ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > Improving Quality of Service o...>الوصف

Improving Quality of Service of Real Time Traffic in Wireless Local Area Network

المصدر: مجلة كلية التربية
الناشر: الجامعة المستنصرية - كلية التربية
المؤلف الرئيسي: محمد، أحمد هاشم (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Mohammed, Ahmed Hashim
المجلد/العدد: ع 3
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2009
الصفحات: 133 - 151
ISSN: 1812-0380
رقم MD: 424904
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
قواعد المعلومات: EduSearch
مواضيع:
ملخصات الأبحاث | الاتصالات السلكية و اللاسلكية | تكنولوجيا المعلومات | الشبكات | الإنترنت | جودة الخدمات
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: EEE 802.1 le هو مقياس جديد له القابلية على توفير (QoS) في الشبكات المحلية اللاسلكية وهذا المقياس يقدم تقنية تسمى (EDCA) والتي تقدم اولولية للتطبيقات المحسسة للوقت (real time traffic) مثل تطبيقات الصوت والصورة أن أداء وكفاءة تقنية (ECDA) تصبح حرجة عندما يزداد عدد المحطات في الشبكة اللاسلكية لذلك فقد تم اتباع تقنية جديد لتحسين الاداء عندما يزداد عدد المحطات حيث تقوم هذه التقنية الجديدة بأختيار قيمة (CW) بحيث تكون ملائمة ومتغيرة بصورة ديناميكية مع عدد المحطات الفعالة داخل الشبكة اللاسلكية وهذا يتم من خلال أستخدام عاملين للسيطرة على قيمة (CW) وهما (CWbasic) و(PF) بحيث يتم أعطاء قيم مختلفة لهذين العاملين لكل نوع من (traffic category) في حالتي (successful) و (collision) على التوالي. أن كفاءة هذه الطريقة تم قياسه من خلال مقارنته مع التقنية الأساسية (EDCA) وكذلك تم مقارنته مع طرق تحسين أخرى وكل النتائج أظهرت بأن التقنية المقترحة (PFIMLD) توفر أفضل استخدام لقناة النقل اللاسلكية (wireless channel) وذلك بزيادة حزمة الترددات المتاحة (increasing throughput) وتقليل ال الوقت اللازم لنقل المعلومات (decreasing delay) وتقليل احتمالية التصادم (collision probability decreasing) عندما يزداد عدد المحطات الفعالة داخل الشبكة المحلية اللاسلكية.

The IEEE 802.1 le standard has been introduced recently for providing Quality of Service (QoS) capabilities in the emerging wireless local area networks. Because the performance of EDCA of IEEE802.1 le becomes critical when the number of mobile stations increases. In this work an Adaptive Contention Window mechanism is proposed, which dynamically selects the optimal contention window according to the estimate of the number of contending stations for each traffic category. This is done by using two control parameters set differently for each traffic category in successful and collision case respectively. It is compared with other adaptive technique and the results show that the proposed adaptive technique enhances the channel utilization by increasing throughput, decreasing delay and decreasing collision probability in all number of stations.
وصف العنصر: باللغة الانجليزية
ISSN: 1812-0380

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.