| LEADER |
03640nam a22002777a 4500 |
| 001 |
1979790 |
| 024 |
|
|
|3 10.37136/1998-009-002-011
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b الجزائر
|
| 100 |
|
|
|9 657841
|a بومدين، بن غالم
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a إنضمام المرسل إليه لعقد النقل الدولي للبضائع:
|b تصور إستثنائي تبرره الوظيفة الإقتصادية
|
| 246 |
|
|
|a The Accession of the Consignee to the Contract of International Carriage of Goods:
|b Exceptional Concept Justified by the Economic Funetion
|
| 260 |
|
|
|b جامعة محمد خيضر بسكرة - كلية الحقوق والعلوم السياسية - مخبر الحقوق والحريات في الأنظمة المقارنة
|c 2021
|
| 300 |
|
|
|a 273 - 289
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a إن مبدأ نسبية العقد يقضي بعدم انصراف آثار العقد لغير عاقديه، ومن ثمة لا ينبغي أن يستفيد الغير أو أن يضار من علاقة عقدية هو أجنبي عنها، إلا في بعض الحالات التي حددها القانون وأقرها الفقه والقضاء كما هو الحال بالنسبة لمركز المرسل إليه في عقد النقل الدولي للبضائع، حين تفرض الممارسة التجارية في البيوع الدولية تدخل شخص ثالث لإتمام عملية النقل، فالمرسل إليه (المشتري) رغم أنه لم يساهم في إبرام عقد النقل البحري بين كل من الشاحن (البائع) والناقل، غير أن آثاره سوف تمتد إليه بموجب سند الشحن في ظل تنفيذ هذا النوع من العمليات الاقتصادية ثلاثية الأطراف خروجا عن الأصل العام.
|
| 520 |
|
|
|b The principle of the relativity of the contract requires that the effects of the contract are not left to the non-contracting parties, and therefore a third party should not benefit or be harmed from a contractual relationship that he is foreign to, Except in some cases specified by law and approved by the doctrine and jurisprudence, as is the case for the status of the consignee’s in the contract of international carriage of goods, when commercial practice in international sales necessitates the intervention of a third person to complete the transport process. The consignee (the buyer), although he did not participate in the conclusion of the maritime transport contract between the shipper (the seller) and the carrier, but his effects will extend to him under the bill of lading in light of the implementation of this type of three-party economic operations in departure from the general origin.
|
| 653 |
|
|
|a السياسة الإقتصادية
|a الوظائف الإقتصادية
|a عقد النقل الدولي
|a الخدمات اللوجستية
|a البضائع التجارية
|
| 692 |
|
|
|a عقد النقل الدولي
|a عقد البيع الدولي
|a المرسل اليه
|a الشاحن
|a الناقل
|a الطرف
|a الغير
|b International Transport Contract
|b International Sales Contract
|b The Consignee
|b The Shipper
|b The Carrier
|b Party
|b Third Party
|
| 700 |
|
|
|a جمال، واعلي
|e م. مشارك
|9 489316
|
| 773 |
|
|
|4 القانون
|6 Law
|c 011
|e Journal of Rights and Freedoms
|f Mağallaẗ ḥuqūq wa al-ḥuriyāt
|l 002
|m مج9, ع2
|o 1998
|s مجلة الحقوق والحريات
|v 009
|x 2543-3652
|
| 856 |
|
|
|u 1998-009-002-011.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 995 |
|
|
|a IslamicInfo
|
| 999 |
|
|
|c 1231338
|d 1231338
|
