تم إضافة تقرير جديد 2024
ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا









الرئيسية > Assessing and Implementing Eff...>الوصف

Assessing and Implementing Efficient Queuing Methods to Address Traffic Congestion at Shekhi-Choli Intersection in Erbil City

العنوان بلغة أخرى: تقييم وتنفيذ طرق فعالة للانتظار في معالجة الازدحام المروري عند تقاطع شيخ - جولي في مدينة أربيل
المصدر: مجلة تكريت للعلوم الإدارية والاقتصادية
الناشر: جامعة تكريت - كلية الإدارة والاقتصاد
المؤلف الرئيسي: علي، ماردين سمير (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Ali, Mardin Sameer
مؤلفين آخرين: بوتاني، دلشاد شاكر إسماعيل (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج20, ع67
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2024
الصفحات: 372 - 385
ISSN: 1813-1719
رقم MD: 1532770
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
اللغة: الإنجليزية
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
الازدحام المروري | شوارع مدينة أربيل | العراق
كلمات المؤلف المفتاحية:
نماذج الانتظار | معدل الخدمة | معدل الوصول | الازدحام المروري | Queuing Models | Service Rate | Arrival Rate | Traffic Congestion
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: تعتبر نظرية الانتظار من أفضل الطرق لتقدير طوابير الانتظار للعديد من الظواهر في مختلف المجالات. تستخدم نماذج الطوابير لاتخاذ القرارات بشأن تحديد تدفق حركة المرور لتجنب الازدحامات في الشوارع، وبالتالي فهي أداة مفيدة لحل هذه المشكلات، وهو يعتبر هدف هذا البحث. تم أخذ تقاطع شيخي - جولي في أربيل لتحديد نماذج الانتظار المناسبة لخطوط الشوارع الواردة عند التقاطع، وكذلك لحل مشكلة خط الانتظار المقيد مع فترات الانتظار المفرطة. يعتبر هذا التقاطع مهما لأنه يربط ثلاثة طرق مؤدية إلى الدخول والخروج من السوق الكبير لمدينة أربيل. تم الحصول على البيانات من التقاطع المختار لمدة 12 يوما من الساعة 3 عصرا إلى 5 مساء يوميا. لقد تم استخدام الإصدار 5.4 من برنامج EasyFit وإصدار برنامج 2 TORA لتحليل البيانات. تم اختيار مقاييس الأداء الأساسية المحددة واختيار نماذج الانتظار المثالية لخدمة سائقي السيارات. إن التوزيع التجريبي لوصول ومغادرة السيارات هي توزيع بواسون، حيث بلغت كثافة المرور 92%، 88%، و 80% للخط الأول (شارع بارزاني نمر)، والخط الثاني (شارع شيخي تشولي)، والخط الأخير (شارع السلطان مظفر) على التوالي. تتضمن نماذج الانتظار على خصائص رئيسية، مثل حجم السكان ونظام الانتظار (SIRO وLCFS وFCFS وGD) وعملية الوصول وعملية الانتظار وقنوات الخدمة. نظام الانتظار الحالي لتقاطع شيخي جولي لخدمة السائقين هو نموذج: (M/M/1) (FCFS/∞/∞). نتيجة لذلك، يجب على مديرية شرطة المرور في مدينة أربيل أن تقرر توفير التعليمات المناسبة للخطين الأول والثاني من أجل تقليل وقت انتظار السائق. للحصول على معلومات ونتائج أكثر موثوقية، ينبغي إجراء دراسات جديدة على نفس الموقع لثلاث فترات زمنية وهي الصباح والظهر والمساء، إضافة إلى تقاطعات أخرى مزدحمة في مدينة أربيل.

Queuing theory is the best way for estimating waiting lines for many phenomena in different fields. Queuing models are used to make decisions on determining the traffic flow in order to avoid congestions in the streets; therefore, it is a useful tool for resolving these issues, which is the objective of this paper. The intersection of Shekhi-Choli in Erbil was undertaken to determine the appropriate queuing models for incoming street lines at the intersection, as well as to solve the problem of a constrained queuing line with excessive wait durations. This intersection is important because it connects three roads that provide access to and from Erbil's big bazaar. Data were obtained from the chosen intersection for 12 days from 3 to 5 PM daily. EasyFit software version 5.4 and TORA software version 2 were used to analyze the data. The primary performance metrics were identified, and optimal queuing models were chosen to service drivers. The empirical distribution of automobile arrivals and departures is a Poisson distribution, with traffic intensities of 92%, 88%, and 80% for the first line (Barzani Namr str.), second line (Shekhi Choli str.), and last line (Sultan Muzaffar str.), respectively. Queuing models involve key features, such as population size, queuing discipline (SIRO, LCFS, FCFS, GD), arrival process, waiting process, and service channels. The Shekhi-Choli Intersection's current queuing scheme to service drivers is (M/M/1):(FCFS/∞/∞) model. As a result, the Erbil traffic police division must decide to provide suitable instruction for the first and second lines in order to minimize driver waiting time. To obtain more reliable information and findings, new studies should be conducted on the same site for three periods of time (morning, afternoon, and evening), in addition to other crowded intersections in Erbil city.
ISSN: 1813-1719

عناصر مشابهة


© 2025 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.