| LEADER |
08039nam a22002417a 4500 |
| 001 |
2094005 |
| 024 |
|
|
|3 10.21608/agj.2022.109781.1105
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|a رضوان، شيماء أحمد عبدالله
|g Radwan, Shaima Ahmed Abdullah
|e مؤلف
|9 621045
|
| 245 |
|
|
|a المحددات الجيوبوليتيكية لأمن الطاقة عبر نقاط الاختناق بالتطبيق على مضيق هرمز:
|b دراسة في الجغرافيا السياسية
|
| 246 |
|
|
|a Geopolitical Determinants for Energy Security across Checkpoints with an Application on the Strait of Hormuz:
|b Study in Political Geography
|
| 260 |
|
|
|b الجمعية الجغرافية المصرية
|c 2022
|g ديسمبر
|
| 300 |
|
|
|a 123 - 166
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تقوم التجارة البحرية بدور مهم جدا في نقل إمدادات الطاقة من خلال سفن الحاويات، والتي تعتبر الوسيلة الأكثر فاعلية في نقل إمدادات الطاقة العالمية من البترول والغاز الطبيعي، وتسلك هذه السفن العملاقة الطرق البحرية التي تقترب في نقاط محددة وهي نقاط الاختناق أو الممرات الحرجة، والتي على الرغم من ضيقها إلا أنها مهمة لحركة التجارة العالمية لدورها في تقليص الزمن واختصار المسافات، وبالتالي تشكل هذه الممرات عقدة للنقل بين الموردين والمستهلكين؛ حيث يمر عبرها ما يزيد عن 60% من جملة إمدادات العالم البترولية، وبسبب أهمية البترول والغاز الطبيعي للاقتصاد العالمي فإن الكميات العابرة لنقاط الاختناق من البترول والغاز الطبيعي في حالة تزايد مستمر. ونظرا لأهمية نقاط الاختناق فإنها عرضة للتهديدات والمخاطر التي قد تتسبب في تعطلها وعدم القدرة على استمرار عبورها مما يستلزم بالضرورة الانتقال إلى طرق بحرية أخرى، أو استخدام خطوط الأنابيب، وبكل الأحوال لا يمكن لهذه البدائل أن تعوض تماما عن نقاط الاختناق، وتتباين المخاطر التي تتعرض لها نقاط الاختناق بحسب طبيعتها؛ فقد تكون مخاطر لأسباب طبيعية مثل الأسباب المناخية كالجفاف والفيضانات، أو مخاطر هيكلية أو فنية ترتبط بجنوح أو انحراف السفن عن مسارها، أو قد تكون مخاطر جيوبوليتيكية بأن تكون نقطة الاختناق هدفا في حد ذاتها باعتبارها وسيلة للضغط والتهديد في أوقات الصراعات مثل تلك التهديدات التي شهدها مضيقي ملقا ومضيق باب المندب، وقد نتج عن المخاوف المتعلقة باستخدام نقاط الاختناق كوسيلة للضغط والتهديد التوجه نحو إيجاد بدائل، أو تخفيف المخاطر التي قد تنتج في حال تعرض هذه المسارات الحرجة للتعطل. ويتضح الاستخدام السياسي والجيوبوليتيكي في مضيق هرمز الواقع بالخليج العربي، وترتبط أهميته بكونه الممر الذي تعبره صادرات النفط من منطقة الخليج العربي وهي أهم مناطق العالم في الإنتاج، وتبلغ كمية النفط العابرة لمضيق هرمز يوميا بحسب تقرير وكالة معلومات الطاقة الأمريكية نحو 21% من جملة النفط المستهلك بالعالم، ويعتبر أهم التحديات التي يواجها المضيق هو التهديد الإيراني بغلقه وتقييد حرية الملاحة فيه، أو على أقل تقدير التأثير على الملاحة فيه، وتتباين التقييمات لقدرة إيران على إغلاق المضيق أو عدم قدرتها، ولكن بكل الأحوال سوف تكون هناك تأثيرات والسؤال هنا يكون عن المدى الزمني الذي قد تستغرقه هذه التأثيرات على التجارة البحرية وأمن الطاقة العالمي.
|b Maritime trade plays a very important role in transporting energy supplies through container ships, which are the most effective means of transporting the world's energy supply of oil and natural gas, and these giant ships take the sea routes approaching at specific points, which are choke points or critical corridors, Although the choking points are narrow, they are important for world trade for their role in reducing time and shortening distances, and therefore these corridors constitute a transportation complex between suppliers and consumers, through which more than 60% of the world's total oil supply passes, and because of the importance of oil and natural gas to the world economy, and because of the importance of oil and natural gas to the global economy, the quantities passing through choking points of oil and natural gas are constantly increasing. Choke points are exposed because of their importance to many threats and risks that may cause them to fail and the inability to continue crossing them, resulting in the movement to other sea routes, or the use of pipelines, and in any case these alternatives cannot fully compensate for choking points The risks to choking points vary by nature, Risks from natural causes such as climatic causes such as droughts and floods or structural or technical risks associated with the delinquency or derailment of ships, or the geopolitical risks of choking point may be a target in itself as a means of pressure and threat in times of conflict such as those experienced by the Strait of Malacca or the Bab al-Mandab Strait, and Concerns about the use of choke points as a means of pressure and threat have resulted in a trend towards alternatives, or risk mitigation that may result in these critical paths being disrupted. Political and geopolitical use is evident in the Strait of Hormuz in the Arabian Gulf The importance of the Strait of Hormuz is related to the fact that it is the corridor crossed by oil exports from the Arabian Gulf region, which is the most important region in the world in production, and the amount of oil passing through the Strait of Hormuz daily according to the report of the American Energy Information Agency about 21% of the total oil consumed in the world, and The most important challenge facing the Strait is the Iranian threat to close it and restrict freedom of navigation in it, or at the very least the impact on navigation, and assessments of Iran's ability to close the Strait or its inability vary, but in any case there will be effects and the question here is how long these effects on maritime trade and security may take.
|
| 653 |
|
|
|a الجغرافيا السياسية
|a العلاقات الاقتصادية
|a التجارة البحرية
|a الممرات الحرجة
|a أمن الطاقة
|
| 692 |
|
|
|a أمن الطاقة
|a نقاط الاختناق
|a التجارة البحرية
|a العلاقات الدولية
|a مضيق هرمز
|a الجيوبوليتيكا
|b Energy Security
|b Choke Points
|b Maritime Trade
|b International Relations
|b Strait of Hormuz
|b Geopolitics
|
| 773 |
|
|
|4 جغرافيا
|6 Geography
|c 004
|e Arab Geographical Magazine
|f Al-Mağallah Al-Ǧuġrāfiyyaẗ Al-ʿarabiyyaẗ
|l 080
|m س53, ع80
|o 0772
|s المجلة الجغرافية العربية
|v 053
|x 1110-1911
|
| 856 |
|
|
|u 0772-053-080-004.pdf
|n https://agj.journals.ekb.eg/article_271647.html
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 1337197
|d 1337197
|
