| LEADER |
05189nam a22002537a 4500 |
| 001 |
2204713 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|a عبدالرحمن، سعيد حسن
|g Abdel Rahman, Saeed Hassan
|e مؤلف
|9 261307
|
| 245 |
|
|
|a التصميم الداخلي لمراكز الخدمة على الطرق السريعة والدولية وفق أسس الإستدامة البيئية
|
| 246 |
|
|
|a Interior Design of Motorway Service Areas on Highways and International Roads According to the Principles of Environmental Sustainability
|
| 260 |
|
|
|b الجمعية العربية للحضارة والفنون الإسلامية
|c 2024
|g أبريل
|m 1445
|
| 300 |
|
|
|a 162 - 189
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تعرف مراكز الخدمة أو استراحات الطرق بأنها منشأة عامة تقع بجوار طريق كبير مثل طريق سريع أو طريق دولي، حيث يمكن للسائقين والركاب الراحة أو تناول الطعام أو التزود بالوقود دون الخروج إلى الطرق الثانوية أو الدخول إلى المدن، وعند اختيار الموقع الخاص بمركز الخدمة على الطريق يجب الأخذ في الاعتبار عدة عوامل منها: تحديد فئات مستخدمي الطريق ومتطلباتهم، المباني الخدمية الموجودة على الطريق بالفعل والمرافق الموجودة بها، تحديد المسافات بين الأبنية على كل طريق، تحديد بعد المبنى عن حرم الطريق، وتحتل جمهورية مصر العربية المركز الحادي والثلاثون عالميا من حيث طول شبكة الطرق الموجودة بها ونجاح الطرق السريعة يعتمد بشكل أساسي على شبكة الخدمات الموجودة عليها لذلك ظهرت الحاجة لدراسة التصميم الخاص بمراكز الخدمة (الاستراحات) على الطرق وأهم الخدمات التي توفرها ومع زيادة الأثر السلبي للعمارة على البيئة ظهرت الحاجة إلى نوع من العمارة أقل تأثيرا على البيئة سميت بالعمارة البيئية، وفي هذا البحث سوف ندرس تاريخ وأساسيات تصميم مراكز الخدمة على الطرق وأهم المرافق والخدمات التي يجب أن تكون متوفرة بها مع الطرق البيئية البديلة لتشغيل تلك المراكز كبديل للطرق التقليدية، ودراسة حالة لمبنى قائم بالفعل يعمل بالطاقات النظيفة والممارسات المستدامة.
|b Motorway service areas or rest area are defined as public facilities located next to a major road such as a motorway or a state highway, where drivers and passengers can rest, eat or refuel without exiting to secondary roads or entering cities, when choosing the location of the service area on the road, several factors must be taken into account, including: identifying the categories of road users and their requirements, the service buildings already on the road and the facilities in them, determining the distances between buildings on each road, determining the distance of the building from the right-of-way. The Arab Republic of Egypt occupies the thirty-first position in the world in terms of the length of its road network; the success of highways depends mainly on the network of services on it. Therefore, the need arose to study the design of service centers (rest areas) on the roads and the most important services they provide. With the increase in the negative impact of architecture on the environment, the need arose for a type of architecture that has less impact on the environment which is called environmental architecture. In this research, we will study the history and basics of designing service areas on the roads and the most important facilities and services that must be available in them and the alternative environmental methods to operate these centers as an alternative to traditional methods, and a case study of an already existing building that works with clean energies and sustainable practices.
|
| 653 |
|
|
|a خدمات الطرق
|a الإستدامة البيئية
|a المباني الخدمية
|a التصميمات الداخلية
|
| 692 |
|
|
|a إستراحات الطرق
|a أنظمة مستدامة
|a إستدامة بيئية
|b Rest Area
|b Sustainable Systems
|b Environmental Sustainability
|
| 700 |
|
|
|a إبراهيم، دينا فكري جمال
|g Ibrahim, Dina Fekry Gamal
|e م. مشارك
|9 495271
|
| 700 |
|
|
|9 773464
|a درويش، ريهام عبدالحميد
|e م. مشارك
|g Darwish, Reham Abdel Hamid
|
| 773 |
|
|
|4 فنون
|4 دراسات ثقافية
|6 Art
|6 Cultural studies
|c 009
|e Journal of Heritage and Design
|f Maǧallaẗ Al-Turāṯ wa Al-Taṣmīm
|l 020
|m مج4, ع20
|o 2246
|s مجلة التراث والتصميم
|v 004
|x 2735-5071
|
| 856 |
|
|
|u 2246-004-020-009.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a HumanIndex
|
| 999 |
|
|
|c 1459558
|d 1459558
|
