| LEADER |
06153nam a2200349 4500 |
| 001 |
1995434 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 664496
|a عبدالحق، دينا مروان نظمي
|e مؤلف
|g Abdulhaq, Dina Marwan Nazmi
|
| 245 |
|
|
|a Transportation Mode Choice Model for Palestinian Universities Students:
|b A Case Study on An-Najah New Campus
|
| 246 |
|
|
|a نموذج لاختيار وسيلة المواصلات لطلبة الجامعات الفلسطينية:
|b جامعة النجاح الوطنية - الحرم الجديد / كحالة دراسية
|
| 260 |
|
|
|a نابلس
|c 2016
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 96
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c جامعة النجاح الوطنية
|f كلية الدراسات العليا
|g فلسطين
|o 3399
|
| 520 |
|
|
|a يتمثل الهدف الرئيسي لهذه الدراسة في بناء نموذج رياضي لاختيار وسائل النقل التي يستخدمها طلاب الجامعات الفلسطينية لرحلة الدراسة من البيت إلى الجامعة. ولهذا الغرض فقد تم بناء نموذج واقعي لاختيار وسائل النقل لرحلات الدراسة لطلاب جامعة النجاح الوطنية (الحرم الجديد) في مدينة نابلس، وقد تم اختيار جامعة النجاح كنموذج دراسي كونها تعد الجامعة الأكبر في فلسطين. تم تحليل الوضع القائم لأهم وسائل المواصلات المستخدمة وهي كما يلي: "السيارات الخاصة" وتشمل السيارات الشخصية والرحلات المشتركة مع الزملاء ورحلات التوصيل من قبل الأهل و"سيارات الأجرة المشتركة" حيث قد تم اختيارها كونها الأكثر استخداما ضمن العينة الممثلة، و"الباص" والذي يستخدم بشكل محدد ولكن اعتباره ضمن الخيارات قد يسهم في إيجاد حلول مستقبلية لتشجيع الطلاب لاختياره، وذلك للتخفيف من المشاكل المرورية خاصة الازدحام المروري. وقد تم جمع البيانات والمعلومات من خلال استبيان تم توزيعه على عينة مختارة من الطلاب. وتدل النتائج الإحصائية على أن النموذج الذي تم اختياره هو نموذج جيد حيث أن معامل ρ2 يساوي 0.504. ولقد أوضحت نتائج الدراسة المتعلقة بنموذج اختيار وسائل النقل أن أهم العوامل التي تؤثر في اختيار وسيلة النقل المستخدمة للوصول إلى الجامعة هي: الجنس وامتلاك سيارة خاصة، ومعدل دخل الفرد في الأسرة وأجرة سيارة الأجرة المشتركة، والزمن الذي يستغرقه الباص في الوصول إلى الجامعة. وكما هو متوقع فقد أوضحت النتائج أن العينة التي تمتلك سيارة خاصة تفضل استخدامها للوصول للجامعة على استخدام وسائل المواصلات العامة، كما أنه كلما ارتفع معدل دخل الفرد ازداد استخدامه للسيارة الخاصة. كما أوضحت الدراسة أيضا أنه كلما ازدادت أجرة سيارة الأجرة المشتركة وزمن وصول الباص إلى الجامعة، قلت نسبة إقبال الطلاب على استخدام سيارة الأجرة المشتركة والباص. وأن نسبة الطالبات الإناث اللواتي يستخدمن وسائل المواصلات العامة كانت أكبر من النسبة المثيلة لطلاب الذكور. وأخيرا، فقد لوحظ من النموذج ازدياد إقبال الطلاب على استخدام السيارات الخاصة لاعتبارها أكثر أمانا وراحة. ويمكن اعتماد هذه الدراسة في إعداد دراسات مستقبلية كتطبيق النموذج على موظفي الجامعة الإداريين أو الأكاديميين، سواء كانوا قادمين أو مغادرين الحرم الجديد للجامعة، وعلى الطلاب المغادرين، وتوسيع مستوى الدراسة لتطوير عملية التخطيط على مستوى جامعة النجاح والجامعات الفلسطينية عامة. وتشير نتائج البحث إلى أن هناك العديد من الحلول المقترحة مستقبليا والتي يمكن فحصها من خلال النموذج، وذلك لتشجيع الطلاب على استخدام وسائل المواصلات العامة، ومنها على سبيل المثال: تخصيص مسرب خاص للباصات حيث يسهم ذلك في تخفيف وقت الرحلات للباصات بشكل ملموس وتخفيض أجرة سيارات الأجرة المشتركة.
|
| 653 |
|
|
|a الجامعات الفلسطينية
|a طلبة الجامعات
|a هندسة الطرق
|a السيارات الخاصة
|a المشاكل المرورية
|a سيارات الأجرة
|
| 700 |
|
|
|a أبو عيشة، سمير عبدالله
|g Abu Eisheh, Sameer A.
|e مشرف
|9 65446
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-5.pdf
|y 5 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-6.pdf
|y 6 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3399-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 1245278
|d 1245278
|
