| LEADER |
02545nam a22002297a 4500 |
| 001 |
1344324 |
| 024 |
|
|
|3 10.54000/0576-021-001-002
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b الإمارات
|
| 100 |
|
|
|9 317996
|a معوض، نادية محمد
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a المشاركة بالرمز و تحالف شركات الطيران
|
| 260 |
|
|
|b أكاديمية شرطة دبي
|c 2013
|
| 300 |
|
|
|a 39 - 102
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|
| 520 |
|
|
|a نخلص مما سبق إلى أن المعلومات المقدمة إلى الجمهور عن الرحلات المشغلة بنظام المشاركة بالرمز لازالت غير كافية، حيث ينبغي موافاة الراكب بالمعلومات بثلاث طرق هي: \ 1-\ شفويًا، بل وتحريريًا إن أمكن عند الحجز. \ 2-\ تحريريًا: أي على تذكرة السفر نفسها و/ أو حسب الإمكان على وثيقة خط السير التي تعطي مع التذكرة، أو على أي وثيقة أخرى تحل محل التذكرة، مثل التأكيدات التحريرية، بما في ذلك المعلومات التي تدل على الجهة التي يجب الاتصال بها في حالة نشوء أي مشكلات، وبيان اسم شركة الطيران المسؤولة في حالة وقوع ضرر أو حادث. \ 3-\ شفويًا مرة أخرى، بمعرفة موظفي الخدمات الأرضية التابعين لشركة الطيران في المطارات، وذلك في جميع مراحل الرحلة. \ وينبغي أخيرًا توخي الحذر عند تقدير المزايا التي يمكن أن تعود على جمهور المسافرين من جراء المشاركة بالرمز بين شركات الطيران. ولا شك في أن نوعية الخدمة، وعدد خيارات الطيران، ومدى مناسبة التعريفات، تمثل عناصر لها أهمية حيوية عند إجراء أي تقييم لهذه المزايا.
|
| 653 |
|
|
|a المشاركة الرمزية
|a النقل الجوي
|a شركات الطيران
|a التحالفات الاقتصادية
|a الموظفون
|a الأداء الوظيفي
|a الطائرات
|
| 773 |
|
|
|4 القانون
|6 Law
|c 002
|e Security and Legal Journal
|f Al-Amn wa-al-qānūn
|l 001
|m مج 21, ع 1
|o 0576
|s مجلة الأمن والقانون
|t
|v 021
|x 2520-5366
|
| 856 |
|
|
|u 0576-021-001-002.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q y
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 995 |
|
|
|a IslamicInfo
|
| 999 |
|
|
|c 483837
|d 483837
|
