ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > السفن الهندية والعمانية من الق...>الوصف

السفن الهندية والعمانية من القرن "9:3 هـ. / 15:10 م."

المصدر: مجلة الدراسات العربية
الناشر: جامعة المنيا - كلية دار العلوم
المؤلف الرئيسي: محمد، محمد علي عقل (مؤلف)
المجلد/العدد: ع46, مج5
محكمة: نعم
الدولة: مصر
التاريخ الميلادي: 2022
الشهر: يونيو
الصفحات: 2539 - 2550
ISSN: 1110-6689
رقم MD: 1375716
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: AraBase
مواضيع:
صناعة السفن | مواد التصنيع | خشب الساج | السفن الهندية | السفن العمانية
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: كانت تصنع السفن الهندية والعمانية من خشب الساج، وهو النوع المفضل في صناعة أغلب السفن؛ بسبب قوته ومتانته وتحمله للماء بقدرة فائقة، فيتم وضع "الهراب"، وتثقب الألواح، وتثبت فيها أوتاد خشبية، وكان لابد من جلفطة وذلك لسد الخروق، تميزت السفن الهندية والعمانية بالدفة الجانبية، وتعددت المراسي حسب ضخامة وعمق السفينة، والشراع يصنع من خوص أشجار جوز الهند، أو النخيل، ويساعد السفينة على الحركة، دون استعمال المجاديف، والدقل (الصاري) هو العمود الذي يعول عليه في تثبيت الشراع. ومن أهم السفن الهندية والعمانية (الأهورة، بارجة، الباتامارس، الباراكات، البدن، البقارة أو الشاحوف، البيتل، الجاكر، الجرم، الدوني، الرمث، السنبوق، الشاتوري، الشافاراس، الشوعي، الفجيني، الماشورة). يتشكل طاقم السفينة من الناخوذة وله مكانة مهمة في المركب من حيث مهامه وصلاحياته المتمثلة في تحديده لوجهة الرحلة، والموانئ التي يقرر التوقف فيها، والربان يطلق عليه لدى العمانيين "الملاح"، ويكون مسئولا عن فحص السفينة قبل الرحلة، والتأكد من سلامتها وصلاحيتها للإبحار، ومن أهم وظائفه قيادة السفينة وتوجيهها في الوجهة الصحيحة، واختيار الوقت المناسب للإبحار، والاشتيام هو رئيس الملاحين في السفينة، والكراني هو كاتب السفينة، ثم يأتي بعد ذلك العاملون على ظهر المركب.

Indian and Omani ships were made of teak, which is the preferred type for most ships; Because of its strength, durability, and ability to carry water with great capacity, the “harrab” is placed, the boards are perforated, and wooden pegs are fixed in them, and it was necessary to caulpate in order to bridge the breaches. The sail is made from the wicker of coconut trees, or palm trees, and helps the ship to move, without using oars, and the dagal (mast) is the pillar that is relied upon to stabilize the sail. Among the most important Indian and Omani ships are (Al-Ahora, Barjah, Albatamars, Al-Barakat, Al-Badan, Baggara or Al-Shahouf, Beetel, Al-Jakir, Al-Jam, Doni, Al-Ramth, Al- Sanbuq, Shaturi, Chavaras, Al-Shu’i, Al-Fajini, Al-Machoura). The ship’s crew consists of the ship’s crew and has an important position in the boat in terms of its tasks and powers of determining the destination of the voyage, and the ports in which he decides to stop. His most important job is to lead the ship and direct it in the right destination, and choose the right time for sailing. Al-Istiam is the chief navigator on the ship, and the crane is the ship’s clerk, and then the workers on board the boat.
ISSN: 1110-6689

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.