ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > التصنيف الوظيفي لشوارع مدينة ك...>الوصف

التصنيف الوظيفي لشوارع مدينة كركوك

العنوان بلغة أخرى: Functional Classification of Kirkuk’s Streets
المصدر: مجلة جامعة تكريت للعلوم الإنسانية
الناشر: جامعة تكريت - كلية التربية للعلوم الإنسانية
المؤلف الرئيسي: العزاوي، عبدالله أحمد جلوب (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Al-Azzawi, Abdullah Ahmed Gloub
مؤلفين آخرين: البياتي، صباح عثمان عبدالله (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج30, ع1
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2023
الشهر: فبراير
الصفحات: 170 - 187
ISSN: 1817-6798
رقم MD: 1355070
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
جغرافية المدن | تصنيف الشوارع | العراق
كلمات المؤلف المفتاحية:
التصنيف الوظيفي | مدينة كركوك | التخطيط السليم | Job Classification | Kirkuk City | Proper Planning
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: تمثل منظومة شبكة النقل الحضري في الوقت الحاضر جزءا مهما وحيويا من استعمالات أرض المدينة ومرافقها الحيوية، وتعد أحد العوامل التي تؤدي إلى زيادة الارتباط والتفاعل بين الأماكن، وأن هدف البحث هو دراسة أصناف الشوارع وظيفيا في مدينة كركوك وبيان خصائص كل صنف منها، إذ يعتبر التصنيف الوظيفي من التصانيف المهمة للشوارع داخل المينة، وتصنف الشوارع وظيفيا أي حسب الوظيفة التي تشغلها الواجهات المطلة عليها أو الاستعمال المتغلب للأبنية التي تحتل جوانبها وتؤدي شوارع المدينة وظائف مختلفة، وبالرغم من أهمية الوظيفة التي تنهض بها جوانب الشوارع فإن الأهم منها هي حركة مرور المركبات والسابلة، حيث تكتسب الشوارع نفس الوظيفة التي يؤديها مركز المدينة والمحلات السكنية التي تربط بينها أو تمتد فيها لتشمل الوظيفة التجارية والوظيفة السكنية والوظيفة الصناعية والوظيفة الترفيهية، وإن هذا الأصناف تجذب إليها أنواعا من استعمالات الأرض تتناسب معها من ثم يظهر شكل المدينة النهائي، وعلى أساس تصنيف شبكة الشوارع في مدينة كركوك توصلت الدراسة انه يمكن تصنيف الشوارع وظيفيا إلى أربعة أنواع وهي شوارع (سكنية، تجارية، صناعية، ترفيهية)، وتوصي الدراسة بان يكون هناك توافق بين أنماط استعمالات الأرض وشبكة النقل لكي لا ينمو استعمال على حساب الاستعمال الأخر.

The urban transport network system represents at the present time an important and vital part of the uses of the city’s land and its vital facilities, it is one of the factors that lead to increased linkage and interaction between places. With reference to the importance of the streets within the city, the streets were classified functionally, i.e. according to the function occupied by the facades overlooking them or the dominant use of the buildings that occupy their sides and the city streets perform different functions. Despite the importance of the function performed by the sides of the streets, the most important of them is the movement of the passage of vehicles and pedestrians, where the streets acquire the same function performed by the city center and the residential shops that link them or extend in them to include the commercial function, the residential function, the industrial function and the recreational function. On the basis of the classification of the street network in the city of Kirkuk, the study found that streets can be functionally classified into four types, which are (residential, commercial, industrial, and recreational) streets. The study recommends that there be compatibility between the patterns of land use and the transport network so that one use does not grow at the expense of the other.
ISSN: 1817-6798

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.