| LEADER |
04237nam a22002297a 4500 |
| 001 |
2099395 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b العراق
|
| 100 |
|
|
|9 607370
|a القهالي، فؤاد علي
|e مؤلف
|g Al Qahali, Fouad Ali
|
| 245 |
|
|
|a حق السيطرة على البضائع في القانون الإماراتي وقواعد روتردام
|
| 246 |
|
|
|a The Right to Control the Goods in UAE Law and Rotterdam Rules
|
| 260 |
|
|
|b جامعة بغداد - كلية القانون
|c 2022
|g ديسمبر
|
| 300 |
|
|
|a 382 - 407
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a يناقش هذا البحث حق السيطرة وفقا لقواعد روتردام، والقانون التجاري البحري الإماراتي رقم (26) لسنة 1981م، حق المرسل والمرسل إليه في إصدار تعليمات للناقل بشأن البضائع، وقد قسمت الموضوع إلى مبحثين، المبحث الأول بعنوان ماهية حق السيطرة للبضائع المنقولة بحرا، وأما المبحث الثاني فيتناول حقوق والتزامات الطرف المسيطر على البضائع المنقولة بحرا. وقد خلصت الدراسة إلى العديد من النتائج والتوصيات منها: أن حق المرسل في توجيه البضائع والتصرف فيها أثناء الرحلة البحرية، لا يكون مرتبطا بحق الملكية الوارد على البضاعة؛ بسبب استقلالهما، فالملكية تنتقل أثناء عملية النقل وفقا للقواعد العامة، ولا يتدخل الناقل في ذلك، سوى ما يتعلق بالمرسل إليه نتيجة انتقال الملكية، أما الحق في السيطرة فهو عبارة عن الحق في تغيير خط سير البضائع. كما توصلت الدراسة إلى أن المشرع الإماراتي لم ينظم حق السيطرة بشكل دقيق كما هو الحال بالنسبة لاتفاقية روتردام، وترتيبا على ذلك نقترح عليه النص على ذلك الحق بشكل صريح وتنظيمه نظرا لأهميته.
|b This research discusses the right of control in accordance with the rules of Rotterdam, and the UAE Maritime Commercial Law No. (26) of 1981 AD, the right of the sender and the consignee to issue instructions to the carrier regarding the goods, and the topic has been divided into two sections, the first topic entitled What is the right of control for seaborne goods, and the second topic It deals with the rights and obligations of the party controlling the seaborne goods. he study concluded with many results and recommendations, including: that the right of the sender to direct and dispose of the goods during the sea voyage is not linked to the right of ownership contained in the goods; Because of their independence, the ownership is transferred during the transportation process according to the general rules, and the carrier does not interfere in that, except for what is related to the consignee as a result of the transfer of ownership, and the right to control is the right to change the course of the goods. The study also concluded that the UAE legislator did not regulate the right of control in a precise manner, as is the case with the Rotterdam Convention, and in order to do so, we suggest that it explicitly stipulate and regulate that right due to its importance.
|
| 653 |
|
|
|a النقل البحري
|a القوانين والتشريعات
|a التجارة الدولية
|a الإمارات
|
| 692 |
|
|
|a حق السيطرة
|a عقد النقل البحري
|a سند النقل
|a حق المرسل
|a الطرف المسيطر
|a الشاحن المستندي
|b The Right of Control
|b The Contract of Sea Carriage
|b The Bill of Carriage
|b The Right of the Sender
|b The Controlling Party
|b The Documentary Shipper
|
| 773 |
|
|
|4 القانون
|6 Law
|c 011
|e Journal of Legal Sciences
|f Mağallaẗ al-ʻulūm al-qānūniyyaẗ
|l 002
|m مج37, ع2
|o 1955
|s مجلة العلوم القانونية
|v 037
|x 2070-027X
|
| 856 |
|
|
|u 1955-037-002-011.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a IslamicInfo
|
| 999 |
|
|
|c 1343460
|d 1343460
|
