| المستخلص: |
توصف مشكلة البحث في أن الملاحة البحرية بالبحر الأحمر تعتبر محور النشاط والاهتمام العالمي، نظرا لأن 15% من تجارة العالم تنقل عبر البحر الأحمر، ورغم أن كثيراً من الفرص الاستثمارية متاحة لدول الحوض إلا أنه أيضاً بعض من المخاطر تعترض الحركة الملاحية بالبحر الأحمر، من هنا يبرز السؤال الرئيسي ما هو القدر المعرفي من مفهوم الملاحة البحرية في البحر الأحمر الكافي لدعم القرار بدول الحوض من أجل سلامة الملاحة البحرية ودعم مشروعات الأمن والاقتصاد في المنطقة البحرية من دول الحوض؟ استخدم الباحث المنهجين التاريخي والوصفي لبيان تطور الملاحة البحرية عموما وفي البحر الأحمر بصفة خاصة وتطور فرص الاستثمار والمشكلات التي تؤثر على سلامة الملاحة البحرية بالبحر الأحمر. وذلك للحصول على نتائج تقود إلى توصيات بناءة. يهدف البحث إلى: أولاً: تسليط الضوء على الملاحة البحرية من منظور أكاديمي. ثانياً: تقديم دراسة للملاحة البحرية في البحر الأحمر من حيث فرص الاستثمار والتهديدات الماثلة لزيادة المعرفة لدى متخذي القرار في دول الحوض. ثالثاً: دعم مشروع الموسوعة العلمية لمركز دراسات وبحوث البحر الأحمر لتحقيق الأهداف المرجوة. توصل البحث إلى عدد من النتائج. أولاً: تعاظم الأهمية الاستراتيجية للبحر الأحمر منذ إنشاء قناة السويس 1869م وظهور البترول في دول الخليج 1932م وظهور مهددات سلامة الملاحة البحرية كالقرصنة البحرية 2008م والإرهاب البحري 2016م. ثانياً: برزت استحقاقات ومكاسب دول الحوض تمثلت في السيادة على المياه الإقليمية والاستثمار في المياه الاقتصادية نتيجة القانون الدولي للبحار للعام 1982م. ثالثاً: ازدياد الفرص الاستثمارية بازدياد النشاط الملاحي. رابعاً: تبني فكرة النظام الموحد لتفتيش ومراقبة السفن لموانئ دول الحوض من شأنه أن يؤدي إلى الحد من وصول السفن غير المستوفية لمتطلبات الأمن والسلامة البحرية. تمثلت التوصيات في الآتي: أولاً: إنشاء هيئة للسلامة البحرية على مستوى دول الحوض للنظر في وترتيب قضايا سلامة الملاحة البحرية في البحر الأحمر. ثانياً: الإسراع في إنشاء عدد ثلاثة مراكز للبحث والإنقاذ البحري على طول الخط الملاحي بالبحر الأحمر اثنان منها على الساحل الغربي وواحد على الساحل الشرقي من أجل تلافي وقوع أي حوادث تؤثر على حركة الملاحة البحرية أو على البيئة البحرية بالتلوث النفطي والمواد الخطرة والمشعة. ثالثاً: ضرورة التوسعة في إنشاء مساعدات ملاحة في المناطق والجزر التي تتطلب مزيداً من المساعدات كجزر دهلك الإرترية ومدخل خليج العقبة مع إدامة الاتصال بوكالات المنظمة البحرية عبر السلطات البحرية المختصة للاستفادة من الخبرات والتقنيات في مجال سلامة الملاحة البحرية في التدريب والأنظمة الملاحية. رابعاً: العمل على تكوين تحالف عسكري بين دول الحوض أو على الأقل بين الدول العربية وذلك بإنشاء قوة بحرية مشتركة تتمركز في عدد من القواعد على طول الخط الملاحي للتنسيق والتعاون ودرء أي مهددات للأمن والسلامة البحرية في البحر الأحمر.
The paper research problem is described, Maritime navigation is represented as International activity and concerning axis, there for 15% from global trade, transport across the red sea. In spite of more investment opportunities among basin states, also some problems are faced the navigational traffic, So the main question is that, What is the appropriate knowledge of Maritime navigation concept in the red sea, enough to support basin states decision, in order to maintain safety of Maritime navigation and encourage security and economy projects, in the region. The scientific methods. The researcher is used both historical and descriptive methods The aims of the research are: First: is to highlight Maritime navigation in the red sea from academic perspective. Second: is to present a study of Maritime navigation in the red sea from where investments opportunities and threats, to increase the knowledge among decision takers in The Basin States. Third: is to support the project of scientific encyclopedia for The Red Sea Researches and Studies Centre to achieve the goals. The most important results are; First : the importance of the red sea strategy is signified, since establishment of Suez canal 1869, the petroleum appearance in the gulf states 1932, a cropping up safety of Maritime navigation threats, as piracy 2008, maritime terrorism 2016. Seconds: coming up the benefits to The Basin States such as sovereignty on territorial sea and investment in Executive Economic Zone as a result of maritime international law 1982. Third: increasing investment opportunities by increasing navigational a activity. Fourth: the adoption of a unified system idea, for inspection and monitoring the vessels among The Basin States is proceeding to prevent arrival of vessels non fulfill requirements of maritime safety and security. The most important recommendations are; First: Establish a directorate for maritime safety among The Basin States to look at and to organize safety of maritime navigation in the red sea. Seconds: accelerate of establishment of three Search and Rescue Centre along sea line, two in western coast and one in eastern coast, in order to avoid accidents effect on maritime navigational traffic or on maritime environment by petroleum pollution and dangerous materials. Third :the importance of expanding of Aids to Navigation along sea line especially at Dahalak islands and Alagaba gulf and maintain communication with international agencies through maritime authorities in order to obtain experience and modern technology for safety of navigation Fourth: form a military coalition among The Basin States or at least among Arabian States, so to establish a joint naval force and deploy in naval bases along sea line to cooperate and coordinate and clear any threats of maritime of safety and security.
|
