ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > جهود السلطان عبدالحميد الثاني...>الوصف
يجب تسجيل الدخول أولا

جهود السلطان عبدالحميد الثاني "1876-1909 م." في إكمال مشروع سكة حديد الحجاز 1900-1908 م.

العنوان بلغة أخرى: The Efforts of Sultan Abdul Hamid II 1876-1909 AD. in Completing Hejaz Railway Project 1900-1908 AD.
المصدر: مجلة الدراسات المستدامة
الناشر: الجمعية العلمية للدراسات التربوية المستدامة
المؤلف الرئيسي: عبدالله، عثمان أحمد (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Abdullah, Othman Ahmed
مؤلفين آخرين: عبدالله، عمر أحمد (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج5, ملحق
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2023
التاريخ الهجري: 1445
الصفحات: 1847 - 1864
ISSN: 2663-2284
رقم MD: 1433027
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: العربية
قواعد المعلومات: EduSearch
مواضيع:
المشروعات الإسلامية | التبرعات المالية | السكك الحديدية | الدولة العثمانية | عبدالحميد الثاني، سلطان عثماني، ت. 1918 م.
كلمات المؤلف المفتاحية:
السلطان | فكرة المشروع | التبرعات | سكة الحديد | Sultan | Project Idea | Donation | Railway
رابط المحتوى:
PDF (صورة)      PDF (نص)      HTML
صورة الغلاف QR قانون

عدد مرات التحميل

11

حفظ في:
المستخلص: كان السلطان عبد الحميد الثاني ۱۸۷٦- ۱۹۰۹ م هو من تبنى فكرة إنشاء سكة حديد الحجاز، وكان يهدف من وراء ذلك إلى تعزيز التضامن الإسلامي من خلال فكرة الجامعة الإسلامية من جهة والى تعزيز قوة الدولة العثمانية السياسية والعسكرية في شبة الجزيرة العربية من جهة أخرى، بدأ العمل في الأول من أيلول ۱۹۰۰ م وتم تشكيل لجان رسمية وشعبية في معظم أقطار العالم الإسلامي لجمع التبرعات اللازمة لتمويل السكة، حيث حرص السلطان عبد الحميد الثاني على أن يكون هذا المشروع إسلاميا بعيدا عن أي مساعدة مالية أجنبية، وقد شارك الجيش العثماني في أعمال مد السكة بشكل فعال وبأشراف مهندسين عثمانيين وأجانب، استمر العمل قرابة الثمان سنوات أبدا خلالها السلطان جهودا كبيرة في الأشراف على مراحل تنفيذ هذه السكة. وفي ۲۲ أيلول ۱۹۰۸ م جرى احتفال كبير بوصول القطار إلى المدينة المنورة قادما من دمشق، وقد استمرت سكة حديد الحجاز في العمل ما يقارب التسع سنوات استفاد خلالها الحجاج والتجار، كما نشطت الحياة الاقتصادية وتحولت محطات السكة إلى مجتمعات حيوية، وخلال الحرب العالمية الأولى ۱۹۱٤-۱۹۱۸ م برز أهمية الخط الحجازي وخطورة العسكرية على القوات البريطانية من خلال ثبات القوات العثمانية سنتين بوجه القوات البريطانية، إلا أن الخط الحجازي تعرض خلال الثورة العربية ۱۹۱٦ م إلى الكثير من الأضرار وتوقفت السكة عن العمل ولم تفلح جميع المحاولات التي جرت لأعاده تشغيل خط سكة حديد الحجاز واستمر هذا التوقف إلى يومنا هذا.

It was Sultan Abdul Hamid II (1876-1909) AD who approved the idea of establishing the Hejaz Railway and he aimed to strengthen Islamic solidarity through the idea of Islamic government on the one hand and to strengthen the power of the luxurious and military state in the rabian Peninsula on the other hand. Work began on On September 1, 1900 AD, women’s and popular committees were formed in most of the world’s trains to monitor the necessary donations for the railway works. Sultan Abdul Hamid II was keen for this project to be Islamic far from any foreign financial assistance The Arab Army participated in the work of the railway managers effectively and under the supervision of Ottoman and foreign engineers Continue We have worked for nearly eight years creating great efforts in supervising the stages of implementation of this railway September 22, (1908) A.D. A major event occurred with the arrival of the train to the holy city of Medina from Damascus. It eliminated the Hejaz railway from operating as long as the nineties and in exploiting pilgrims and trade Economic life was also activated and the railway stations were transformed into lively communities. Freedom of the First World War (1914 - 1918) A.D. The most important Hejazi line emerged and spread On the British military forces through the steadfastness of the Ottoman armed forces in front of the British forces but the Hejaz line existed during the Arab Revolt of (1916) AD to a lot of damage and the railway stopped working and all attempts that succeeded were not successful but usually in operating the Hejaz railway line this cessation continues to this day.
ISSN: 2663-2284

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.