| LEADER |
06972nam a22002417a 4500 |
| 001 |
2048442 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b فلسطين
|
| 100 |
|
|
|9 685569
|a الدقيل، ريم خالد
|e مؤلف
|g Al-Dogel, Reem Khalid
|
| 245 |
|
|
|a تحديد المواقع الملائمة بينيا لمحطات الوقود ضمن المناطق العمرانية في حي الصفا بمدينة جدة
|
| 246 |
|
|
|a Determining the Environmentally Friendly Locations of Gas Stations Within Urban Areasin Al-Safa District, Jeddah
|
| 260 |
|
|
|b المركز القومي للبحوث غزة
|c 2022
|g يونيو
|
| 300 |
|
|
|a 10 - 43
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تهدف هذه الدراسة إلى تحديد المواقع الملائمة بيئيا لمحطات الوقود في حي الصفا وللوصول إلى ذلك يجب علينا معرفة مواقع محطات الوقود الحالية والكشف عن مواقع التكتلات السكنية ومن ثم تصنيف المعايير الواجب إتباعها عند قيام محطة الوقود لنتوصل أخيرا الوصول إلى المواقع الأفضل لمحطات الوقود. تم ذلك بالحصر الشامل والزيارات الميدانية لرصد مواقع محطات الوقود، وتوقيع تلك المحطات على خريطة الحي، وتحليل مواقعها بالاستعانة ببرنامج ARC GIS وصور الأقمار الصناعية، لنتمكن من التوصل للمناطق الملائمة بيئيا وصحيا لمحطات الوقود داخل الحي. وقد أظهرت النتائج أن عدد محطات الوقود في حي الصفا 28 محطة أظهرت الدراسة أن محطات الوقود متداخلة ومتقاربة بشدة فيما بينها كما أظهرت من هذه الدراسة عن وجود 3 محطات وقود بمسافة أقل 100 متر من المدارس، 3 محطات من المراكز الطبية و3 محطات من قصور الأفراح بالإضافة إلي قرب محطات معظم محطات الوقود من الاستخدام السكني وهذا قد يكون مدعاة للقلق على صحة السكان وحياتهم. ولذلك عملت الباحثة على تحديد أكثر المواقع الملائمة بيئيا لمحطات الوقود، ويظهر من تحليل الملائمة البيئية أن المحطات الواقعة في مناطق ملائمة هي محطة السلام في حي الصفا 1، محطة الطائرة في حي الصفا 2، محطة الدريس في حي الصفا 4، محطة ساسكو في حي الصفا 5، كما أن معظم الأراضي الملائمة تميل إلى أطراف الحي بينما يكمن الاكتظاظ بالمحطات في الداخل وقد بلغت الأراضي الصالحة لعمل محطات وقود داخل الحي 38 قطعة أرض. توصي هذه الدراسة على ضرورة الاستفادة من تطبيق نظم المعلومات الجغرافية عند تخطيط الحي السكني وخصوصا عند اختيار الموقع المناسب لمحطات الوقود والتركيز على الاستخدامات البديلة للبنزين والديزل والذي قد يخفف الضرر بالتخفيف من أعداد محطات الوقود وكذلك محاولة إيجاد طرق أخرى للنقل داخل المدينة كعمل شبكة سير للمشاة ومحاولة ترغيب السكان في التنقل بالنقل العام داخل مدينة جدة.
|b This study aims to determine the environmentally appropriate locations for gas stations in the Al- Safa neighborhood, and to reach that, we must know the locations of the current gas stations and detect the locations of residential clusters, and then classify the criteria to be followed when the gas station is established to finally reach the best locations for the gas stations. This was done by comprehensive inventory and field visits to monitor the location of gas stations, and to sign these stations on the neighborhood map, and to analyse their locations using ARC GIS and satellite images, so we could be able to reach environmentally and healthily suitable areas for fuel stations within the neighborhood. The results showed that the number of petrol stations in Safa neighborhood is twenty- eight. The study showed that gas stations are overlapping and very close to each other. It also showed from this study that there are three petrol stations less than 100 meters from schools, three medical centers, and three wedding palace stations, in addition to the proximity of most petrol stations to residential use, which may be a cause for concern for the health and lives of the population. Therefore, the researcher worked to determine the most environmentally appropriate locations for gas stations. The analysis of environmental convenience shows that stations located in suitable areas are 1, the Peace Station in Al- Safa district 2, the plane station in Al- Safa district 3, Al- Drees Station in Al- Safa District 4, Sasco station in Al- Safa district. Also, most of the suitable lands tend to be on the outskirts of the neighbourhood, while the overcrowding of the stations lies inside, and the lands which are suitable for the operation of fuel stations within the neigh bourhood has amounted thirty eight plots. This study recommends that geographic information systems (GIS) should be used when planning a residential neighborhood, especially when choosing the appropriate location for fuel stations ,and focus on alternative uses of petrol and diesel, which could mitigate the damage by reducing the number of gas stations as well as trying to find other transport routes within the city, such as the operation of a pedestrian traffic network and entice the populations to move by public transportation within the city of Jeddah.
|
| 653 |
|
|
|a السياسة الإقتصادية
|a محطات الوقود
|a المناطق العمرانية
|a حي الصفاء
|a مدينة جدة
|
| 692 |
|
|
|a الملائمة المكانية
|a محطات الوقود
|a التخطيط
|a حي الصفا
|a جدة
|b Sland Use
|b Gas Stations
|b Al Safa District
|b Jeddah
|
| 700 |
|
|
|a السلمي، مرشد معيوض
|g Al-Sulami, Morshid Muayoud
|e م. مشارك
|9 685573
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|4 العلوم الاجتماعية ، متعددة التخصصات
|6 Humanities, Multidisciplinary
|6 Social Sciences, Interdisciplinary
|c 002
|e Journal of Humanities and Social Sciences
|f Mağallaẗ al-ʿulūm al-insāniyyaẗ wa-al-iğtimāʿiyyaẗ
|l 007
|m مج6, ع7
|o 1744
|s مجلة العلوم الإنسانية والإجتماعية
|v 006
|x 2522-3380
|
| 856 |
|
|
|u 1744-006-007-002.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 1291005
|d 1291005
|
