ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > عملية قطر السفن: دراسة قانونية...>الوصف

عملية قطر السفن: دراسة قانونية مقارنة بين التشريع الجزائري المصري والفرنسي

العنوان بلغة أخرى: Ship Towing Process: A Comparative Legal Study Between Algerian Egyptian and French Legislation
المصدر: مجلة دراسات في العلوم الإنسانية والاجتماعية
الناشر: مركز البحث وتطوير الموارد البشرية - رماح
المؤلف الرئيسي: حريز، أسماء (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Hariz, Asma
مؤلفين آخرين: غالي، كحلة (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج3, ع5
محكمة: نعم
الدولة: الأردن
التاريخ الميلادي: 2020
الشهر: سبتمبر
الصفحات: 418 - 440
DOI: 10.33953/0381-003-005-017
ISSN: 2617-9857
رقم MD: 1085059
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EduSearch, HumanIndex
مواضيع:
القوانين والتشريعات | التشريع الجزائري المصري | التشريع الفرنسي | القانون البحري
كلمات المؤلف المفتاحية:
القانون البحري | السفينة القاطرة والمقطورة | المساعدة | المكافاة | المسؤولية | The Maritime Law | Auxiliary | Liability | Reward | Tractor and Trailer Ship
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

23

حفظ في:
المستخلص: يمتاز الميناء الحديث بتعدد الأنشطة والمصالح المتبادلة، حيث أنه يقدم مجموعة من التسهيلات والخدمات التي تناسب احتياجات الميناء لملاك السفن والشاحنين ومستلمي البضائع، ويقاس الأداء في الميناء بمجموعة من المؤشرات يطلق عليها مؤشرات الأداء في الميناء مثل مؤشرات الانجاز، مؤشرات الخدمة، مؤشرات الاستخدام ومؤشرات الإنتاجية، حيث يمكن عن طريق هذه المؤشرات تحسين معدلات الأداء في أنشطة كثيرة بالميناء، ومن بين هذه الأنشطة القطر البحري. ذلك أن السفينة تحتاج لدى دخولها الميناء والرسو على الرصيف والخروج من الميناء إلى معاونة سفينة أخرى تقوم بجرها لتحقيق ذلك، وتعرف السفينة الأخيرة بالقاطرة والأولى بالمقطورة . يلعب القطر البحري دورا هاما في النشاط البحري بسبب استعمالاته المتعددة كمساعدة السفينة على القيام بالمناورات الضرورية لدخول الموانئ أو الخروج منها، أو لمساعدة السفن التي تكون في حالة الخطر وذلك بقطرها إلى منطقة آمنة، كما قد يستعمل لنقل المنشآت التي لا تتوافر لها قوة دفع ذاتية كالمنشآت المعدة لاستخراج ثروات البحار . تهدف هذه الدراسة إلى تحديد الطبيعة القانونية لعقد القطر البحري مع بيان الالتزامات المترتبة عن هذا العقد إلى جانب دراسة أحكام المسؤولية الناتجة عنه .

The modern port is characterized by multiple activities and mutual interests, as it provides a set of facilities and services that suit the needs of the port from ship owners, shippers and cargo recipients, and performance in the port is measured by a set of indicators called performance indicators in the port such as indicators of achievement, service indicators, usage indicators and productivity indicators where Through these indicators, it is possible to improve performance rates in many activities at the port. Among these activities is the maritime diameter, that when the ship enters the port and docking on the dock and exit from the port, it needs the assistance of another ship that is towing it to achieve this. The last ship is known as the locomotive and the first in the trailer. The maritime tug plays an important role in maritime activity because of its multiple uses such as helping the ship to carry out the necessary maneuvers to enter or exit ports, or to help ships that are in a dangerous condition by towing it to a safe area as it may also be used to transport installations that do not have a self-propelling force such as the facilities intended to extract Riches of the seas. This study aims to determine the legal nature of the marine towing contract, with an indication of the obligations resulting from this contract, as well as studying the provisions of liability resulting from it.
ISSN: 2617-9857

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.