ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > Come and Land in Algiers:>مارك

Come and Land in Algiers: Events of 22 October 1956 in International Law

العنوان بلغة أخرى: تعال وانزل في الجزائر العاصمة: أحداث 22 أكتوبر 1956 في القانون الدولي
المصدر: مجلة الناصرية للدراسات الاجتماعية والتاريخية
الناشر: جامعة معسكر - مخبر البحوث الاجتماعية والتاريخية
المؤلف الرئيسي: Bishop, Elizabeth (Author)
المجلد/العدد: مج14, ع1
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2023
الشهر: جوان
الصفحات: 12 - 41
ISSN: 2170-1822
رقم MD: 1387643
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الإنجليزية
قواعد المعلومات: HumanIndex
مواضيع:
الاتفاقيات الدولية | القوانين الدولية | تاريخ الجزائر
كلمات المؤلف المفتاحية:
رئيس الجامعة | اتفاقية هافانا للموظفين الدبلوماسيين | اتفاقية الطيران المدني الدولي | قانون الجزيرة الخضراء | اتفاقية جنيف لأعالي البحار | قانون العقوبات الفرنسي لعام 1810 | ميثاق الأمم المتحدة | President of Assize | Havana Convention on Diplomatic Officers | Convention on International Civil Aviation (ICAO) | Act of Algeciras | Geneva Convention on the High Seas | France's Penal Code of 1810 | United Nations Charter
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
LEADER 06137nam a22002297a 4500
001 2138353
041 |a eng 
044 |b الجزائر 
100 |a Bishop, Elizabeth  |e Author  |9 389345 
245 |a Come and Land in Algiers:  |b Events of 22 October 1956 in International Law 
246 |a تعال وانزل في الجزائر العاصمة:  |b أحداث 22 أكتوبر 1956 في القانون الدولي 
260 |b جامعة معسكر - مخبر البحوث الاجتماعية والتاريخية  |c 2023  |g جوان 
300 |a 12 - 41 
336 |a بحوث ومقالات  |b Article 
520 |a في 20 أكتوبر 1956، سافر الأمير مولاي حسن ابن سلطان - المغرب إلى تطوان التي كانت مؤخرًا عاصمة للمغرب تحت الحماية الإسبانية على متن طائرته الخاصة، وأعاد معه خمسة رجال إلى الرباط في نفس المساء، وصل الرجال الخمسة أحمد بن بلة، ومحمد خضر، وحسين أيت أحمد [يمثلون الاتحاد العام للطلبة المسلمين الجزائريين، UGEMA]، ومحمد بوضياف، ومصطفى الأشراف [UGEMA] مع مولاي حسن في العاصمة الجديدة للمغرب المستقل. بعد يومين، صعد نفس الرجال الجزائريين الخمسة مع خطط أن يعلن المغرب وتونس المستقلان اتحادًا لشمال إفريقيا، ويعلنان استقلال دولة جزائرية على متن طائرة مغربية في الرباط تقديم خطة طيران لتونس، تمت إعادة تزويد هذه الطائرة بالوقود في بالما دي مايوركا الأكبر بين جزر البليار الإسبانية. بصفته مؤرخاً لـ UGEMA ، فإن Ouanassa Sidi Sengour يشجع الزملاء على التغلب على المانوية، التي ليست مثمرة جدا للفهم التاريخي، أفضل موقف للمؤرخ هو بلا شك محاولة قياس التوتر الذي يحيط بأي فعل التزام. يمكن أن يكون هذا ثمرة تجربة نضجت في كثير من الأحيان من خلال ممارسة عسكرية لأنها يمكن أن تنشأ بفضل إلحاح القتال في كلتا الحالتين، تختلف الفترات الزمنية التي يتم فيها الالتزام وهي تدعونا إلى النظر في العمليات السياسية بخلاف البيانات المتطابقة للجميع Dites et Non Dites, "( Siari Tengour 2006)" كانت البيئة القانونية الدولية في خضم التحول من تطلعات زمن الحرب إلى حقائق ما بعد الاستعمار بعد إقلاع الطائرة من بالما، أجرى سلاح الجو الفرنسي اتصالا لاسلكيا مع الطيار للهبوط في الجزائر العاصمة تم إجراء مطالبات متضاربة فيما يتعلق بالوضع القانوني لهذا القانون، الذي تتناوله هذه المقالة.  |b On October 20, 1956, Prince Moulay Hassan son of the Sultan of Morocco flew to Tétouan (which recently served as capital for Morocco under Spanish protectorate) in his private aircraft, bringing five men back with him to Rabat. The same evening, the five men Ahmed Ben Bella, Mohammed Khider, Hocine Ait Ahmed [representing l'Union Generale des Etudiants Musulmans Algeriens, UGEMA], Mohammed Boudiaf, and Mustefa Lacheraf [UGEMA] arrived with Moulay Hassan in the new capital of a independent Morocco (Pierre Beyssade, La Guerre D'Algérie, 1954-1962/ 1968, p. 101). No claims have been made contesting the legal status of this act. Two days later, the same five Algerian men (with plans that an independent Morocco and Tunisia would declare a North African Federation, proclaiming the independence of an Algerian state) boarded a Moroccan plane in Rabat. Submitting a flight plan for Tunis, this aircraft refueled at Palma de Mallorca (the largest among Spain’s Balearic Islands). As historian of UGEMA, Ouanassa Sidi Sengour encourages colleagues to: “overcome [a] Manichaeism, which is not very productive for historical understanding, the best position for the historian is undoubtedly to try to measure the tension that surrounds any act of commitment. This can be the fruit of an experience matured often by a militant practice as it can arise thanks to the urgency of the fight. In both cases, the temporalities in which the commitment takes place are not the same and they invite us to consider the political processes other than as identical data for everyone” (Siari Tengour, “Dites et Non Dites,” 2006). The international legal environment was in the midst of shifting from wartime aspirations to postcolonial realities. After the plane took off from Palma, the French Air Force radioed the pilot to land at Algiers. Conflicting claims have been made regarding the legal status of this act, which this article addresses. 
653 |a الاتفاقيات الدولية  |a القوانين الدولية  |a تاريخ الجزائر 
692 |a رئيس الجامعة  |a اتفاقية هافانا للموظفين الدبلوماسيين  |a اتفاقية الطيران المدني الدولي  |a قانون الجزيرة الخضراء  |a اتفاقية جنيف لأعالي البحار  |a قانون العقوبات الفرنسي لعام 1810  |a ميثاق الأمم المتحدة  |b President of Assize  |b Havana Convention on Diplomatic Officers  |b Convention on International Civil Aviation (ICAO)  |b Act of Algeciras  |b Geneva Convention on the High Seas  |b France's Penal Code of 1810  |b United Nations Charter 
773 |4 التاريخ  |6 History  |c 001  |f Al Nāṣiriyyaẗ  |l 001  |m مج14, ع1  |o 1708  |s مجلة الناصرية للدراسات الاجتماعية والتاريخية  |t Nasiriyah Journal of Social and Historical Studies  |v 014  |x 2170-1822 
856 |u 1708-014-001-001.pdf 
930 |d n  |p y  |q n 
995 |a HumanIndex 
999 |c 1387643  |d 1387643 

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.