| المستخلص: |
أهداف الدراسة: يهدف البحث إلى تسليط الضوء على الإشكاليات القانونية الجزائية التي تثيرها المركبات ذاتية القيادة والتي يلعب الذكاء الاصطناعي فيها دورا أساسيا ومحوريا في تولي دفة القيادة محل الإنسان، الأمر الذي ينقل عنصر السيطرة باعتباره عنصرا قانونيا في ثبوت المسؤولية الجزائية من الإنسان إلى الذكاء الاصطناعي. كما إن إشكالية ثبوت عنصر السيطرة ليست هي الأخرى قطعية الثبوت في المركبات ذاتية القيادة، فالعنصر البشري قد يسهم بدوره في تحقق الحادث المروري سواء أكان من قائد المركبة أم مخترق النظام الإلكتروني، وهو ما يستدعي أن يطرح على بساط البحث والتحليل مدى استيعاب القوانين الجزائية الكويتية للتطور التكنولوجي المصاحب لهذا النوع من المركبات، ومدى إمكانية إسناد المسؤولية الجزائية عن تلك الحوادث المرورية. منهجية الدراسة: تعتمد الدراسة على منهج التحليل النقدي في المقام الأول للقوانين الكويتية النافذة المعالجة للمسؤولية الجزائية سواء في القواعد العامة من قانون الجزاء أم في القواعد الخاصة الواردة في القوانين ذات الصلة. كما يشير البحث على سبيل المقارنة والاستئناس إلى المعالجة التشريعية في القانون المقارن كقوانين الولايات المتحدة الأميركية والجمهورية الفرنسية. نتائج الدراسة: تخلص الدراسة إلى أن القوانين الكويتية قابلة للاستيعاب الجزئي لإشكالية البحث في حين أنها في حاجة للتعديل التشريعي بما يتلاءم وطبيعة تلك المركبات.
This research focuses on criminal legal issues posed by autonomous vehicles which artificial intelligence plays an essential role in controlling and driving the vehicle instead of human being. Therefore, the control element which is a legal element in proving criminal responsibility can be problematic. In more detail, if an accident is caused by an autonomous vehicle it means that the control element that should be proved is the autonomous vehicle not an individual or human. However, proving the control element of autonomous vehicles when causing an accident is not a determinatively proved matter because human element might have a role in causing the traffic accident such as an accident caused by a human driving the autonomous vehicle or by a hacker of the electronic system of that autonomous vehicle. Therefore, there is a need to examine to what extent the Kuwaiti criminal laws cover and regulate technological developments of autonomous vehicles and whether it is possible under Kuwaiti criminal laws assigning criminal responsibility for these traffic accidents caused autonomous vehicles. The Methodology of the Study: This research adopts essentially the critical analysis methodology when examining the Kuwaiti criminal law provisions and other provisions provided in related laws that regulates the criminal responsibility. Furthermore, this research indicates to comparative legal systems such as the US law and the French law. The Results of the Study: This research concludes that Kuwaiti Law observes partially the regulation of criminal responsibility of autonomous vehicles. However, there is a need to explicitly regulate the criminal responsibility of autonomous vehicles in the Kuwaiti legal system in a way that is compatible with the developed nature of these autonomous vehicles.
|
