| LEADER |
04709nam a22002177a 4500 |
| 001 |
1781391 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|9 565346
|a رخا، إيمان محمود شعبان
|q Rakha, Iman Mahmoud Shaaban
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a أنماط استخدام الأرض على طريق طلخا - دمياط باستخدام نظم المعلومات الجغرافية والاستشعار عن بعد
|
| 260 |
|
|
|b جامعة المنوفية - كلية الآداب - مركز البحوث الجغرافية والكارتوجرافية
|c 2019
|g فبراير
|
| 300 |
|
|
|a 1075 - 1101
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a استهدف البحث دراسة استخدام الأرض على أهم الطرق السريعة في شمال شرق الدلتا المصرية، وهو طريق طلخا — دمياط الذى يربط بين حاضرة محافظة الدقهلية "مدينة المنصورة" وبين ميناء مدينة دمياط الجديدة وحاضرة محافظة دمياط، وتمت عملية رصد استخدام الأرض على الجانب الغربي من الطريق وذلك بعرض 200 متر، باستثناء منطقتين تم رصد استخدام الأرض على جانبين الطريق بسبب ابتعاد خط السكة الحديد عن الملازمة المستمرة للطريق منذ بداية منطقة الدراسة وحتى نهايتها، وهما: مدينة شربين، والمنطقة الممتدة على الطريق المقابلة لقريتي كفر الترعة القديم وكفر الترعة الجديدة، وتم تقسيم المنطقة إلى خمسة قطاعات طولية حتى يسهل دراستها، وهذه القطاعات هي: القطاع الأول: ويمتد من بداية الحد الإداري الفاصل بين مدينة طلخا وقرية ميت عنتر وحتى الحد الإداري القاصل بين قرية بساط وقرية بطرة. والقطاع الثاني: يمتد من بداية الحد الإداري الفاصل بين قرية بساط وقرية بطرة وحتى الحد الإداري الفاصل بين قرية الصبرية وقرية كفر الترعة القديم. والقطاع الثالث: يمتد من بداية الحد الإداري الفاصل بين قرية الصبرية وقرية كفر الترعة القديم وحتى الحد الإداري الفاصل بين قرية كفر أبو سعد ومدينة كفر سعد. والقطاع الرابع: يمتد من بداية الحد الإداري الفاصل بين قرية كفر أبو سعد ومدينة كفر سعد وحتى الحد الإداري الفاصل بين قرية التوفيقية ومدينة كفر البطيخ. والقطاع الخامس: يمتد من بداية الحد الإداري الفاصل بين قرية التوفيقية ومدينة كفر البطيخ وحتى الحد الإداري الفاصل بين قرية السنانية ومدينة دمياط، وتم الاعتماد على المرئيات الفضائية في عملية الرصد بواقع ١٠٦ مرئية، وذلك بمقياس رسم ١سم يقابل ٢٢ متر، وبلغ إجمالي أنماط الاستخدامات ٦٤٢٥ استخدام وذلك بمساحة 3397,83 ألف م٢. وتمثل أعداد الاستخدامات السكنية نسبة 84.23%، وتليها الاستخدامات التجارية بنسبة 8.40%، ثم الاستخدامات الخدمية بنسبة 3.50%، ثم الاستخدامات الصناعية والحرفية بنسبة 2.65%، ثم استخدامات محطات وقود السيارات بنسبة 0.56%، ثم استخدامات المواقف والمحطات بنسبة 0.12%، ثم استخدامات المرافق بنسبة 0.06%. واختتم البحث بدراسة أهم مقترحات التنمية للخدمات اللوجستية على الطريق.
|
| 653 |
|
|
|a استخدام الأرض
|a النمو العمراني
|a الخدمات اللوجستية
|a خدمات الطرق
|a الاستشعار عن بعد
|a نظم المعلومات الجغرافية
|a مدينة طلخا
|a محافظة دمياط
|a مصر
|
| 692 |
|
|
|a استخدام الأرض
|a طلخا
|a دمياط
|a خصائص العمران
|a خدمات الطرق
|
| 773 |
|
|
|c 050
|l 027
|o 1940
|s مجلة مركز البحوث الجغرافية والكارتوجرافية
|v 000
|4 جغرافيا
|6 Geography
|m ع27
|t Journal of the Center for Geographical Research and Cartography
|
| 856 |
|
|
|u 1940-000-027-050.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 1043922
|d 1043922
|
