projects, considering investment and operating costs, vehicle operating costs, the value of time, and safety. The article also discusses the shortcomings of ACA, such as the complexity of multi-stakeholder decisions, excessive focus on the financial aspect, increased uncertainty, and the difficulty of evaluating externalities and determining reference prices. Finally, the article proposes the necessity of modifying evaluation methods to align with the current complex context, by expanding project design scope, developing comprehensive evaluation criteria, involving multiple stakeholders, and adopting adaptive and interactive evaluation procedures. It concludes that ACA should be viewed as a decision-making aid, not a definitive solution, and that there is a need for evaluation methods that improve the decision-making process. This abstract was written by Almandumah, 2026, using AI.
ISSN: 2035-1113

عناصر مشابهة