ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > النقل بالحاويات في الموانئ الت...>الوصف

النقل بالحاويات في الموانئ التونسية: دراسة في جغرافية النقل

العنوان بلغة أخرى: Container transport in Tunisian ports Study of Transport Geography
المصدر: مجلة كلية الآداب
الناشر: جامعة الفيوم - كلية الآداب
المؤلف الرئيسي: سليمان، ماهر حامد سعداوي (مؤلف)
المجلد/العدد: مج13, ع1
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2021
الشهر: يناير
الصفحات: 1061 - 1176
DOI: 10.21608/JFAFU.2021.141943
ISSN: 2357-0709
رقم MD: 1119363
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
المؤانىء البحرية | المؤانىء التونسية | النقل بالحاويات | جغرافية النقل | وسائل النقل
كلمات المؤلف المفتاحية:
النقل بالحاويات | المؤانىء التونسية | ميناء رادس | مخازن البضائع | Container Transport | Tunisian Ports | Cargo Stores | The Port of Rades
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

29

حفظ في:
المستخلص: تعد الموانئ هي النافذة التي تطل الدول منها على العالم الخارجي وتبني بواسطتها العلاقات التجارية، فالميناء هو حلقة الوصل بين منطقة النظير ومنطقة الظهير، أما الحاويات فقد أحدثت ثورة في مجال النقل لكونها وسيلة سريعة ومتطورة لنقل البضائع دون إعادة الشحن أي النقل من الباب إلى الباب. وقد تناولت الورقة موضوع النقل بالحاويات في الموانئ التونسية من خلال عدة أهداف تمثلت في معرفة المقومات الجغرافية، ومورفولوجية الموانئ التونسية ودراسة حجم وحركة الحاويات بالموانئ، وتقييم كفاءة الموانئ التونسية، كما اعتمد البحث على عدة مناهج مثل المنهج التاريخي لمعرفة نشأة لموانئ التونسية، والمنهج الإقليمي المتمثل اختيار الدولة التونسية ونطاقها الساحلي، والمنهج الوصفي التحليلي لوصف التركيب الداخلي للموانئ وتحليل وتفسير الظاهرات، كما استخدام البحث أساليب كميه وإحصائية. وبناء على ما سبق جاء البحث في عدة نقاط رئيسة، تمثلت في: دراسة نشأة ووظائف الموانئ التونسية، وكذلك دراسة المقومات الجغرافية للنقل بالموانئ التونسية، أهمها الموقع والعلاقات المكانية، وعناصر المناخ، وتأثير شبكة النقل وما خلفها من ظهير اقتصادي يثري حركة النقل بالحاويات، وكذلك دراسة مورفولوجية التركيب الداخلي بالموانئ، ودراسة حركة الحاويات والسفن، وحجم البضائع، والتوزيع الجغرافي للتجارة الخارجية للحاويات، وأخيرا تناول البحث تقييم حركة النقل بالحاويات من خلال معرفة مؤشرات حركة الحاويات بموانئ الدولة وتكلفة النقل والمكوث بالحاويات وكثافتها وكفاءة أرصفة ومخازن الحاويات، وأيضا دراسة التخطيط المستقبلي للموانئ التونسية. وتوصلت الدراسة إلى عدد نتائج أهمها امتلاك تونس لثمانية موانئ تعمل تنقل الحاويات وقامت بالربط بين الموانئ التونسية والأوروبية والأفريقية، وكذلك يحتل ميناء رادس المرتبة الأولى بين موانئ الدولة في النقل بالحاويات، ومعاناة الموانئ من تكدس السفن وزيادة أيام المكوث، وأوصت الدراسة بالتوسع في استقبال سفن الحاويات بالموانئ التونسية وتخفيف الحركة تجاه ميناء رادس، وكذلك التوسع في مخازن بضائع الحاويات وتطوير وتوسعة أرصفة الحاويات.

Ports are the window through which countries overlook the outside world and through it trade relations are built between countries, as the port is the link between the fore land and the Hinterland area, while containers have revolutionized the field of transport as they are a fast and advanced means of transporting goods without reloading, i.e. transporting from the door. To the door, Containerization evolved with the evolution of the sizes and numbers of containers and vessels. The paper Discusses the issue of container transport in Tunisian ports through several goals represented in knowing the geographical features, the morphology of the Tunisian ports, studying the volume and movement of containers in the ports, and assessing the efficiency of the Tunisian ports. The research also relied on several approaches such as the historical method for knowing the emergence of Tunisian ports, and the regional approach represented The selection of the Tunisian state and its coastal zone, and the descriptive and analytical method for describing the internal structure of the ports, analyzing and interpreting phenomena, as well as using quantitative and statistical methods. Based on the above, the research came in several main points: studying the origins and functions of Tunisian ports, as well as studying the geographical components of transport in Tunisian ports, the most important of which are the location and spatial relations, the elements of the climate, the impact of the transport network and the economic backbone that enriches container transport, as well as Study the morphology of the internal structure in ports, study the movement of containers and ships, the volume of goods, and the geographical distribution of the external trade of containers, and finally the research deals with the evaluation of container traffic through knowledge of the indicators of container movement in the country's ports, the cost of transport and the stay in containers, their density and the efficiency of the container berths and warehouses, as well as studying the future planning of the ports Tunisian. The study reached a number of results, the most important of which is Tunisia's possession of eight ports that operate container transport, and it has linked the Tunisian, European and African ports, as well as the port of Rades ranks first among the country's ports in container transport, and the ports' suffering from the accumulation of ships and the increase of stay days, and the study recommended expanding the reception of container ships. In Tunisian ports and reducing movement towards the port of Rades, as well as expanding container cargo stores and developing and expanding container berths.
ISSN: 2357-0709

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.