| LEADER |
05047nam a22002417a 4500 |
| 001 |
2142791 |
| 024 |
|
|
|3 10.21608/QARTS.2022.160917.1507
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|a علي، أسامة محمد منصور
|q Ali, Osamah Mohammed Mansour
|e مؤلف
|9 736625
|
| 245 |
|
|
|a التحليل المكاني لحركة النقل الحضري في مدينة المحلة الكبرى:
|b دراسة في جغرافية النقل باستخدام نظم المعلومات الجغرافية
|
| 246 |
|
|
|a Spatial Analysis of the Urban Transport Network in the City of Mahalla El Kubra:
|b A Study in Transportation Geography Using GIS
|
| 260 |
|
|
|b جامعة جنوب الوادي - كلية الآداب
|c 2022
|g يناير
|
| 300 |
|
|
|a 305 - 370
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تتوسط منطقة الدراسة إقليمها حيث ساعدها ذلك في أن تكون ملتقى لعدد من الطرق المحلية والحضرية التي تربطها بإقليمها الريفي ولحضري المجاور لها، وبالتالي فإنها تتمتع بإمكانية وصول جيدة، مما يساعد في تزايد حجم الحركة على مداخل المدينة وتنوعها وتعدد اتجاهاتها بين مدينة المحلة الكبرى ومحلات إقليمها وبينها وبين المحافظات الأخرى المجاورة، كل تلك المقومات ساعدت على تنوع الحركة على مداخل مدينة المحلة الكبرى بين حركة بضائع وأخرى للركاب، وزيادة أداء منظومة شبكة النقل الحضري بمدينة المحلة الكبرى، حيث بلغ إجمالي أطوال الطرق المرصوفة 412.9كم عام 2020م، تتوزع بين الشوارع المحلية بنسبة 85.8%، يليها الشوارع المجمعة بنسبة 7.4%، ثم الشوارع الشريانية بنسبة 4.2% ثم يأتي بعدها شبكة الطرق المرصوفة بطول 10.7كم وبنسبة 2.6% من أطوال شبكة الطرق المرصوفة، وتسير خطة البحث في أربعة محاور رئيسية: تناول المحور الأول التوزيع الجغرافي لشبكة الطرق بالمدينة، بينما تناول المحور الثاني التوزيع النوعي لشبكة الطرق المرصوفة بمدينة المحلة الكبرى، وتناول المحور الثالث حركة النقل على مداخل المدينة وشوارعها الرئيسية، أما المحور الأخير فتناول التحليل المكاني لمواقف الانتظار في مدينة المحلة الكبرى.
|b The study area is in the middle of its territory, as this helped it to be a confluence of a number of local and urban roads that link it to its neighboring rural and urban territory, and therefore it has good accessibility, which helps in increasing the volume of movement at the entrances to the city and its diversity and multiplicity of directions between the city of Mahalla al-Kubra and its district stores and between them. And among other neighboring provinces All of these components helped to diversify the movement at the entrances to the city of Mahalla al-Kubra between the movement of goods and other passengers, and to increase the performance of the urban transport network system in the city of Mahalla al-Kubra, where the total lengths of paved roads reached 412.9 km in 2020 AD, distributed among local streets by 85.8 This is followed by the combined streets with a percentage of 7.4%, then the arterial streets with a percentage of 4.2%, then the paved road network with a length of 10.7 km and with a percentage of 2.6% of the lengths of the paved road network. The research plan runs in four main axes: the first axis dealt with the geographical distribution of the city’s road network, while the second axis dealt with the qualitative distribution of the paved road network in the city of Mahalla al-Kubra, the third axis dealt with the movement of transport at the city’s entrances and main streets, and the last axis dealt with the spatial analysis of parking lots In the city of Mahalla al-Kubra.
|
| 653 |
|
|
|a جغرافية النقل
|a النقل الحضري
|a التحليل المكاني
|a مصر
|
| 692 |
|
|
|a التحليل المكاني
|a النقل الحضري
|a المحلة الكبرى
|a جغرافية النقل
|a نظم المعلومات الجغرافية
|b Spatial Analysis
|b Urban Transport
|b Mahalla Al-Kubra
|b Transport Geography
|b GIS
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|6 Humanities, Multidisciplinary
|c 071
|e Journal of Qena Faculty of Arts
|f Mağallaẗ Kulliyyaẗ Al-Adāb Bi-Qinā
|l 054
|m ع54
|o 1157
|s مجلة كلية الآداب بقنا
|v 000
|x 1110-614X
|
| 856 |
|
|
|u 1157-000-054-071.pdf
|n https://qarts.journals.ekb.eg/article_261615.html
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a AraBase
|
| 999 |
|
|
|c 1392529
|d 1392529
|
