ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > إعادة تطوير وتصميم لمناطق الان...>الوصف

إعادة تطوير وتصميم لمناطق الانتظار بمحطة السكة الحديد المصرية من خلال مفهوم الاستدامة والتقنيات الحديثة

العنوان بلغة أخرى: Redevelopment and Design for the Waiting Areas of Egyptian Railway Station through the Concept of Sustainability and Modern Technologies
المصدر: مجلة العمارة والفنون والعلوم الإنسانية
الناشر: الجمعية العربية للحضارة والفنون الإسلامية
المؤلف الرئيسي: جابر، سارة يحيى عبدالعزيز (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Gaber, Sarah Yehia Abdelaziz
المجلد/العدد: عدد خاص
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2022
الشهر: أبريل
الصفحات: 42 - 59
DOI: 10.21608/MJAF.2021.90927.2447
ISSN: 2356-9654
رقم MD: 1285674
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
التنمية المستدامة | مناطق الانتظار | السكك الحديدية | مصر
كلمات المؤلف المفتاحية:
الاستدامة | الأثاث خارجي | التقنيات الحديثة | التصميم البيئي | Sustainability | Modern Technologies | Environmental Design | Outdoor Furniture
رابط المحتوى:
PDF (صورة)     
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

34

حفظ في:
المستخلص: محطة مصر أو محطة رمسيس، هي محطة القطارات المركزية بمدينة القاهرة في مصر وتقع في ميدان رمسيس، بدأ إنشاء أول خط حديدي في مصر يوم ١٢ يوليو عام ١٨٥١، وبدأ التشغيل في ١٨٥٤ ومما يذكر أن المشرف على مشروع بناء السكك الحديدية المصرية آنذاك كان المهندس الإنجليزي روبرت ستيفنسون وهو ابن مخترع القاطرة الشهير جورج ستيفنسون، ويبلغ طول الشبكة الحديدية حوالي ٩٠٠٠ كم منها حوالي ٤٨٧٢ كم تشكل مجموع أطوال الخطوط الطولي، ويبلغ عدد المحطات والمواقف (الهلتات) ونقط البلوك على الشبكة أكثر من ٧٠٥ محطة، وتوفر الهيئة لجمهورها خدمة النقل بشقيها: نقل الأشخاص ونقل البضائع، ويبلغ حجم نقل الركاب بالسكك الحديدية المصرية ما يقرب من ٤٢٠ مليون راكب سنويا، وتتواجد المحطة بوسط مدينة القاهرة ولذلك تتعرض لكل ما تتعرض له المدينة من تغيرات درجات الحرارة والرياح، فتتعرض المحطة لعدة ملوثات بيئية منها الرياح والأتربة المباشرة وعدم وجود مصدات لها بالمحطة لحماية مستخدمي المحطة. وأيضا تتعرض لعادم القطارات عند تشغيلها حيث يقوم تشغيلها على السولار وتتعرض أيضا بشدة لعوادم السيارات التي تتواجد بازدحام وسط المدينة اليومي، فدرجات الحرارة والملوثات البيئية لا تؤثر على المستخدمين والعاملين فقط بل يصل تأثيرها على الخامات المستخدمة في المحطة من تشطيب خارجي للمباني وأيضا أماكن الجلوس على الأرصفة المفتوحة. مشكلة البحث: 1- إفتقاد أماكن الجلوس التي تتناسب مع راحة الإنسان. 2- عدم استغلال مساحة أرصفة المحطة بالطريقة الصحيحة لوضع أماكن للجلوس مما يؤدى لازدحام الأرصفة. هدف البحث: 1- تقديم تجربة للأثاث الخارجي المستدام وفاعليته بمحطة سكك حديد مصر وتوظيف التقنيات الحديثة. 2- تصميم أماكن جلوس تحقق الراحة للإنسان مع مراعاة البعد البيئي للمكان. حدود البحث: 1- حدود مكانية: دراسة لمشكلة البحث واقتراح الحلول داخل محطة سكك حديد مصر. 2- حدود تطبيقية: تقديم مقترح تصميمي تطبيقي بمحطة سكك حديد مصر. منهج البحث: 1- منهج تطبيقي: من خلال وضع مقترح تطبيقي وحدة انتظار لأرصفة محطة سكك حديد مصر.

Egypt Station, or Ramses Station, is the central train station in Cairo, Egypt and is located in Ramses Square. The construction of the first railway line in Egypt began on July 12, 1851, and operation began in 1854 and it is mentioned that the supervisor of the Egyptian railway construction project at that time was The English engineer Robert Stephenson, who is the son of the famous inventor of the locomotive George Stephenson, and the length of the railway network is about 9000 km, of which about 4872 km constitute the sum of the lengths of the longitudinal lines, and the number of stations, stops and block points on the network is more than 705 stations. Transport service, in its two parts: transporting people and transporting goods, the volume of passenger transport on the Egyptian railway is approximately 1.4 million passengers per day, and the station is located in the center of Cairo, therefore it is exposed to everything that the city is exposed to in terms of temperature and wind changes, so the station is exposed to several environmental pollutants, including wind and direct dust. The station has no fenders to protect the station's users, it is also exposed to the exhaust of trains when it is running, as it operates on diesel and is also highly exposed to the exhaust of cars that are in the daily crowd of the city center. The environmental pollutants do not affect the users and workers only, but also affect the raw materials used in the station, such as external finishing of the buildings, as well as places to sit on the open sidewalks. Research problem: 1- Lack of seating places suitable for human comfort. 2- Failure to use the area of the station sidewalks in the correct way to put places for seating, which leads to congestion of the sidewalks. Research goal: 1- Providing an experiment for sustainable outdoor furniture and its effectiveness in the Egyptian railway station and employing modern technologies. 2- Designing seating places that achieve the suitable comfort for humans, taking into account the environmental of the place. Search limits: Spatial limits: a study of the research problem and proposed solutions within the Egyptian railway station Applied limits: presenting an applied design proposal for the Egyptian railway station. Research Methodology: Applied approach: By developing an applied proposal for a waiting unit for the berths of Egypt's railway station.
ISSN: 2356-9654

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.