| LEADER |
09457nam a22003617a 4500 |
| 001 |
1520136 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 100 |
|
|
|a طاران، عايد محمد عايد
|g Taran, Ayed Mohammad Ayed
|e مؤلف
|9 254334
|
| 245 |
|
|
|a التحليل المكاني لشبكة الطرق البرية في محافظة المفرق باستخدام نظم المعلومات الجغرافية "GIS"
|
| 246 |
|
|
|a Spatial Analysis of the Road Network in the Mafraq Governorate Using Geographic Information System (Gis)
|
| 260 |
|
|
|a عمان
|c 2015
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 157
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة دكتوراه
|c الجامعة الاردنية
|f كلية الدراسات العليا
|g الاردن
|o 12498
|
| 520 |
|
|
|a تناولت هذه الدراسة شبكة الطرق البرية في محافظة المفرق بهدف التعرف إلى الخصائص العامة لشبكة الطرق في المحافظة من حيث تتبع تطورها وامتدادها واتجاهاتها وتوزيعها الجغرافي وأنماط هذه الطرق وتصنيفها، بالإضافة إلى تقييم مدى كفاءتها وملائمتها لتلبية احتياجات المجتمع وتحليلها كما وكيفا. كما هدفت الدراسة إلى تحليل تركيب شبكة الطرق من حيث اتصاليتها ودورا نيتها للتعرف على الأسباب الكامنة وراء الاختلافات المكانية في تركيب شبكة الطرق، وتحليل العلاقة المكانية بين الكثافة المكانية لشبكة الطرق وتوزيع السكان في محافظة المفرق. اعتمدت الدراسة على المنهج الوصفي في التعرف على الخصائص العامة لشبكة الطرق وتطورها وتوزيعها الجغرافي وتصنيفها في محافظة المفرق، وكذلك وفق هذا المنهج فقد تم توظيف النظرية البيانية التي تستخدم قرينتي غاما والفا اللتين تقيسان كل من نسبة الاتصالية ودرجة الدورانية لشبكة الطرق للكشف عن الاختلافات المكانية في تركيب الشبكة داخل المحافظة، إضافة إلى المنهج التحليلي بهدف تحليل العلاقات بين شبكة الطرق والأنشطة والمتغيرات الطبيعية والبشرية المختلفة. بالإضافة إلى استخدام نموذج الانحدار الخطي المتعدد في عمليات التحليل ودراسة العلاقات المتبادلة بين المتغيرات، وأيضا استخدمت أسلوب التحليل الشبكي الذي يعتمد على تقنية نظم المعلومات الجغرافية أحد أهم الوسائل البحثية المعاصرة والتي يمكن من خلالها الوصول إلى نتائج تبين واقع العلاقات المكانية لشبكة الطرق وتوزيع الخدمات المختلفة في المحافظة. من أهم النتائج التي توصلت إليها الدراسة هي وجود تباين واضح في التوزيع المكاني لشبكة الطرق على مستوى ألوية المحافظة، وإن معظم شبكات الطرق في المحافظة ذات اتصالية ودورانية متدنية، وتوصف مثل هذه الشبكات عادة بكونها شبكات بسيطة ذات اتصالية أو دورانية متدنية، كما تبين أن قرية الزعتري ومدينة المفرق كانت من أكثر العقد سهولة في الوصول نظرا لموقعهما المتوسط، وان نسبة التعرج لشبكة الطرق في المحافظة كانت متدنية مما يدل على الطبيعة شبه السهلية لأراضي المحافظة، واتضح من نتائج التحليل الإحصائي بان الخصائص الطبيعية والبشرية كانت ذات علاقة قوية بنسبة الاتصالية ودرجة الدورانية لشبكة الطرق في المحافظة وبالتحديد المساحة وعدد السكان وتوزيع التجمعات العمرانية ونسبة الاستدارة ونسبة الاستطالة، حيث كانت من أكثر المتغيرات ذات الدلالة الإحصائية، فقد فسرت هذه المتغيرات نسبة كبيرة من التباين في تركيب شبكة الطرق.
|
| 520 |
|
|
|a كما توصلت الدراسة إلى أن نظم المعلومات الجغرافية تتمتع بكفاءة عالية في تحليل شبكات الطرق لا سيما فيما يتعلق بالجانب الطوبولوجي، وقد تبين ذلك من خلال تحليل وتحديد أقصر مسار بين المجمع الغربي والمجمع الشرقي وبين المجمع الشرقي من جهة وكلية الملك حسين الجوية وجامعة آل البيت من جهة أخرى، وتم تقييم نتائج هذا التحليل من خلال التتبع الميداني لهذه المسارات مع الأخذ بعين الاعتبار السرعات المسموح بها ووجود المعيقات على الطرق، حيث تراوحت نسبة التوافق والدقة بين نتائج التحليلين ما بين 70-85%. وكذلك تم تقييم مدى كفاءة توزيع الخدمات من خلال إيجاد نطاق تغطية الخدمات الصحية والتعليمية والمصرفية بناء على معياري المسافة والزمن، وبناء على نتائج التحليل تم اقتراح عدد من هذه الخدمات في مواقع مختلفة بحيث تلبي احتياجات السكان في مدينة المفرق. إضافة إلى ذلك تم تحليل سهولة الوصول إلى الخدمات وإيجاد أفضل العقد، وبالتالي إمكانية الاستفادة منها في حالات الحوادث والطوارئ لتحقيق السلامة العامة بأقل جهد واقل تكلفة مادية وبشرية. وبرهنت نتائج التحليل باستخدام نظم المعلومات الجغرافية بأنها تتمتع بأهمية كبيرة في عمليات التخطيط والتحليل المكاني والشبكي فيما يتعلق بإنشاء شبكة الطرق وتحديد مواقع الخدمات واختيار المواقع المناسبة لإنشاء تلك الخدمات. ومن الاقتراحات التي توصي بها الدراسة هي ضرورة زيادة نسبة اتصالية ودورانية شبكة الطرق داخل المحافظة من خلال إنشاء عدد من الطرق الجديدة الإضافية المشار إليها في الدراسة، ورفع درجة كفاءة الطرق القروية باعتبارها طرقا مكملة لشبكة الطرق الرئيسية والثانوية في المحافظة. بالإضافة إلى إعادة النظر في أماكن توزع مراكز الخدمات المختلفة في مدينة المفرق سواء الصحية والتعليمية والإدارية ومدى سرعة تقديمها للخدمات أو إنشاء مراكز خدمية جديدة، كما توصي الدراسة بأهمية الاستفادة من إمكانيات نظم المعلومات الجغرافية التفاعلية في الدوائر المعنية وإتاحتها للمستخدمين وذلك في إعداد قاعدة بيانات لشبكات الطرق في المحافظة، لإيجاد وتحديد المسارات المناسبة على شبكات الطرق للتمكن من الوصول إلى مواقع الحوادث والحرائق بأقصر مسار واقل زمن ممكن، وتطبيقها في التحليل المكاني لتوزع المستشفيات والمراكز الصحية والمدارس والكليات والجامعات ومراكز الدفاع المدني ومواقف السيارات والبنوك، وتحديد المناطق والأحياء التي تفتقر لمثل هذه الخدمات في المحافظة بشكل عام ومدينة المفرق بشكل خاص.
|
| 653 |
|
|
|a التوزيعات المكانية
|a شبكات الطرق
|a الطرق البرية
|a نظم المعلومات الجغرافية
|a المفرق
|
| 700 |
|
|
|a مخامرة، زياد مفضي أيوب
|g Makhamreh, Zeyad Mufadi
|e مشرف
|9 312753
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-5.pdf
|y 5 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-O.pdf
|y الخاتمة
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9802-001-008-12498-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 1040343
|d 1040343
|
