العنوان بلغة أخرى: |
The Effect of Material Type, Yarn Count, and Treatment with Water-Repellent Materials on some of the Natural and Mechanical Properties of Car Cover Fabrics |
---|---|
المصدر: | مجلة العمارة والفنون والعلوم الإنسانية |
الناشر: | الجمعية العربية للحضارة والفنون الإسلامية |
المؤلف الرئيسي: | الصياد، غادة محمد محمد (مؤلف) |
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): | Elsayad, Ghada Mohammed Mohammed |
مؤلفين آخرين: | الجمل، فيروز أبو الفتوح يونس (م. مشارك) , الموافي، آية إبراهيم (م. مشارك) |
المجلد/العدد: | ع32 |
محكمة: | نعم |
الدولة: |
مصر |
التاريخ الميلادي: |
2022
|
الشهر: | مارس |
الصفحات: | 478 - 490 |
DOI: |
10.21608/mjaf.2020.39475.1820 |
ISSN: |
2356-9654 |
رقم MD: | 1278105 |
نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
اللغة: | العربية |
قواعد المعلومات: | HumanIndex |
مواضيع: | |
كلمات المؤلف المفتاحية: |
الخامات | النمر | التجهيز | أغطية السيارات | Row Materials | Yarn Count | Finish | Car Cover
|
رابط المحتوى: |
المستخلص: |
تعتبر أغطية السيارات من الأساسيات للحفاظ على السيارات من العوامل الجوية المختلفة كالأمطار والأتربة والشمس وغيرها، وقد تم استخدام خامة سداء قطن 100% نمرة ١/١٦ وخامات لحمة مختلفة (قطن ١٠٠%، مخلوط قطن/بوليستر %50:50، بوليستر ١٠٠%) ونمر (١/١٢، ١/١٦، ١/٢٠) واستخدام التركيب النسجي مبرد ١/٣ وتم عمل الاختبارات المعملية للعينات المنتجة (نفاذية الماء وقوة الشد والاستطالة) والتجهيز بمادة الفلوروكربون المقاومة لنفاذية الماء. وتتلخص مشكلة البحث أن بعض أقمشة أغطية السيارات الموجودة حاليا تنفذ مياه الأمطار مما يؤدى إلى تلف في جسم السيارة والطلاءات الموجودة عليها، والحاجة إلى إنتاج أغطية سيارات ذات متانة عالية تتحمل العوامل الجوية المتغيرة، كما تتلخص أهداف البحث في إنتاج أقمشة أغطية سيارات توفر الحماية من حيث مقاومتها لنفاذ المياه، ودراسة تأثير اختلاف بعض عوامل التركيب البنائي على خواص نفاذية الماء لأقمشة أغطية السيارات، والوصول لأفضل العينات من أغطية السيارات. وقد توصل البحث إلى: - العينات المنتجة من سداء قطن ولحمات بوليستر أفضل العينات من حيث قوة الشد والاستطالة يليها عينات سداء القطن واللحمات المخلوطة قطن/ بوليستر 50:50% ثم عينات السداء القطن واللحمات القطن. - بالنسبة لنفاذية الماء فإن القماش المجهز من سداء قطن واللحمات البوليستر أفضل العينات مقاومة لنفاذية الماء يليها عينات السداء قطن ولحمات مخلوط قطن /بوليستر 50: 50 % يليها عينات السداء القطن واللحمات قطن. - القماش الخام لديه مقاومة لنفاذية الماء منخفضة جدا. - أفضل اللحمات من حيث قوة الشد والاستطالة ونفاذية الماء هي نمرة ١/١٢ يليها نمرة ١/١٦ يليها نمرة 20 / 1. Car covers are considered basic for the preservation of cars of various weather factors such as rain, dust, sun and others. So, we use the next row materials for warp (cotton 100%) and yam count 16/1 and different types of weft materials (cotton 100% , blended cotton / polyester 50:50%, polyester 100%) and yarn count (12/1, 16/1, 20/1) and the use of the weave structure 3/1. Laboratory tests were done for the samples produced (water permeability, tensile strength and elongation). The research problem is summarized by the fact that some of the currently existing car cover fabrics run out of rain water, which leads to damage to the car’s body and the coatings on it, and the need to produce high-strength car covers that bear the changing weather factors. The research objectives are also summarized in the production of car cover fabrics that provide protection from In terms of its resistance to water penetration, and studying the effect of different structural factors on the water permeability properties of car cover fabrics, and access to the best samples of car covers, the research has reached: -Samples produced from warp cotton and weft polyester are the best samples in terms of tensile strength and elongation, followed by warp cotton and weft cotton/polyester blended 50:50%, then warp cotton and weft cotton samples. -For water permeability, the cloth equipped with warp cotton and weft polyester is the best water-resistant samples, followed by warp cotton and weft cotton /polyester blends 50:50%, followed by warp cotton and weft cotton samples. -The raw cloth has very low water permeability resistance. -The best wefts in terms of tensile strength, elongation and water permeability are 12/1, followed by 16/1, followed by 20/1. |
---|---|
ISSN: |
2356-9654 |