ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الآثار التأمينية للنقل البحري بالحاويات

المصدر: دفاتر السياسة والقانون
الناشر: جامعة قاصدي مرباح ورقلة - كلية الحقوق والعلوم السياسية
المؤلف الرئيسي: قماز، ليلى إلدياز (مؤلف)
المجلد/العدد: مج15, ع2
محكمة: نعم
الدولة: الجزائر
التاريخ الميلادي: 2023
الشهر: جوان
الصفحات: 72 - 97
DOI: 10.35156/0492-015-002-005
ISSN: 1112-9808
رقم MD: 1395076
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EcoLink, IslamicInfo
مواضيع:
كلمات المؤلف المفتاحية:
التامينن | الحاوية | تعبئة | ضمان المخاطر | النقل من الباب إلى الباب | Containers | Legal Nature | Insurance Coverage | Risk Element | Door To-Door Insurance
رابط المحتوى:
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

10

حفظ في:
المستخلص: أصبح النقل بالحاويات حتمية عالمية في وجه المبادلات التجارية الدولية، وقد أثر استخدامها بشكل واضح على التغطية التأمينية. فبعد أن أصبح النقل البحري مرحلة من رحلة متكاملة وشاملة، امتد التزام المؤمن لتغطية حوادث غير بحرية وضمان المخاطر التي تلحق البضاعة المحتواة من لحظة خروجها من مخازن الشاحن حتى دخولها إلى مخازن المرسل إليه. كما تعد الحاوية اليوم عنصرا من عناصر المخاطرة البحرية مستقلة عما تحتويه من بضائع، لذلك أصبح لمالكها أو المسؤول عنها مصلحة تأمينية في سلامتها، فكان على شركات التأمين أن تعامل الحاوية معاملة البضاعة، وتخصص لها وثيقة تأمين قائمة بذاتها. هذه المستجدات وغيرها تطلبت مسايرة لمقتضيات وتحديات النقل البحري بالحاويات من الباب إلى الباب، وتوفير تغطية تأمينية لكل ما استحدث من أخطار.

Container shipping has become universal because of its multimodal character. The use of containers had an impact on insurance, it is first an advance for the insured who previously had to subscribe two separate guarantees one purely maritime, the other covering the terrestrial phases; transport and river, it has a single contract covering the goods for the whole trip, whatever the modes of transport used. On the other hand the container is a packaging, that has a certain value, and the basic font does not cover The packaging itself; the guarantee must therefore be extended to him. Faced with the novelties and difficulty of containerization; solutions were needed.

ISSN: 1112-9808