أثر التكنولوجيا في صناعة السفن على شروط التصادم البحري في القانون البحري الإماراتي والاتفاقيات الدولية
| العنوان بلغة أخرى: |
The Impact of Technology in Shipbuilding on the Conditions for Maritime Collision in the UAE Maritime Law and International Agreements |
|---|---|
| المصدر: | مجلة جامعة الشارقة للعلوم القانونية |
| الناشر: | جامعة الشارقة |
| المؤلف الرئيسي: | الهرمودي، محمد عبدالله إبراهيم (مؤلف) |
| المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): | Alharmoodi, Mohammed Abdullah |
| مؤلفين آخرين: | عبدالحي، عماد الدين أحمد (م. مشارك) |
| المجلد/العدد: | مج19, ع4 |
| محكمة: | نعم |
| الدولة: |
الإمارات |
| التاريخ الميلادي: |
2022
|
| التاريخ الهجري: | 1444 |
| الشهر: | ديسمبر |
| الصفحات: | 254 - 284 |
| ISSN: |
2616-6526 |
| رقم MD: | 1352597 |
| نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
| اللغة: | العربية |
| قواعد المعلومات: | IslamicInfo |
| مواضيع: | |
| كلمات المؤلف المفتاحية: |
التكنولوجيا الحديثة | السفن ذاتية القيادة | التصادم البحري | Recent Developments | Shipbuilding | Terms of Maritime Collision
|
| رابط المحتوى: |
الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها. |
| LEADER | 05160nam a22002417a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 2107409 | ||
| 041 | |a ara | ||
| 044 | |b الإمارات | ||
| 100 | |9 717078 |a الهرمودي، محمد عبدالله إبراهيم |e مؤلف |g Alharmoodi, Mohammed Abdullah | ||
| 245 | |a أثر التكنولوجيا في صناعة السفن على شروط التصادم البحري في القانون البحري الإماراتي والاتفاقيات الدولية | ||
| 246 | |a The Impact of Technology in Shipbuilding on the Conditions for Maritime Collision in the UAE Maritime Law and International Agreements | ||
| 260 | |b جامعة الشارقة |c 2022 |g ديسمبر |m 1444 | ||
| 300 | |a 254 - 284 | ||
| 336 | |a بحوث ومقالات |b Article | ||
| 520 | |a يهدف هذا البحث إلى توضيح أثر التكنولوجيا الحديثة في صناعة السفن على شروط التصادم الخاصة بالمنشأة العائمة والحالات المستثناة من التصادم البحري، وتقييم موقف المشرع الإماراتي والاتفاقيات الدولية من شروط التصادم البحري في ظل التطورات الحديثة في صناعة السفن؛ إذ شهد عصرنا الحالي تطورا كبيرا في صناعة السفن من حيث كثرتها وعددها وسرعتها العالية وأنظمتها التكنولوجية المتطورة، إضافة إلى اتحاد خطوط سيرها في الملاحة البحرية، مما جعلها عرضة لخطر التصادم البحري الذي يثير مشاكل قانونية متعددة، حيث أثبتت معظم الدراسات التي قدمت في هذا الموضوع أن نسبة 80% من حوادث التصادم البحري ترجع إلى قلة تدريب العنصر البشري على استخدام التقنيات الحديثة التي أدخلت على السفن. وتوصل البحث إلى أن المشرع الإماراتي ولا حتى المشرع الدولي لم يتطرقا إلى أثر التكنولوجيا الحديثة على شروط التصادم، وعليه لا يمكن تطبيق قواعد التصادم البحري المنطبقة في سياق البحر التقليدي المزود بالأطقم على السفن الذاتية التشغيل المزودة بالتقنيات والتكنولوجيا المتطورة. وعليه أوصى البحث بحث المشرعين الوطني والدولي على إدخال قواعد قانونية على كل من قانون التجارة البحرية الإماراتي وأيضا على الاتفاقيات الدولية أو على الأقل وضع لوائح وطنية أو دولية تستشرف مستقبل التجارة البحرية وتعالج المسائل المستحدثة المتعلقة بالملاحة البحرية ومنها التصادم البحري سواء على السفن التقليدية وسواء على السفن الذاتية القيادة. |b This research aimed to clarify the impact of modern technology in shipbuilding on the collision conditions of the floating facility and the cases excluded from maritime collision. It also seeks to assess the position of the Emirati legislator and international agreements on the terms of maritime collision in light of recent developments in the shipbuilding industry. Such developments included the growing number of ships, their high speed, and their advanced technological systems. Added to this is the union of their maritime navigation routes, which makes them vulnerable to the risk of maritime collision. This raises multiple legal problems, due to the lack of training of human resources on the use of modern technologies introduced on ships. The research concluded that the Emirati legislator did not address advanced marine vessels, and therefore the maritime collision rules applicable in the traditional crewed sea context cannot be applied to autonomous ships equipped with advanced technologies. Accordingly, the research recommended the examination of this issue by the international legislator to establish international regulations that anticipate the future of maritime trade, address new issues related to maritime navigation and subject advanced ships to maritime collision rules. | ||
| 653 | |a صناعة السفن |a التصادم البحري |a القانون الإماراتي |a الاتفاقيات الدولية |a القانون البحري | ||
| 692 | |a التكنولوجيا الحديثة |a السفن ذاتية القيادة |a التصادم البحري |b Recent Developments |b Shipbuilding |b Terms of Maritime Collision | ||
| 700 | |a عبدالحي، عماد الدين أحمد |g Abdul-Hai, Emaad Adeen |e م. مشارك |9 445005 | ||
| 773 | |4 القانون |6 Law |c 010 |f Mağallaẗ ğāmiʿaẗ al-Šāriqaẗ li-l-ʿulūm al-qānūniyyaẗ |l 004 |m مج19, ع4 |o 2123 |s مجلة جامعة الشارقة للعلوم القانونية |v 019 |x 2616-6526 | ||
| 856 | |u 2123-019-004-010.pdf | ||
| 930 | |d n |p y |q n | ||
| 995 | |a IslamicInfo | ||
| 999 | |c 1352597 |d 1352597 | ||
عناصر مشابهة
-
مسؤولية القبطان المدنية عند جنوح السفينة: دراسة مقارنة
بواسطة: سلمان، عبدالله محمد منشور: (2022) -
التصادم البحري: دراسة مقارنة
بواسطة: أخياظ، محمد منشور: (1987) -
تداعيات الحجز التحفظي على السفن في التشريع الجزائري والاتفاقيات الدولية
بواسطة: بن حمو، فتح الدين منشور: (2021) -
الآثار المترتبة على حجز السفينة تحفظيا وفقا للأنظمة السعودية
بواسطة: الغشامي، حسين أحمد محمد منشور: (2022) -
الإطار القانوني لإستغلال السفينة
بواسطة: ابن عمار، محمد منشور: (1998)
