ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الجديد في التنظيم التشريعي للنقل البحري الدولي للبضائع

المصدر: مجلة المنارة للدراسات القانونية والإدارية
الناشر: رضوان العنبي
المؤلف الرئيسي: خليل، محمد محمود (مؤلف)
المجلد/العدد: ع28
محكمة: نعم
الدولة: المغرب
التاريخ الميلادي: 2019
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 246 - 272
ISSN: 2028–876X
رقم MD: 1057317
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, IslamicInfo
مواضيع:
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

40

حفظ في:
المستخلص: "كشف البحث عن موضوع بعنوان الجديد في التنظيم التشريعي للنقل البحري الدولي للبضائع. اعتمد البحث على المنهج التاريخي، والتحليلي المقارن، والوصفي. تطلب العرض المنهجي للبحث تقسيمه إلى مبحثين، بين المبحث الأول الإطار التاريخي للتنظيم الدولي لعقد النقل البحري للبضائع، وأدى التقدم الاقتصادي الذي يتمتع به الناقلون على حساب الشاحنتين إلى اختلال التوازن بين الطائفتين. وكشف عن التوحيد الدولي للقواعد المطبقة على النقل البحري للبضائع ولا يمكن الوصول إليه بالتطبيق الاختياري لهذه القواعد. وأهتمت اتفاقية بروكسيل في تصويرها لمبدأ مسئولية الناقل وذلك في مادتها الثالثة، كما ارست مجموعة من القواعد القانونية المهمة في تنظيم مسؤولية الناقل البحري. وأشار إلى اتفاقية هامبورج التي حققت نقلة نوعية في تنظيم نقل البضائع بحرا وتمكنت من مجاراة التقدم الاقتصادي وملاحقة تطورات النقل البحري وصناعته. وكشف المبحث الثاني عن المقدمات التي ساعدت على وجود اتفاقية وتردام، ابرمت الظروف التجارية والاقتصادية والتكنولوجية والملاحية المتواضعة، في ظل اتفاقية بروكسيل، وقواعد هامبورج، تبدلت الأحكام القانونية التي تحكم عقد النقل البحري على المستوى الدولي لتتصف بالقصور والخلل والتخلف. واختتم البحث بالإشارة إلى أهم النتائج تقام دعوى مسؤولية الناقل وفقا لأحكام قواعد روتردام بعد توجيه الإشعارات المنصوص عليها وفي حال عدم اتخاذ إجراءات التقاضي أو التحكيم خلال مدة سنتين فإن اية دعوى تتعلق بالنقل تسقط بالتقادم. كُتب هذا المستخلص من قِبل المنظومة 2022"

ISSN: 2028–876X