ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > أثر ديناميكية شبكة النقل البحر...>الوصف

أثر ديناميكية شبكة النقل البحري المنتظم على نمو تجارة إعادة التصدير: دراسة قياسية لمجموعة من الدول للفترة "2012-2019"

العنوان بلغة أخرى: The Impact of a Liner Network Shipping Dynamics on the Growth of the Re-Export Trade: Econometric Study of a Group of Countries during the Period "2012-2019"
المصدر: أبحاث اقتصادية معاصرة
الناشر: جامعة عمار ثليجي الاغواط - كلية العلوم الاقتصادية والتجارية وعلوم التسيير
المؤلف الرئيسي: لمين، خلاط كيحل محمد (مؤلف)
مؤلفين آخرين: تيماوي، عبدالمجيد (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج5, ع1
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2022
الشهر: مارس
الصفحات: 631 - 653
ISSN: 2602-7623
رقم MD: 1267933
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
التجارة الوسيطة | النقل البحري | التنمية المستدامة | الإقتصاد الجزائري
كلمات المؤلف المفتاحية:
صادرات | إعادة التصدير | نقل بحري منتظم | نقل بحري منتظم ثنائي | Export | Re-Export | Liner Shipping | Liner Shipping Bilateral
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: نحاول من خلال هذا البحث تحليل وقياس تأثير ديناميكية النقل البحري المنتظم على تجارة إعادة التصدير من خلال مؤشر النقل البحري المنتظم ومؤشر النقل البحري المنتظم الثنائي لـ 08 دول رائدة في تجارة إعادة التصدير تقع في 04 قارات مختلفة خلال الفترة 2012-2019 باستخدام نماذج بانل. وبينت النتائج أن هناك علاقة طردية بين درجة الارتباط بالشبكة العالمية للنقل البحري المنتظم والتجارة الوسيطة، كما بينت أن هناك علاقة طردية بشكل أكبر بين الارتباط بالنقل البحري المنتظم الثنائي وتجارة إعادة التصدير بالرغم من التباعد الجغرافي لمراكز التجارة الوسيطة، وعلى الدول التي تعتمد في صياغة سياستها التصديرية على تجارة إعادة التصدير تحسين ارتباطها بالخطوط العالمية للنقل البحري المنتظم لاسيما الخطوط التي تربطها بالدول الرائدة في هذا النوع من التجارة قصد زيادة تدفق سلعها الوسيطة.

In this research, we try to analyze and measure the impact of liner shipping’s dynamics on re-export trade through the regular shipping index and the bilateral regular shipping indicator for 08 leading countries in re-export trade located in 04 different continents during the period 2012-2019 using panel models. The results showed that there is a direct relationship between the degree of connection to the global network of liner shipping and intermediary trade. The results also proved that there is a more direct relationship between the connection to bilateral liner shipping and re-export trade despite the geographical distance of the intermediary trade hubs, and on the countries that depend in formulating their export policy. Ultimately, we recommend that the re-export trade should further its connection with the international lines of regular shipping, especially the lines that link it to the country’s leading in this type of trade, in order to increase the flow of their intermediate goods.
ISSN: 2602-7623

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.