المصدر: | مجالات مجلة جغرافية |
---|---|
الناشر: | جامعة سيدى محمد بن عبدالله - كلية الآداب والعلوم الإنسانية ظهر المهراز بفاس - مختبر الدراسات الحضرية |
المؤلف الرئيسي: | عميرة، إدريس (مؤلف) |
المجلد/العدد: | ع2,3 |
محكمة: | نعم |
الدولة: |
المغرب |
التاريخ الميلادي: |
2016
|
الصفحات: | 107 - 114 |
ISSN: |
2458-6781 |
رقم MD: | 1071075 |
نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
اللغة: | العربية |
قواعد المعلومات: | HumanIndex |
مواضيع: | |
رابط المحتوى: |
الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها. |
LEADER | 05277nam a22002297a 4500 | ||
---|---|---|---|
001 | 1809805 | ||
041 | |a ara | ||
044 | |b المغرب | ||
100 | |9 281837 |a عميرة، إدريس |e مؤلف | ||
245 | |a الصناعات التحويلية الوطنية: |b الحصيلة والآفاق | ||
260 | |b جامعة سيدى محمد بن عبدالله - كلية الآداب والعلوم الإنسانية ظهر المهراز بفاس - مختبر الدراسات الحضرية |c 2016 | ||
300 | |a 107 - 114 | ||
336 | |a بحوث ومقالات |b Article | ||
520 | |a لدراسة حصيلة تاريخ الصناعات التحويلية الوطنية، يقتضي منا بالضرورة تقسيمها لمرحلتين مختلفتين حسب الأهداف والاستراتيجيات: فالأولى تمتد من مرحلة الاستقلال حتى نهاية القرن 20، والثانية تبتدئ من بداية القرن 21 حتى الوقت الحاضر. فعلى الرغم من النتائج الإيجابية التي حققتها الصناعات التحويلية الوطنية في المرحلة الأولى انطلاقا من المؤشرات الاقتصادية، فإن هذه الصناعات وللأسف الشديد لم تستطع إقامة بنية صناعية حقيقية. ولعل السبب في هذا هو الخضوع والتبعية المطلقة للخارج في شتى الميادين التقنية والتكنولوجية وكذلك مسألة العمل بالمناولة. أما في المرحلة الثانية فالصناعات الحديثة التي برمجت في الاستراتيجية الثانية (البرنامج الوطني للإقلاع الصناعي والبرنامج الثاني تسريع وثيرة التصنيع) (السيارات الإلكترونيك والطائرات) فهي أيضا حققت نتائج اقتصادية ومالية جد مهمة وفي ظرف زمني قصير مقارنة مع المرحلة الأولى، لكن السؤال العريض الذي يمكن طرحه: هل النتائج الاقتصادية والمالية ستجعل المسؤولين ينساقون معها دون التفكير في إقامة بلد صناعي، يخترع مواد صناعية تحمل طابع صناعة مغربية محضة أم سنقوم بإعادة سيناريو النمط الأول حيث المناولة والتبعية؟ | ||
520 | |b The study of the outcome of the history of the national industrial manufacturing necessarily requires its division into two different phases according to the objectives and strategies: the first one covers the period from Independence until the end of the twentieth century; the second one covers the phase from the beginning of the twenty-first century until the present time. In spite of the positive results achieved by the national industrial manufacturing in the first phase according to the economic indicators, unfortunately these industries could not set up a real industrial infrastructure and the cause behind this reality is complete subordination to external forces in different technical and technological domains and in the domain of subcontracting. In the second phase, the modern industries which was programmed in the framework of the second strategy (the national plan for industrial development and the second programme concerning accelerating the process of industrialization: cars, electronics and planes), achieved very important economic and financial results in a very short period of time in comparison to the first phase; but the broad question that raises is: will the economic and financial results make decision makers accept it without thinking of building an industrial country that can invent industrial material holding the mark of pure Moroccan industry or will we reproduce the first pattern of subordination and subcontracting. | ||
520 | |d Pour élaborer une synthèse sur l'industrie de transformation au Maroc on peut rappeler que la politique industrielle du pays se divise en deux phases: la première commence depuis l'indépendance jusqu'à la fin du 20ème siècle et la seconde du début de 21ème siècle jusqu'à nos jours. Malgré les performances économiques de la première phase, cette politique n'a pas pu bâtir un pays industriel à cause de la sous– traitance et de la dépendance vis-à-vis de l'étranger dans le domaine technique et technologique... D'autre part, concernant la deuxième phase, on peut dire que les résultats économiques sont satisfaisants durant une période très courte (une décennie). Mais est ce qu'on peut bâtir un pays industriel surtout que la main d’ouvre, d'origine locale est qualifiée? Autrement dit peut on fabriquer UN article, voire, une voiture, UN avion Made in Morocco? Sait - on jamais. | ||
653 | |a الصناعات التحويلية |a الجغرافيا الاقتصادية |a التنمية الاقتصادية |a المغرب | ||
773 | |4 جغرافيا |6 Geography |c 008 |f Maǧālātu maǧallaẗ ǧuġrāfiyaẗ |l 002,003 |m ع2,3 |o 2148 |s مجالات مجلة جغرافية |v 000 |x 2458-6781 | ||
856 | |u 2148-000-002,003-008.pdf | ||
930 | |d n |p y |q n | ||
995 | |a HumanIndex | ||
999 | |c 1071075 |d 1071075 |