ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > Mapping Traffic Noise in Kuwait...>الوصف

Mapping Traffic Noise in Kuwait City

العنوان بلغة أخرى: إعداد خريطة الضوضاء الناتجة عن الحركة المرورية بمدينة الكويت
المصدر: مجلة دراسات الخليج والجزيرة العربية
الناشر: جامعة الكويت - مجلس النشر العلمي
المؤلف الرئيسي: الكندري، ضاري سعد (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Al-Kandary, Dhary Saad
مؤلفين آخرين: العوضي، جاسم محمد (م. مشارك)
المجلد/العدد: س48, ع184
محكمة: نعم
الدولة: الكويت
التاريخ الميلادي: 2022
الشهر: مارس
الصفحات: 13 - 37
DOI: 10.34120/0382-048-184-012
ISSN: 0254-4288
رقم MD: 1235432
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الإنجليزية
قواعد المعلومات: EcoLink, HumanIndex
مواضيع:
الحركة المرورية | التلوث السمعي | خرائط الضوضاء | نظام المعلومات الجغرافية | الكويت
كلمات المؤلف المفتاحية:
حركة مرور | ضوضاء | تطبيق SoundPLAN 7.1 | الكويت | Traffic | Noise | SoundPLAN 7.1 Software | GIS | Kuwait
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

3

حفظ في:
المستخلص: الأهداف: هدف هذا البحث هو (1) التنبؤ بمستوى الضجيج في مدينة الكويت باستخدام تطبيق Sound (2)PLAN 7.1، إعداد خريطة الضوضاء الناتجة عن الحركة المرورية بمدينة الكويت لتقييم التعرض لمستويات الضجيج الناتجة عن هذه الحركة في الفترات: الصباحية، المسائية وساعات الليل خلال أيام الأسبوع وأيام نهاية الأسبوع. المنهج: تم استخدام البرمجية Sound PLAN 7.1 ونظم المعلومات الجغرافية (GIS) ومعلومات حركة السير لإنتاج خرائط الضوضاء. شملت البيانات المستخدمة في نمذجة مستويات الضجيج: خريطة تضاريسية، وتصميم الطريق، ونوعية الإسفلت المستخدم في الطرق، والمباني ثلاثية الأبعاد، وحجم الحركة المرورية في الطرق، بالإضافة إلى بيانات الأرصاد الجوية، وللتأكد من صحة نتائج النمذجة، تم أخذ قياسات أرضية لمدة 24 ساعة لمستويات الضوضاء عن طريق استخدام جهاز (Casella CEL - 490 Sound Level Meter (SLM لـ 13 موقعاً موزعة في مدينة الكويت. النتائج: بمقارنة القياسات الميدانية (أكتوبر 2016) مع قياسات النمذجة للمواقع نفسها تبين أن القيم اختلفت بفارق 1.9%. تبين استنتاجات الدراسة أن متوسط مستويات الضجيج (65.1 ديسبل للقياسات الميدانية و 66.2 ديسبل لقياسات النمذجة) قد تجاوزت المعايير الدولية والمحلية التابعة للهيئة العامة للبيئة في دولة الكويت، وهي 65 ديسيبل، وتندرج أسفل قائمة الحركة المرورية للمناطق الحضرية السكنية والتجارية وبمساحة تغطية 27.7% من مساحة مدينة الكويت. أوضحت خريطة الضوضاء الناتجة عن الحركة المرورية وجود تشابه بنمط توزيع مستويات الضجيج خلال أيام الأسبوع وأيام نهاية الأسبوع؛ نظراً لثبات حركة سير المركبات واتجاهها. الخاتمة: مستويات الضجيج الناتجة عن حركة المرور تجاوزت المعايير المحلية التابعة للهيئة العامة للبيئة في دولة الكويت في جميع فترات اليوم سواء خلال أيام الأسبوع أو أيام نهاية الأسبوع.

Objectives: This study mainly aims to firstly predicting the traffic noise level using Sound PLAN 7.1 software, and secondly constructing traffic noise maps for Kuwait City during the daytime, evening, and nighttime periods on weekdays and weekends. Method: Traffic noise maps were developed using the Sound PLAN 7.1 software and Geographic Information System (GIS) datasets and traffic information. The geo-data sets included ground topography, road design, asphalt type, 3-D building, and weather data sets. For model validation purpose, 24-hour field measurements of noise levels were collected at 13 locations distributed throughout Kuwait City using Casella CEL - 490 Sound Level Meters. Results: The average percentage difference between field measurements monitored in October 2016 and predicted noise values was 1.9%. Both average predicted and measured noise values (65.1 and 66.2 dB(A), respectively) exceeded the established Kuwait Environmental Public Authority (KEPA) standard of 65 dB(A) under the category of “Traffic- Urban Residential with Commercial Sites” with 27.7% of the total coverage area of Kuwait city. The resulted traffic noise map showed similar spatial patterns for noise levels on weekends and weekdays because of the similarity in the traffic flow direction of the vehicles. Conclusion: The traffic noise level in Kuwait City exceeds the KEPA national standard limits during all periods of a day on both weekdays and weekends.
ISSN: 0254-4288

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.