العنوان بلغة أخرى: |
The Legal System for Container Shipping in the Saudi System Compared to International Agreements |
---|---|
المصدر: | مجلة القانون والأعمال |
الناشر: | جامعة الحسن الأول - كلية العلوم القانونية والاقتصادية والاجتماعية - مختبر البحث قانون الأعمال |
المؤلف الرئيسي: | الشهراني، سلطان بن محمد بن عبدالله آل موسي (مؤلف) |
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): | Al Shahrani, Sultan bin Mohammed bin Abdullah Al Musa |
المجلد/العدد: | ع112 |
محكمة: | نعم |
الدولة: |
المغرب |
التاريخ الميلادي: |
2025
|
الشهر: | يناير |
الصفحات: | 78 - 96 |
DOI: |
10.37324/1818-000-112-004 |
ISSN: |
2509-0291 |
رقم MD: | 1533406 |
نوع المحتوى: | بحوث ومقالات |
اللغة: | العربية |
قواعد المعلومات: | EcoLink, IslamicInfo |
مواضيع: | |
كلمات المؤلف المفتاحية: |
الحاويات | النقل البحري | الناقل البحري | المملكة العربية السعودية | النقل الدولي | النظام التجاري البحري | Container | Sea Transport | Sea Carrier | Saudi Arabia | International Transport | Maritime Trading System
|
رابط المحتوى: |
المستخلص: |
يعد النقل البحري بالحاويات ضرورة حتمية لا بد منها، لما يوفره من مزايا وتسهيلات من خلال الناقل، حيث أن الحاويات مخصصة لنقل جميع البضائع باختلاف وسائطها. وتهدف الدراسة إلى التعرف على النظام القانوني للنقل البحري بالحاويات في النظام السعودي مقارنا بالاتفاقيات الدولية، من خلال بيان خصوصية الحاويات في النقل البحري ومسئولية الناقل البحري في النقل بالحاويات في النظام البحري التجاري بالمملكة العربية السعودية والعمل على تحليل الاتفاقيات الدولية ومقارنتها بالنظام السعودي. وقد استخدم الباحث المنهج الوصفي التحليلي والمنهج المقارن. وتوصلت الدراسة إلى العديد من النتائج من أهمها أنه لا يوجد تعريف محدد للحاوية في النظام البحري التجاري بالمملكة العربية السعودية وغالبية القوانين العربية ألا أنها عرفت الحاوية في المعاهدات الدولية. وعند مقارنة النظام البحري التجاري بالاتفاقيات الدولية نجد أنها أخذت بالمبدأ القائم على أن مسئولية الناقل تقوم على فكرة الحراسة باعتبار أن البضائع المنقولة في حراسته حتى يسلمها إلى المرسل إليه، ويبرئ نفسه من المسؤولية الفعلية. وأوصت الدراسة بالعديد من التوصيات من أهمها أنه لابد من العمل على تكوين شراكة بين إدارة الموانئ وشركات النقل البحري مثل النظام الأمريكي في مبادرة أمن الحاويات التي تلزم شركات النقل البحري بمعايير السلامة والأمن ومكافحة الجرائم مقابل الحصول على تسهيلات إدارية. Container shipping is an imperative necessity, because of the advantages and facilities it provides through the carrier, as containers are intended for the transportation of all goods by different means. The study aims to identify the legal system of container maritime transport in the Saudi system compared to international agreements, through the statement of the specificity of containers in maritime transport and the responsibility of the sea carrier in container transport in the commercial maritime system in the kingdom of Saudi Arabia and work on analyzing international agreements and comparing them with the Saudi system. The researcher used the descriptive-analytical method and the comparative method. The study reached many conclusions, the most important of which is that there is no specific definition of the container in the commercial maritime system in the kingdom of Saudi Arabia and the majority of Arab laws, but it defined the container in international treaties. When comparing the Merchant Marine regime with international conventions, we find that they have adopted the principle that the carrier's liability is based on the idea of escorting, considering that the goods transported are in his custody until he delivers them to the consignee, and absolves himself of actual responsibility. The study recommended many recommendations, the most important of which is that it is necessary to work on forming a partnership between the port administration and shipping companies, such as the American system in the Container Security Initiative, which obliges shipping companies to safety and security standards and combating crimes in exchange for administrative facilities. |
---|---|
ISSN: |
2509-0291 |