| LEADER |
04651nam a2200253 4500 |
| 001 |
1905167 |
| 024 |
|
|
|3 10.36231
|
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 044 |
|
|
|b العراق
|
| 100 |
|
|
|a آل خفاجي، سماح صباح علوان
|g Alwan, Samah Sabah
|e مؤلف
|9 103110
|
| 245 |
|
|
|a Alternatives Scenarios for Transportation during the Morning and Evening Peaks:
|b The Entrances of The Jadiriya Complex Study Case "A Planning Vision"
|
| 246 |
|
|
|a سيناريوهات البدائل لحركة النقل خلال الذروة الصباحية والمسائية:
|b مداخل مجمع الجادرية حالة دراسية "رؤية تخطيطية"
|
| 260 |
|
|
|b جامعة بغداد - كلية التربية للبنات
|c 2019
|g كانون الأول
|
| 300 |
|
|
|a 212 - 226
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a يهدف البحث الى وضع بدائل لحركة النقل عند مداخل المدينة التعليمية (جامعة بغداد) خلال الذروتين الصباحية والمسائية نتيجة للاكتضاض المروري عند مداخلها الذي يؤثر على الاداء الوظيفي والنفسي والاجتماعي لمجتمع المدينة بأكمله، اذ انه يؤدي الى بؤر من الاحتشاد والتزاحم المروري عند تلك المداخل في الذروتين الصباحية والمسائية. قيست هذه الحركة ميدانيا بالنسبة للمشاة والمركبات. واعتمدت بعض المعايير لمعرفة كثافة اطوال الطرق الى المساحة وكثافة الطرق لأعداد المستفيدين منها ومعدل المساحة المخدومة بالطرق، وعرضت خلال البحث تجارب بعض الدول لحل مشكلة الازدحام المروي وطبقت معاييرها وتطبيقاتها على مشكلة البحث لمعرفة مدى ملائمتها مع حالة الدراسة. يتيح استخدام البيانات الفضائية وبناء قاعدة بيانات من خلال برمجيات نظم المعلومات الجغرافية التحليل المكاني لأختيار بدائل وظيفية مؤقتة لتلك المداخل لضمان حركة مرورية أكثر انسيابية وسلاسة في منطقة الدراسة، فضلا عن تقديم مقترحات لبعض البدائل النظرية ومن أهم النتائج التي توصل اليها البحث هي حاجة المدينة التعليمية الى مداخل ومخارج إضافية فضلا عن ازدواجية عملها في الدخول والخروج من المدينة.
|
| 520 |
|
|
|b The research aims to develop alternatives to transportation at the entrance to the Educational City (University of Baghdad) during the morning and evening peaks, which result from of the traffic congestion at the entrances to the educational city (the University of Baghdad), and affects the emotional, functional, and social performance of the whole city, and leads to hotbeds of confluence and congestion at the entrances in the morning and evening peaks. This movement was measured on the ground for pedestrians and vehicles. Some criteria were adopted to determine the density of road length to the area and density of roads for the number of users and the rate of the area served by roads. The research reviews the experiences of some countries to solve the problem of overcrowding and the application of their standards and its applications to the problem of research to determine the correctness with the study case. The use of spatial data and the construction of a database through geographic information systems (GIS) software enables a spatial analysis to select temporary functional alternatives for these entrances to ensure easier and smoother traffic in the study area, as well as proposals for some theoretical alternatives. One of the most important findings of the research that the Education City needs additional double functional entrances and exits.
|
| 653 |
|
|
|a حركة النقل
|a الازدحام المروري
|a الذروة الصباحية والمسائية
|a مداخل مجمع الجادرية
|a العراق
|
| 692 |
|
|
|a البدائل
|a الذروات
|a النقل
|b Alternatives
|b Peaks
|b Transportation
|
| 773 |
|
|
|c 014
|e Journal of the College of Education for Women
|f Mağallaẗ kulliyyaẗ al-tarbiyaẗ li-l-banāt
|l 004
|m مج30, ع4
|o 2307
|s مجلة كلية التربية للبنات
|v 030
|x 1680-8738
|
| 856 |
|
|
|u 2307-030-004-014.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EduSearch
|
| 999 |
|
|
|c 1161858
|d 1161858
|
