| LEADER |
04240nam a22002417a 4500 |
| 001 |
2218693 |
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b الجزائر
|
| 100 |
|
|
|a منور، موسى
|e مؤلف
|9 782273
|
| 245 |
|
|
|a الشراكة المينائية وتحسين اللوجيستيات العالمية
|
| 246 |
|
|
|a Port Partnership and the Enhancement of Global Logistics
|
| 260 |
|
|
|b جامعة عمار ثليجي الاغواط - كلية الحقوق والعلوم السياسية
|c 2024
|g ماي
|
| 300 |
|
|
|a 346 - 366
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a إن تزايد حجم المبادلات التجارية الدولية وتعقيداتها تطلب معه تحسين الخدمات اللوجيستية كونها تلعب دورا فعالا في تعزيز الاتصال بين مختلف المناطق الإنتاجية والصناعية من خلال الاعتماد على بنية تحتية متينة قادرة على مواكبة التطور الحاصل في النقل البحري لهذا اتجهت جميع الدول الساحلية إلى تكريس أسلوب الشراكة المينائية لتنفيذ مشاريع تحديث البنية الأساسية للموانئ البحرية، وتسعى الجزائر كباقي الدول إلى تطوير موانئها بما يتلاءم مع المتطلبات العلمية والتقنية مع تبني منظومة لوجيستية متكاملة باعتبارها الدافع الرئيسي لجذب المشاريع الاستثمارية، غير أن المشرع الجزائري لا يزال يضع جملة من القيود والشروط التي تعتبر متنافية مع دستور 2020 المكرس لحرية الاستثمار والمساواة بين المستثمر الوطني والأجنبي، وهذا بالرغم من استحداث القانون رقم 22-18 المتعلق بالاستثمار الذي اضحى مواكبا للوضع الاقتصادي الحالي، لهذا يجب إعداد بيئة تشريعية اقتصادية ملائمة تساهم في تفعيل مشاركة القطاع الخاص واستثماره في قطاع الموانئ البحرية.
|b The increasing volume and complexity of international trade necessitate the improvement of logistical services, as they play a significant role in enhancing connectivity between various production and industrial regions. This relies on robust infrastructure capable of keeping pace with the developments in maritime transport. Consequently, all coastal countries have adopted the approach of port partnerships to implement projects aimed at modernizing the basic infrastructure of maritime ports. Algeria, like other countries, aims to develop its ports to align with scientific and technological requirements while adopting an integrated logistics system as the main driver for attracting investment projects. However, the Algerian legislature still imposes a set of restrictions and conditions that are deemed contradictory to the 2020 Constitution, which upholds investment freedom and equality between national and foreign investors. Despite the enactment of Law No. 22-18 concerning investment, which is now in line with the current economic situation, there is a need to establish an appropriate legislative economic environment to activate private sector participation and investment in the maritime port sector.
|
| 653 |
|
|
|a اللوجيستيات العالمية
|a الموانئ البحرية
|a المشاريع الاستثمارية
|a الخدمات اللوجيستية
|
| 692 |
|
|
|a شراكة مينائية
|a اللوجيستيات
|a ميزة تنافسية
|a نقل بحري
|a سلسلة الامداد
|b Port Partnership
|b Logistics
|b Competitive Advantage
|b Maritime Transportation
|b Supply Chain
|
| 700 |
|
|
|a بلعيدي، فريد
|e م. مشارك
|9 676256
|
| 773 |
|
|
|4 القانون
|4 العلوم السياسية
|6 Law
|6 Political Science
|c 025
|f Mağallaẗ al-fikr al-qānūnī wa al-siyāsī
|l 001
|m مج8, ع1
|o 2147
|s مجلة الفكر القانوني والسياسي
|v 008
|x 2588-1620
|
| 856 |
|
|
|u 2147-008-001-025.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q n
|
| 995 |
|
|
|a IslamicInfo
|
| 999 |
|
|
|c 1475009
|d 1475009
|
