| LEADER |
05208nam a2200229 4500 |
| 001 |
2198540 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|9 769882
|a الكعبي، خولة
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a تأثير إجراءات العزل والإغلاق على حركة التنقل ومستويات ثاني أكسيد النيتروجين في إمارة أبو ظبي، دولة الإمارات العربية المتحدة
|
| 260 |
|
|
|b المجمع العلمي المصري
|c 2020
|
| 300 |
|
|
|a 296 - 299
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تعد جائحة كوفيد- ۱۹ الحالية في دولة الإمارات العربية المتحدة جزءا من جائحة فيروس كورونا العالمي، والذي ينتقل بشكل أساسي من خلال الرذاذ المتولد عند سعال الشخص المصاب، أو العطس أو التنفس. ولقد أثرت جائحة كوفيد- ۱۹ بشدة على البشرية من خلال التحديات الصحية والاقتصادية والاجتماعية. لذلك طبقت البلدان في جميع أنحاء العالم تدابير وطنية للإغلاق تشمل التباعد الاجتماعي، والبقاء في المنزل، وتقييد حجم الأنشطة الاقتصادية، والتجمعات العامة ووسائل النقل باستثناء الخدمات الأساسية، مثل الغذاء والأدوية للسيطرة على الانتشار السريع لفيروس كورونا. وقد أغلقت المدارس والجامعات وجميع الأعمال غير الأساسية، لكن بقيت محلات السوبر ماركت والبنوك والصيدليات للاحتياجات الأساسية مفتوحة. اضطرت البلدان في جميع أنحاء العالم إلى فرض قيود هائلة على وسائل النقل من أجل الحد من انتقال الفيروس، وضمان سلامة صحة الناس. وتم حظر جميع وسائل النقل العام بما في ذلك خدمات الحافلات والمترو والمطارات بشكل صارم خلال فترة جائحة فيروس كورونا، مما أدى إلى انخفاض حاد في حركة النقل في ألمانيا وإنجلترا والولايات المتحدة وإيطاليا والمملكة المتحدة خلال فترة الجائحة من مارس إلى يونيو ۲۰۲۰. ومن الإجراءات الوقائية الرئيسية للسيطرة على انتشار المرض غسل اليد، التباعد الاجتماعي، لبس القناع، والإغلاق أو البقاء في المنزل. وإن إجراءات العزل والإغلاق التي أطلقتها حكومة الإمارات العربية المتحدة في مارس ۲۰۲۰ استجابة لارتفاع الإصابات بسبب فيروس كورونا كان لها تأثير كبير على حركة المركبات، والمرور على شبكة الطرق، ومستويات جودة الهواء في دولة الإمارات العربية المتحدة. ويبحث هذا البحث في تأثير إجراءات الإغلاق، وانخفاض معدل الأنشطة البشرية على حجم حركة التنقل، ومستويات ثاني أكسيد النيتروجين الملوث للهواء في إمارة أبو ظبي. يعد ثاني أكسيد النيتروجين من ملوثات الهواء الرئيسية، والذي ينبعث من عمليات الاحتراق الناتجة من انبعاثات السيارات، وحرق الوقود الأحفوري. تنص فرضية الدراسة على وجود ارتباطات قوية بين مستويات ملوث الهواء ثاني أكسيد النيتروجين وحركة التنقل أثناء فترة تدابير الإغلاق. لذلك ركزت الدراسة على تحليل تركيز ثاني أكسيد النيتروجين خلال فترة الإغلاق من يناير إلى أبريل لعام ۲۰۲۰. كما شمل هدف الدراسة عقد مقارنة لمستويات تلوث الهواء من ثاني أكسيد النيتروجين المقاسة من خلال شبكة محطات قياس جودة الهواء بإمارة أبو ظبي خلال الفترة من يناير إلى أبريل ۲۰۲۰ مع القياسات المقابلة من العام السابق ۲۰۱۹.
|
| 653 |
|
|
|a جائحة كورونا "كوفيد-19"
|a حركة التنقلات
|a الإجراءات الوقائية
|a أبو ظبي
|
| 700 |
|
|
|9 769884
|a أبو القاسم، عبدالقادر
|e م. مشارك
|
| 773 |
|
|
|4 العلوم الإنسانية ، متعددة التخصصات
|4 العلوم الاجتماعية ، متعددة التخصصات
|6 Humanities, Multidisciplinary
|6 Social Sciences, Interdisciplinary
|c 013
|f Maǧallaẗ Al-Maǧmaʿ Al-ʿilmī Al-Miṣrī
|l 000
|m مج95
|o 2506
|s مجلة المجمع العلمي المصري
|v 095
|x 1110-1938
|
| 856 |
|
|
|u 2506-095-000-013.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a EduSearch
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 1453066
|d 1453066
|
