ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







تأثير اللحام بالتنكستن (TIG) وبالقوس الكهربائي (SMAW) علي البنية المجهرية والخواص الميكانيكية للفولاذ واطئ الكربون

العنوان بلغة أخرى: Effect of TIG and SMAW Welding Parameters on the Microstructure and Mechanical Properties of Low Carbon Steel
المؤلف الرئيسي: لفته، علي جاسم عطية (مؤلف)
مؤلفين آخرين: صالح، إقبال محمد سعيد (مشرف)
التاريخ الميلادي: 2016
موقع: الحلة
التاريخ الهجري: 1437
الصفحات: 1 - 90
رقم MD: 1025494
نوع المحتوى: رسائل جامعية
اللغة: العربية
الدرجة العلمية: رسالة ماجستير
الجامعة: جامعة بابل
الكلية: كلية هندسة المواد
الدولة: العراق
قواعد المعلومات: Dissertations
مواضيع:
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.

صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
LEADER 07791nam a22003377a 4500
001 1517281
041 |a ara 
100 |9 555710  |a لفته، علي جاسم عطية  |e مؤلف 
245 |a تأثير اللحام بالتنكستن (TIG) وبالقوس الكهربائي (SMAW) علي البنية المجهرية والخواص الميكانيكية للفولاذ واطئ الكربون 
246 |a Effect of TIG and SMAW Welding Parameters on the Microstructure and Mechanical Properties of Low Carbon Steel 
260 |a الحلة  |c 2016  |m 1437 
300 |a 1 - 90 
336 |a رسائل جامعية 
502 |b رسالة ماجستير  |c جامعة بابل   |f كلية هندسة المواد  |g العراق  |o 0010 
520 |a يعتبر الصلب الكربوني من أقدم وأكثر السبائك استخداما في العالم، كما تعتبر طرق اللحام الانصهاري أكثر أنواع طرق اللحام استخداما، لأنها متوفرة بشكل واسع في جميع المؤسسات وفي الورش الصناعية وذلك لسهولة استخدامها وكذلك للحاجة الملحة لها. أستخدم في هذا البحث طريقتين من اللحام هما (1) اللحام بالقوس الكهربائي المعدني المحجب (SMAW). (2) اللحام بالقوس الكهربائي المحجب بالغاز الخامل (TIGW). أما المعدن المستخدم فهو من الفولاذ الكربوني قليل الكربون (0.216% C) لاستخدام الفولاذ الكربوني بشكل واسع أيضا في العديد من الصناعات. أستخدم مع طريقة اللحام(SMAW) سلك لحام من النوع المنخفض الهيدروجين(E7018)، أما التيار المستخدم من نوع قطبية التيار المستمر(DC). أما طريقه اللحام الثانية، لحام ال(TIGW) أستخدم قطب من التنجستن(Tungsten Electrode) مع معدن حشو أما الغاز المستخدم غاز الأرجون(Argon) إنكليزي المنشاء وكان ضغط الغاز (200Psi)، وكذلك التيار المستخدم من نوع التيار المستمر(DC) لأنه خاص بالمعادن الحديدية. أستخدم في كلا الطريقتين من طرق اللحام أعلاه أربع تيارات لحام (160,140,120,100) أمبير حيث كان تصميم وصلة اللحام من النوع التقابلي(Butt joint). مرحلة الفحوصات، تم أجراء عدة اختبارات وذلك لتقييم أداء الملحومات، شملت الفحوصات الائتلافية والفحوصات الاأتلافية، منها اختبار الشد يعتبر من الفحوصات الاتلافية، حيث يتم تلف العينة بعد هذا الاختبار. أما الفحوصات الأخرى تعتبر من الفحوصات الاأتلافية حيث يمكن أن تستخدم العينة بعد الفحص وهي (فحص الصلادة، البنية المجهرية، الفحوصات البصرية)، حيث تم التركيز في الفحوصات على منطقة اللحام (Weld Zone). المنطقة المتأثرة بالحرارة (Heat Affected Zone). منطقة المعدن الأساس (Base Metal). الأجهزة المستخدمة في البحث، أجري اختبار الشد للملحومات، التي تم لحامهما بطريقتي اللحام المذكورة أعلاه، بواسطة جهاز الشد من نوع (WAW-200) صيني المنشأ. أما فحص الصلادة الدقيقة للعينات فتمت أيضا بواسطة جهاز فحص الصلادة من نوع (250-Hardness HV) الماني المنشأ. وكذلك تم فحص البنية المجهرية بواسطة المجهر الضوئي من نوع (OLYMPUS) صيني المنشأ. لقد تمت جميع الفحوصات أعلاه في مختبرات، كلية هندسة المواد- جامعة بابل. أثبتت النتائج- بلغ معدل صلاده المعدن الأساس (188HV) علما أن مسافه الفحص بين أثر والأثر الأخر هي (1mm)، أما إجهاد الخضوع فقد بلغ (357.56 n/ mm2)، وأعلى مقاومة للعينه بلغت (465.166 n/ mm2)، وإجهاد الكسر (375 n/ mm2) والاستطالة الكلية فقد بلغت (%10)، مع ملاحظه البنيه المجهرية تتكون من الأطوار هما (البرلايت والفرايت). العينات الملحومه بطريقة (TIGW)، والمقارنة مع المعدن الأساس حيث تم الحصول على أفضل الخواص الميكانيكية في تيار لحام (140A, 160A)‏ حيث كانت نتائج الشد مقاربة إلى المعدن الأساس، من خلال مقارنته مع إجهاد الخضوع (σy) وأعلى مقاومه للمادة (UTS) وكذلك إجهاد الكسر (σf)، حيث كان الفشل في عينه الشد التي تم لحامها بتيار (100A)‏ يكون الفشل في منطقه اللحام، أما معدل الاستطالة للملحومات نلاحظ أنها تقل مع زياده قيمه التيار، أما الفشل للعينات الباقية هو خارج منطقة اللحام. أما فحص الصلادة نلاحظ صعود قيم الصلادة مع زيادة قيمة التيار. أما العينات الملحومه بطريقة لحام (SMAW) نلاحظ أن عينة الشد التي تم لحامها بتيار ‎(100A) تم الفشل في منطقة اللحام، أما باقي عينات الشد فكان الفشل خارج منطقة اللحام، وتم الحصول على الخواص الميكانيكية المقاربة للمعدن الأساس في تيار لحام (140A, 160A) من خال مقارنتها في الخواص الميكانيكية المذكورة أعلاه، كما نلاحظ قيم معدلات الصلادة، تقل مع زيادة التيار المستخدم في طريقة ((SMAW.‏ أما فحص البنية المجهرية فلوحظ أن البنية المجهرية لكلا الطريقتين يوجد اختلاف في التدرج بالبنية من منطقة اللحام مرورا بمنطقة التأثير الحراري والتي تنقسم إلى منطقه النمو الحبيبي القريب جدا من خط الانصهار، ومنطقه الحبيبات المنعمة التي تكونت بسبب معدل التسخين والتبريد السريع لها من درجات حراره التي تقع فوق A1، وكذلك مرورا بمنطقة التحول، وصولا إلى منطقه الأساس. 
653 |a هندسة المعادن  |a اللحام الانصهاري  |a البنية المجهرية  |a الخواص الميكانيكية  |a الصلب الكربوني 
700 |9 555711  |a صالح، إقبال محمد سعيد  |e مشرف 
856 |u 9805-010-015-0010-T.pdf  |y صفحة العنوان 
856 |u 9805-010-015-0010-A.pdf  |y المستخلص 
856 |u 9805-010-015-0010-C.pdf  |y قائمة المحتويات 
856 |u 9805-010-015-0010-F.pdf  |y 24 صفحة الأولى 
856 |u 9805-010-015-0010-1.pdf  |y 1 الفصل 
856 |u 9805-010-015-0010-2.pdf  |y 2 الفصل 
856 |u 9805-010-015-0010-3.pdf  |y 3 الفصل 
856 |u 9805-010-015-0010-4.pdf  |y 4 الفصل 
856 |u 9805-010-015-0010-O.pdf  |y الخاتمة 
856 |u 9805-010-015-0010-R.pdf  |y المصادر والمراجع 
856 |u 9805-010-015-0010-S.pdf  |y الملاحق 
930 |d n 
995 |a Dissertations 
999 |c 1025494  |d 1025494 

عناصر مشابهة