| المستخلص: |
وتعتبر الأنشطة اللوجستية أحد الموضوعات الحيوية منذ ثمانينيات القرن العشرين، وأصبحت الهياكل التنظيمية لكبرى المنظمات تتضمن إدارة اللوجستيك، وهذا يعد تحولا نوعيا في المنظمات من مرحلة عدم الاعتراف وضعف الاهتمام بالإدارة اللوجستية إلى مرحلة الاعتراف بأهمية هذه الإدارة، بل وأصبحت أحد نماذج الإدارة المتكاملة لأداء مزيد من الأعمال والأنشطة الأساسية مما ساهم مساهمة فعالة في تحقيق مستوى عالمي نسبيا في إرضاء الزبائن ودعم المركز التنافسي والربحي لهذه المنظمات. وقد قدمت النظريات السياسية والاقتصادية، تفسيرا لنمط واتجاه السياسة الخارجية معتمدة على عدد من الافتراضات الأساسية، من بينها عدم وجود نفقات للنقل وقيود تعريفية وغير تعريفية كمكونات للنفقات اللوجستية، وتظهر أهمية النفقات اللوجستية من خلال ما أشارت إليه منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية OECD، حيث أوضحت OECD أيضا الدور المحوري للتكامل الإقليمي للنفقات اللوجستية التي لا تؤثر على التجارب البيئية فحسب، بل تؤدي إلى الحد من الصراعات بين الدول من خلال الحد من الإنفاق العسكري ومن ثم زيادة مستوى رفاهية العالم كما أن العديد من الاقتصاديين وواضعي السياسات الاقتصادية هاجموا شعار النمو الاقتصادي كهدف نهائي للتنمية، وكمعيار لقياس درجة نجاحها. وأعيد تعريف للتنمية الاقتصادية في منتصف السبعينات لتصحيح (عملية خفض أو القضاء على الفقر وسوء توزيع الدخل والبطالة)، وذلك من خلال الرفع المستمر لمعدلات النمو الاقتصادي. وباختصار أصبحت التنمية تمثل عدالة توزيع من خلال النمو الاقتصادي ومن ثم فالتنمية هي تلك العملية المتعددة الأبعاد، والتي تتضمن إجراء تغييرات جذرية في الهياكل الاجتماعية والسلوكية والثقافية والنظم السياسية والإدارية جنبا إلى جنب، مع زيادة معدلات النمو الاقتصادي وتحقيق العدالة في توزيع الدخل الكلي واستئصال جذور الفقر المطلق في مجتمع ما.
Logistics activities are considered one of the vital topics since the eighties of the twentieth century, and the organizational structures of major organizations include the logistics department. This is a qualitative shift in the organizations from the stage of lack of recognition and lack of interest in logistical management to the stage of recognition of the importance of this management, and even became one of the models of integrated management to perform more business and basic activities, which effectively contributed to achieving a relatively global level in customer satisfaction and supporting the competitive and profitable position of these organizations. Political and economic theories have provided an explanation for the pattern and direction of foreign policy based on a number of basic assumptions, including the absence of transportation expenditures and tariff and non-tariff restrictions as components of logistical expenditures. The importance of logistical expenditures is shown by what was referred to by the Organization for Economic Cooperation and Development (OECD), where the OECD also clarified the pivotal role of regional integration of logistical expenditures that not only affect environmental experiences, but lead to reducing conflicts between countries by reducing military spending, and then Increasing the level of world well-being Also, many economists and economic policy makers have attacked the slogan of economic growth as the ultimate goal of development, and as a criterion for measuring the degree of its success. And redefined economic development in the mid-seventies to correct (the process of reducing or eliminating poverty, poor income distribution and unemployment), through the continuous increase in economic growth rates. In short, development has become a fair distribution through economic growth, and then development is that multidimensional process, which includes making radical changes in social, behavioral, and cultural structures, and political and administrative systems along with increasing economic growth rates, achieving justice in the distribution of total income, and eradicating the roots of absolute poverty. in a community.
|
