A Possibility of Producing Porous Asphalt in Palestine According to ASTM D7064
| العنوان بلغة أخرى: |
إمكانية إنتاج الأسفلت المسامى فى فلسطين طبقا للمواصفات الأمريكية ASTM D7064 |
|---|---|
| المؤلف الرئيسي: | كريزم، موسى مرعى موسى (مؤلف) |
| مؤلفين آخرين: | جندية، شفيق مسعود (مشرف) |
| التاريخ الميلادي: |
2018
|
| موقع: | غزة |
| الصفحات: | 1 - 80 |
| رقم MD: | 1010478 |
| نوع المحتوى: | رسائل جامعية |
| اللغة: | الإنجليزية |
| الدرجة العلمية: | رسالة ماجستير |
| الجامعة: | الجامعة الإسلامية (غزة) |
| الكلية: | كلية الهندسة |
| الدولة: | فلسطين |
| قواعد المعلومات: | Dissertations |
| مواضيع: | |
| رابط المحتوى: |
عدد مرات التحميل
25
| المستخلص: |
تواجه شبكات الطرق الحديثة العديد من التحديات المتمثلة في الأحمال الثقيلة الناتجة عن الكثافة المرورية العالية وكذلك السرعات العالية للمركبات التي تمر على هذه الطرق وبالتالي تتعرض الرصفات الإسفلتية لأنواع مختلفة من الضغوط والتشوهات ولكن يوجد نوع آخر من التحديات التي تتعرض لها شبكات الطرق وهي تلك التحديات المتعلقة بمواجهة كميات مياه الأمطار الموجودة على الطريق وما تحمله من مخاطر على السائقين ومن هنا ظهرت الحاجة إلى البحث في موضوع الإسفلت المسامي. تعتبر الخلطات الإسفلتية المسامية من أهم الحلول المستخدمة في إدارة نظم مياه الأمطار وذلك لأنها تختلف عن الخلطات الإسفلتية التقليدية في نسبة الفراغات الهوائية العالية التي تتمتع بها مقارنة مع الخلطات الأخرى حيث قد تصل نسبة الفراغات الهوائية في الأسفلت المسامي إلى أكثر من 25%. أهداف الدراسة تشمل دراسة الخصائص المختلفة للأسفلت المسامي وكذلك محاولة إيجاد حلول بديلة لمشكلة المياه في فلسطين من خلال التحقق من مدى إمكانية استخدام هذا النوع من الخلطات الإسفلتية. بدأ البرنامج العملي لهذه الدراسة على دراسة خواص الحصويات التي استخدمت في تصنيع عينات الإسفلت المسامي مثل الكثافة وامتصاص الماء وغيرها، ثم دراسة خواص البيتومين المستخدم (الكثافة، الممطولية، الاختراق وغيرها) بعد ذلك تم تصنيع 12 عينة من الأسفلت المسامي باستخدام ثلاث تدرجات حصوية مختلفة وذلك من أجل حساب نسبة الفراغات الهوائية في كل خليط لاختيار التدرج الذي يعطي أعلى نسبة فراغات هوائية. بعد تحديد التدرج الأمثل للخليط الأسفلتي المسامي تم تصنيع 30 عينة من الأسفلت المسامي باستخدام 6 نسب مختلفة من البيتومين (3.5- 6%) (5 عينات لكل نسبة بيتومين) حيث تم تعريض هذه العينات لاختبارات Draindown and Cantabro Abrasion Tests وذلك من أجل تحديد أفضل 3 نسب من البيتومين التي من الممكن أن تعطي أفضل نتائج ممكنة في الخلطة الأسفلتية. بعد ذلك تم تصنيع 9 عينات أسفلتية جديدة حيث استخدمت طريقة مارشال لتحديد محتوى البيتومين الأمثل (OBC) من بين أفضل 3 نسب من الخطوة السابقة (3.5% و 4% و 4.5%). نتائج فحص عينات مارشال بينت أن محتوى البيتومين الأمثل هو 3.5% من وزن الخليط الأسفلتي. أخيرا تم إجراء اختبار النفاذية على عينتين من الأسفلت المسامي حيث وجد أن أفضل معامل نفاذية يمكن الحصول عليه هو 55 m/day تقريبا. أوصت الدراسة بضرورة إجراء مزيد من الدراسات على الأسفلت المسامي باستخدام تدرجات حصوية مختلفة ونسب مختلفة من البيتومين وأوصت كذلك بالعمل على نشر مواصفة فلسطينية خاصة بالخلطات الأسفلتية المسامية وأخيرا بضرورة البدء باستخدام هذا النوع من الأسفلت في فلسطين للاستفادة من خواصه المتعلقة بالنفاذية العالية. |
|---|
عناصر مشابهة
-
On wave Propagation In a Porous Medium
بواسطة: Ajo, Musa Adam Eltahir منشور: (2010) -
PARALLEL PORE MODEL OF A POROUS MEDIUM EFFECT OF PORE SIZE DISTRIBUTION ON DISPERSION 1979
بواسطة: Zahed, Adnan Hamza منشور: (1970) -
Fabrication and Characterization Of Porous Silicon Photodetector
بواسطة: الموسوى، حسن عبدالصاحب هادى منشور: (2012) -
Developing a new technique for desiging asphalt cold mix recycling
بواسطة: El Sayed, Mohamed Mohamady منشور: (2008) -
Brinkman Effects on Sound Waves Propagation in a Fluid Saturated Porous Media
بواسطة: الزبن، هبه زهير منشور: (2015)
