المصدر: | مجلة جامعة بابل - العلوم الانسانية |
---|---|
الناشر: | جامعة بابل |
المؤلف الرئيسي: | Razzaq, Ahlam K. (Author) |
مؤلفين آخرين: | Hussain, Nibras Ali (Co-Author) , Baqer, Asaad Mohammed (Co-Author) |
المجلد/العدد: | مج26, ع2 |
محكمة: | نعم |
الدولة: |
العراق |
التاريخ الميلادي: |
2018
|
الصفحات: | 295 - 301 |
ISSN: |
1992-0652 |
رقم MD: | 1259631 |
نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
اللغة: | الإنجليزية |
قواعد المعلومات: | HumanIndex |
مواضيع: | |
كلمات المؤلف المفتاحية: |
ثبات مارشال | التشبع | الانفصال | الخلطة الاسفلتية الحارة | HMA | Marshall Stability | Antistripping | Saturation
|
رابط المحتوى: |
المستخلص: |
تصنع الخلطات الإسفلتية الحارة HMA من مواد معينة ذات حساسية لوجود المياه في التبليط الأسفلتي الذي يمنع العجينة من الالتصاق بالركام. ولكون العجينة هي الغراء الذي تمسك الخلطة مع بعضها، لذا فإن الفشل الإنشائي المتوقع بالتبليط سيكون سريع من جراء ضعف الالتصاق بين العجينة والركام أو ما يسمى بالانفصال stripping الذي يوجب استخدام مضافات معينة لتجنبه ك الجير المطفأ أو أي مواد كيمياوية مضادة للانفصال anti-stripping. وعليه أجريت هذه الدراسة لفحص وقياس مقاومة أنواع مختلفة من الخلطات الإسفلتية ذات ركام معاد تدويره عند تعريضها لفترات تشبع بالرطوبة بالإضافة إلى فحص مغزى استخدام المضادات للانفصال كمضافات. تم في هذا البحث تعريض ثلاثة أنواع من الخلطات الإسفلتية، واحدة 60% من ركامها معاد من خلطة إسفلتية وأخرى 60% من ركامها معاد من خلطة خرسانية والخلطة الثالثة مستخدمة الشمع كمضاف وبنسبة 10% من وزن الأسفلت، للتغريق بالماء بمدد مختلفة تمثلت ب (3، 7، 15، 28) يوم، كما أجريت فحوصات مختبرية متعددة عليها ومقارنة النتائج مع خلطة إسفلتية قياسية عرضت لنفس الظروف. تم إجراء (فحص مارشال للثبات والزحف)، الكثافة، مقاومة الشد الغير مباشرة، مقاومة الانضغاط، فحص التحسس للحرارة، فحص قوة المرونة. كان التحري موفقا حيث أعطى نتائج قيمة تبين تحسن الخلطة الإسفلتية في مقاومتها للرطوبة عند استخدام ركام معاد من خلطات سابقة وإثبات دور الشمع الفعال في زيادة تلك المقاومة وتحسين خواص الخلطة الإسفلتية. As being exposed to water that exists on asphalt road, HMA that is created by utilizing a certain resources may require to be made strong due to the capability of that water to stop the covering to be attached to the aggregate, consequently, asphalt road layers will not be held jointly, this will have a negative influence on the asphalt that will be damaged quickly. Such phenomenon is known as "the erosion", which requires to be dealt with by, for example, improving asphalt layers by means of specific resources that assist in existence of water. Different ways in this work are employed to calculate the strength of various mixes via using used aggregate that is exposed to saturation times, similarly, the importance of exploiting the anti-stripping as chemical addition is determined. Three kinds of HMA were exposed in the current study, 60% of the first kind were made of used aggregate taking from crushed pavement, and 60% of the second kind were taking from using aggregate that is part of concrete mix, while the third mixture has 10% of wax used as an addition by pavement weight. These mixtures were soaked in water bath of 25˚ C for various intervals of time that are (3, 7, 15, 28) days. Many investigations examinations had been as well executed, and then the outcomes were contrasted against standard pavement blend subjected to similar circumstances. Number of examinations were adopted in this study, these are (Marshall Stability and flow), mass thickness, roundabout elasticity, compressive quality, affectability to temperature, flexible modulus. The study achieved a good success as it makes important outcomes, the enhanced pavement showed strength against moisture damage while taking advantage of used aggregate of preceding blends, on other hand, the wax has affective role in raising these strengths in addition to develop the characteristics of HMA. |
---|---|
ISSN: |
1992-0652 |