| LEADER |
04085nam a2200373 4500 |
| 001 |
1996891 |
| 041 |
|
|
|a eng
|
| 100 |
|
|
|9 665122
|a سلامة، محمد عزام فخري
|e مؤلف
|g Salameh, Mohammad
|
| 245 |
|
|
|a Optimal Sizing of a Standalone Photovoltaic Based Electrical Vehicle Charging Systems:
|b A Case Study of Electrical Buses for Nablus-Ramallah Road
|
| 246 |
|
|
|a تصميم محطات شحن الحافالات الكهربائية والتي تعمل بالطاقة الكهروضوئية بطريقة مثلى:
|b طريق نابلس – رام الله نموذجا
|
| 260 |
|
|
|a نابلس
|c 2021
|
| 300 |
|
|
|a 1 - 120
|
| 336 |
|
|
|a رسائل جامعية
|
| 502 |
|
|
|b رسالة ماجستير
|c جامعة النجاح الوطنية
|f كلية الدراسات العليا
|g فلسطين
|o 3701
|
| 520 |
|
|
|a تبحث هذه الأطروحة في تصميم وتشغيل نظام شحن قائم على الطاقة الشمسية لسيارة كهربائية تعمل بالبطارية لتسير مسافة 50 كم. ويهدف الاقتراح إلى استبدال 110 مركبات ديزل قائمة بـ39 حافلة كهربائية. يتم تقديم وتحليل العديد من سيناريوهات التشغيل لمحطات الشحن. وتشمل السيناريوهات منهجيتين مختلفتين لشحن البطاريات واحدة هجينة بين الحافلات الكهربائية ومركبات الديزل. تم في البداية تطوير نموذج طاقة للحافلات الكهربائية التي سوف يتم استخدامها. بعد ذلك، تم تحديد حمل الطاقة المطلوب والاحتياجات بما في ذلك عدد الرحلات اليومية، وعدد الركاب في الساعة واستهلاك الطاقة بالساعة على أساس النموذج المقدم والمعلومات التي تم الحصول عليها. تظهر النتائج أن 5.7 MWp من نظام الخلايا الشمسية مطلوب لتشغيل خط النقل هذا مع احتمال فقدان الحمل بنسبة 5% وتكلفة الرحلة لكل راكب 2.05 دولار أمريكي. تم التوصل إلى فترة الاسترداد البسيطة لرأس مال النظام لتكون 10 سنوات، وتمثل هذه 40% من عمر النظام. ويقدر مقدار ثاني أكسيد الكربون من خلال النظام المقترح بـ 387 629 1 (كغم/سنة). وقد وجد أن الأثر الاجتماعي للمشروع المقترح مقبولا في حين أن معظم الموظفين الحاليين سيحتفظون بوظائفهم برواتب أعلى بنحو 145% وساعات عمل أقل بنسبة 50%. وعلاوة على ذلك، من المتوقع أن يزيد المشروع المقترح في موثوقية عملية النقل واستدامتها.
|
| 653 |
|
|
|a الحافالات الكهربائية
|a الطاقات النظيفة
|a هندسة الطاقة
|a الطاقة الشمسية
|a الأنظمة الضوئية
|a الصحة البيئية
|
| 700 |
|
|
|a الخطيب، تامر
|g Khatib,Tamer
|e مشرف
|9 665124
|
| 700 |
|
|
|a الساحلي، خالد
|g Al-Sahili, Khaled
|e مشرف
|9 116684
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-T.pdf
|y صفحة العنوان
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-A.pdf
|y المستخلص
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-C.pdf
|y قائمة المحتويات
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-F.pdf
|y 24 صفحة الأولى
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-1.pdf
|y 1 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-2.pdf
|y 2 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-3.pdf
|y 3 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-4.pdf
|y 4 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-5.pdf
|y 5 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-6.pdf
|y 6 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-7.pdf
|y 7 الفصل
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-R.pdf
|y المصادر والمراجع
|
| 856 |
|
|
|u 9808-010-001-3701-S.pdf
|y الملاحق
|
| 930 |
|
|
|d y
|
| 995 |
|
|
|a Dissertations
|
| 999 |
|
|
|c 1246617
|d 1246617
|
