ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > إمكانية الوصول للمطارات الرئيس...>مارك

إمكانية الوصول للمطارات الرئيسة في العراق باستخدام الـ GIS

المصدر: مجلة دراسات إقليمية
الناشر: جامعة الموصل - مركز الدراسات الإقليمية
المؤلف الرئيسي: الحيالي، محمد هاشم ذنون (مؤلف)
المؤلف الرئيسي (الإنجليزية): Alhayali, Mohammed Hashem Dhannoon
المجلد/العدد: مج 10, ع 31
محكمة: نعم
الدولة: العراق
التاريخ الميلادي: 2013
الصفحات: 111 - 150
ISSN: 1813-4610
رقم MD: 490385
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
قواعد المعلومات: EcoLink
مواضيع:
الخصائص الجغرافية | نظم المعلومات الجغرافية | التفاعل المكاني | نظام GIS | المطارات | العراق
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
LEADER 03099nam a22001937a 4500
001 1359866
044 |b العراق 
100 |a الحيالي، محمد هاشم ذنون  |g Alhayali, Mohammed Hashem Dhannoon  |e مؤلف  |q Alhayali, Mohammed Hashem Zanoun  |9 352231 
245 |a إمكانية الوصول للمطارات الرئيسة في العراق باستخدام الـ GIS  
260 |b جامعة الموصل - مركز الدراسات الإقليمية  |c 2013 
300 |a 111 - 150 
336 |a بحوث ومقالات 
520 |a ‏يهدف البحث إلى تحديد مستويات إمكانية الوصول إلى المطارات الرئيسة في العراق باستخدام الـ GIS، لتحديد أنماط التفاعل المكاني بين المطارات التي تعد صمامات التدفق في قلب الأقاليم الاقتصادية في العراق، لما تقدمه من خدمات نقلية لسكان المدن طبقاً للمسافة والزمن اللذين يحددان درجة القناعة في السفر جواً واستخدام المطارات. وقد انتهى البحث إلى رسم أقاليم إمكانية الوصول بمستويات هرمية متعددة عالية، متوسطة، قليلة، تحدد قرار السكان باستخدام المطارات. بالتالي فان العراق بحاجة إلى التخطيط الملزم باستحداث وإنشاء مطارات تكفل تحقيق مستويات لإمكانية الوصول أفضل بمنظور التنظيم المكاني الذي يمثل الارتباط العضوي بين الجغرافيا والتنمية. \   |b The present research aims at identifying the levels of possibility to get access to the main airports in Iraq using GIS، so at to pinpoint the patterns of spatial interaction between the airports that represent the safeguards of flow into the heart of the economic regions in Iraq، due to the transportation services provided to the city inhabitants according to the distance and time that determine the level of satisfaction with traveling by air and using of airports. The research has concluded with the draw of the regions of possibility of access b multiple hierarchical levels high، medium and low. determine the population's decision to use the airports.. Accordingly، Iraq is lacking the obligatory planning to reinnovate and build airports that can guarantee the achievement of better levels of access possibility from the angle of spatial organization that represents the organic linking between geography and developmen 
653 |a الخصائص الجغرافية  |a نظم المعلومات الجغرافية  |a التفاعل المكاني  |a نظام GIS  |a المطارات  |a العراق 
773 |4 العلوم السياسية  |6 Political Science  |c 004  |e Regional Studies Journal  |f Dirāsāt iqlīmiyyaẗ  |l 031  |m  مج 10, ع 31  |o 1130  |s مجلة دراسات إقليمية  |t   |v 010  |x 1813-4610 
856 |u 1130-010-031-004.pdf 
930 |d n  |p y  |q y 
995 |a EcoLink 
999 |c 490385  |d 490385 

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.