ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > Public Transport Policies and...>الوصف

Public Transport Policies and Urban Growth in Saudi Arabia: Lessons from a General Equilibrium Model

العنوان بلغة أخرى: سياسات النقل العام والنمو الحضري في المملكة العربية السعودية: دروس من نموذج التوازن العام
المصدر: مجلة جامعة الملك عبدالعزيز - الإقتصاد والإدارة
الناشر: جامعة الملك عبد العزيز
المؤلف الرئيسي: شطي، وليد عبدالوهاب (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Shatti, Walid Abdelwahab
مؤلفين آخرين: أبا العلا، تركي شجعان (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج34, ع1
محكمة: نعم
الدولة: السعودية
التاريخ الميلادي: 2020
التاريخ الهجري: 1441
الصفحات: 93 - 113
DOI: 10.4197/Eco.34-1.5
ISSN: 1319-0997
رقم MD: 1078487
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الإنجليزية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
السياسات الحكومية | النقل والمواصلات | النمو الحضري | السعودية
كلمات المؤلف المفتاحية:
المملكة العربية السعودية | النمو الحضري | النقل | السياسات الحكومية | الرفاهية | KSA | Urban Growth | Transportation | Public Policies | Welfare
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

45

حفظ في:
المستخلص: في أواخر القرن العشرين شهدت المملكة العربية السعودية تحولا سريعا من مجتمع بدوي إلى مجتمع حضري متطور. وقد أثارت هذه النقلة السريعة العديد من التحديات الاجتماعية والاقتصادية والديموغرافية، بما فيها النمو الحضري والفوارق الجهوية. تحاول هذه الورقة البحثية تقييم بعض هذه التحديات باستخدام نموذج تطبيقي من الاقتصاد الحضري والجغرافيا الاقتصادية الجديدة لدراسة آثار سياسات النقل الجهوية على النمو الحضري ورفاهية المواطنين. ومع الأخذ بعين الاعتبار التكاليف الحضرية أوجدت المحاكاة الرقمية نتيجتان رئيسيتان: (١) يمكن استخدام سياسات النقل العام كأداة استراتيجية للتخطيط الجهوي، (٢) يكون التوزيع العادل في الأنشطة الاقتصادية على المستوي الجهوي أفضل من تمركزها المفرط لأجل مزيد من رفاهية المواطنين.

Saudi Arabia rapidly urbanized during the late 20th century, transforming its primordial Bedouin society into a sedentary nation state. This raised numerous major socio¬economic and demographic challenges, including urban growth and regional disparities. This paper assesses these issues using a mixed model of urban economics and economic geography to investigate the impacts of regional transportation policies on urban growth and welfare. With the introduction of urban costs, the numerical simulations derived two main results: (i) public transport policies can be used as a strategic instrument for regional planning; and (ii) contrary to Tabuchi (1998), the dispersion equilibrium is better than the concentration equilibrium from a welfare point of view.
ISSN: 1319-0997

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.