| المستخلص: |
اهتم البحث بإلقاء الضوء على أهمية طرق القوافل في تنشيط الحركة التجارية بين مصر وجاراتها العربيات في الفترة الممتدة من عام ١٨١٠ حتى عام 1869م، وهي الفترة التي شهدت اهتماما من جانب الدولة المصرية في عهد محمد علي وخلفائه بهذه الطرق، ودمج ما كان ينقل عليها من سلع في علاقات مصر بالسوق الرأسمالية العالمية، ولهذا اهتمت الدراسة بتحديد أهمية طرق القوافل التجارية في تلك الفترة، وجغرافية طرق القوافل في محاولة للوقوف على مساراتها، ونقاط اتصالها وافتراقها، وصولا إلى المحطات النهائية لهذه الطرق بمصر، والتي كانت تنتهي عند نهر النيل الذي ظل يؤدي دوره التاريخي كشريان ملاحي تنتهي عنده معظم طرق القوافل بعدد من المراكز الحضرية في الوجهين البحري والقبلي، والتي ربطها نهر النيل بالعاصمة (مدينة القاهرة) والموانئ المصرية على ساحلي البحرين المتوسط والأحمر، كذلك اهتمت الدراسة بالوقوف على دور الإدارة المصرية في حماية وتأمين طرق القوافل، وتنظيم حركة النقل عليها في إطار اهتمامها بزيادة الموارد الاقتصادية، والحفاظ على مكانة مصر كمركز لتجارة القوافل بين شرق وغرب المنطقة العربية.
This paper sheds light on the importance of caravan routes in revitalizing the commercial movement between Egypt and its Arab neighbors in the period from 1810 to 1869, a period in which Mohammad Ali of Egypt and his successors were interested in these routes. Mohammad Ali Pasha included the commodities transported along those routes in Egypt's relations with the global capital market, and that is why the study focuses on determining the importance of trade caravan routes in that period, and the geography of caravan routes in an attempt to know their paths, and points of connection and separation, reaching the final stations of these routes in Egypt, which used to end at the Nile River. The Nile River continued to play its historical role as a shipping artery, at which most of the caravan routes ended with a number of urban centers in both Upper and Lower Egypt linked by the Nile River to the capital (Cairo city) and the Egyptian ports on the coasts of both the Mediterranean and Red seas. The study also focuses on identifying the role of the Egyptian administration in protecting and securing caravan routes and regulating the movement of transport on them, as part of its interest in increasing economic resources and preserving Egypt's position as a centre for caravan trade between the east and west of the Arab region.
|
