ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > أثر تصميم البيئة المرورية في ح...>الوصف

أثر تصميم البيئة المرورية في حوادث مرور الأطفال: دراسة حالة "قطاع طريق تازولت pos4"

العنوان المترجم: The Impact of The Design of The Traffic Environment on Child Traffic Accidents: A Case Study "Tazoult Road Sector - Pos4"
المصدر: مجلة العمارة وبيئة الطفل
الناشر: جامعة باتنة 1 الحاج لخضر - مخبر الطفل ، المدينة والبيئة
المؤلف الرئيسي: بوعافية، عبدالرزاق (مؤلف)
مؤلفين آخرين: بوختاش، بسمة (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج2, ع4
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2017
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 4 - 20
ISSN: 2710-8252
رقم MD: 1199583
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex, EduSearch
مواضيع:
البيئة المرورية | حوادث المرور | حوادث الأطفال | المسارات المرورية
كلمات المؤلف المفتاحية:
الطفل | تصميم البيئة المرورية | شبكة الطرق | باتنة | pos4
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: عرفت شريحة الأطفال نموا متسارعا أستوجب علينا وعلى كل الحكومات الاعتناء بها وإعطائها أولوية، من حيث الاهتمام بمتطلباتها والاعتناء بها وبالبيئة المحيطة بها، والهدف من ذلك هو تنشئتها تنشئة سليمة بدءا من المنزل فالحي ثم المدينة بجميع عناصرها التي باتت تشكل عائقا لحركة الطفل وإدراكاته في الوقت الراهن بفعل الأسس والمعايير التصميمية التي لم تأخذ في الحسبان الطفل كمعيار تصميما لها، فكل من الازدحام الناجم عن الزيادة في المركبات التي أصبحت ضرورة لأغلب الناس وعدم تشجيع النقل الجماعي والسير على الأقدام على مستوى الحي والمدينة على حد السواء، فكل التصاميم اليوم تدعوا إلى إعادة النظر في استخداماتها وبخاصة منا الطرق والمسارات المرورية التي لا تشجع على حركة المشاة وتشدد الخناق على الطفل، وتسلبه حقوقه في التنقل بحرية وأريحية لتحقيق احتياجاته ومتطلباته اليومية، من هذا المنطلق سنقوم بمعالجة هذا الموضوع من خلال طرح إشكالية مهمة تتعلق بالهدر الاجتماعي الذي تتعرض له هذه الشريحة من المجتمع من خلال حالة الدراسة المتمثلة في القطاع السكني بطريق تازولت بولاية باتنة ممثلة في مخطط شغل الأراضي رقم 04، (pos4)، الذي تميز بتصميم لشبكة طرق تغيب فيه معايير السلامة، وعدم إدراج الطفل بكل أبعاده، ووضعياته المختلفة في عملية التخطيط والتصميم وكذا التهيئة، وعليه سنحاول من خلال هذا الورقة البحثية تذليل أهمية توفير ممرات وطرق صديقة للأطفال من شأنها أن تحقق لهم النمو السليم وتضمن له قدرا من احتياجاته القانونية، ولتحقيق ذلك اعتمدنا مقاربة تحليلية ووصفية باستخدام تقنيات بحث متمثلة في الملاحظة من خلال الزيارات الميدانية للقطاع المدروس وتحليل بعض أنماط شبكات الطرق الصديقة للطفل بهدف الوصول إلى معايير تصميمية توجهنا مستقبلا وتساعدنا في تصميماتنا، وهو ما مكننا من تسجيل بعض النتائج التي توحي إلى ضرورة إعادة النظر في تهيئة وهيكلة طرقاته وممراته لكي تكون أقرب إلى إمكانيات الطفل في تنقلاته، لما تحمله هذه الأخيرة من أهمية كبيرة له وللمجتمع برمته.

La frange des enfants a connu une croissance rapide ce qui a poussé tous les gouvernements à une prise de conscience en leur donnant la priorité par la prise en charge de leurs besoins et de l'environnement qui les entoure. Le but est de leur offrir un milieu sain et propice à la maison, puis dans le quartier et enfin au sein de la ville qui présente beaucoup d’obstacles au mouvement de l'enfant. La conception aléatoire et le non-respect des normes ajouté à cela l'augmentation des véhicules, ne plaident pas à une qualité de vie à l’enfant. On devrait par nécessité encourager le transport en commun et la marche au niveau du quartier et la ville. Notre perspective, à travers ce résumé est d’aborder la problématique de la non prise en charge de cette frange humaine, par l’étude d’un cas concret qui est le secteur résidentiel dénommé POS 4 (Plan d’Occupation du Sol N°4) situé sur la route de Tazoult Batna où la conception du réseau routier a été bafoué par le non-respect des normes de sécurité. Dans cette perspective, nous avons adopté une approche analytique et une utilisation descriptive représentée dans les techniques de recherche d'observation par des visites du secteur d’étude. Aussi, nous avons analysé certains des modèles de réseaux routiers prenant en compte la dimension de l'enfant. afin d'atteindre les normes de conception de notre approche à l'avenir et nous aider dans nos conceptions, ce qui nous a permis d'enregistrer des résultats qui suggèrent la nécessité de réexaminer la création de normes structurant et des passages afin d'être plus proche de La place de l'enfant dans ses mouvements, car celui-ci revêt une grande importance pour lui et pour la société dans son ensemble.

Children have known rapid growth, which necessitated us and all governments to take care of them and prioritize them in terms of paying attention to their requirements and taking care of them and the surrounding environment. The aim is to raise them in a sound manner, starting with the house, the neighborhood, and then the city, with all its elements, which have become an obstacle to the movement of the child and his perceptions at the present time due to the design foundations and standards that did not take into account the child as a design criterion for it. All of the congestion caused by the increase in vehicles that have become a necessity for most people and the discouragement of mass transportation and walking at the neighborhood and city levels alike, and all designs today call for a review of their uses, especially the roads and traffic paths that do not encourage pedestrian movement and suffocate the child and deprive him of his rights to move freely and comfortably to achieve his daily needs and requirements. From this point of view, we will address this issue by posing an important problem related to the social waste that this segment of society is exposed to through the case study represented in the residential sector in Tazoult Road in Batna province represented in the Land Occupation Scheme No. 04, (pos4), characterized by the design of a road network in which safety standards are absent, and the child in all its dimensions and different situations is not included in the planning and design process as well as development. Accordingly, through this research paper, we will try to overcome the importance of providing child-friendly corridors and roads that will achieve their healthy growth and ensure that they meet some of their legal needs. To achieve this, we adopted an analytical and descriptive approach using research techniques represented in observation through field visits to the studied sector and analysis of some patterns of child-friendly road networks to reach design standards that guide us in the future and help us in our designs, which enabled us to record some results that suggest the need to reconsider the designing and structuring its roads and corridors in order to be closer to the child’s capabilities in his movement, due to the great importance that the latter holds for him and the society as a whole. This abstract was translated by Dar AlMandumah Inc
ISSN: 2710-8252

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.