| LEADER |
04540nam a22001937a 4500 |
| 001 |
0213404 |
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|a طريح، نيفين محمد إبراهيم
|q Tarih, Nevin Mohamed Ibrahim
|e مؤلف
|9 255063
|
| 245 |
|
|
|a أثر تسهيلات التجارة في التجارة البينية لدول منطقة التجارة الحرة العربية الكبرى
|
| 260 |
|
|
|b الجمعية العربية للبحوث الاقتصادية
|c 2012
|g ربيع
|
| 300 |
|
|
|a 47 - 84
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|
| 520 |
|
|
|a بدأ التطبيق التدريجي لمنطقة التجارة الحرة العربية مع بداية عام ١٩٩٨ على أساس التخفيض التدريجي للتعريفة الجمركية، لتصل إلى الصفر مع بداية عام ٢٠٠٥. ومع ذلك، ما زالت نسبة التجارة البينية للغافتا تتمحور بين8.5 بالمئة إلى 10بالمئة من إجمالي التجارة العربية، ولم تختلف تلك النسبة عن تلك التي كانت سائدة منذ بداية التسعينيات، وهو ما يؤكد أن هناك الكثير من العقبات غير الجمركية التي ما زالت قائمة، ولم تنجح اتفاقية منطقة التجارة الحرة العربية الكبرى في معالجتها بالقدر الكافي. وهنا جاءت الدراسة الحالية لتحديد أهم العوائق غير الجمركية المقيدة لتفعيل دور الغافتا في زيادة حجم التجارة العربية البينية، وذلك للبحث في ما إذا كانت معالجة تلك القيود والعوائق ستسفر عن زيادة ملموسة في حجم التجارة العربية البينية وأدائها. في هذا الصدد، أكدت الدراسة تحقق الفرضية بأن تسهيلات التجارة تؤثر إيجابياً في حجم التجارة العربية البينية بصورة أكبر من تأثير خفض التعريفات الجمركية؛ حيث إن الاتفاقية تساهم في زيادة حجم التجارة البينية بمقدار 1.11مرة فقط عن الوضع في حالة عدم سريانها. كما أن إزالة التعريفة الجمركية لم تنجح في تكثيف التجارة بين الدول الأعضاء، ولم تستطع توجيه التجارة بشكل متزايد داخل المنطقة العربية. أضف إلى ذلك أن الاتفاقية لم تساهم في إجراء تغيير وتنويع ملموسين في هيكل المزايا النسبية المتبادلة داخل الغافتا. ولعل من أهم أسباب ذلك هو عدم كفاءة منظومة تسهيلات التجارة في المنطقة العربية ، الأمر الذي يؤكد ما قد تحققه تلك التسهيلات _ لو أمكن تحسينها _ من منافع للتجارة العربية البينية، وهو ما أظهرته نتائج التقدير بأن زيادة قيمة مؤشر الأداء اللوجستي بحوالي10 بالمئة (أي 0.5درجة) عن مستواه الحالي تؤدي إلى تحسين التجارة البينية داخل الغافتا بنحو ٣٤ بالمئة. كما أظهرت نتائج نموذج المحاكاة أن تحسين كل من كفاءة الإجراءات الجمركية والبنية التحتية، وتقليل قيود النقل التجاري، وتحسين كفاءة الخدمات اللوجستية الدولية إلى المعدل المتوسط السائد في مجموعة دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ، ستنجح في زيادة قيمة الواردات البينية للغافتا بنحو77.4 مليار دولار عن مستواها الحالي.
|
| 653 |
|
|
|a منطقة التجارة الحرة العربية الكبرى
|a التجارة البينية
|a العالم العربي
|a التجارة الخارجية
|a التبادل التجاري
|a الاتفاقيات التجارية
|a التكامل الاقتصادي
|a التعاون الاقتصادي
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|6 Economics
|c 002
|l 057,058
|m مج 19, ع 57,58
|o 0471
|s مجلة بحوث اقتصادية عربية
|t Arab Economic Research Magazine
|v 019
|x 1110-8274
|
| 856 |
|
|
|u 0471-019-057,058-002.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q y
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 331444
|d 331444
|
