ارسل ملاحظاتك

ارسل ملاحظاتك لنا







الرئيسية > دراسة تأثير بعض الخواص الفيزيا...>الوصف

دراسة تأثير بعض الخواص الفيزيائية والكيميائية لتربة زراعية في تركيز عنصر الرصاص

العنوان بلغة أخرى: Study of the Effect of Physical and Chemical Parameters of Agricultural Soil on Lead Concentrations
المصدر: مجلة الخليج العربي للبحوث العلمية
الناشر: جامعة الخليج العربي
المؤلف الرئيسي: مختار، عميرات (مؤلف)
مؤلفين آخرين: طيبي، خالد (م. مشارك) , ابن شعبان، هلال (م. مشارك) , مولاي، بلخوجة (م. مشارك) , أمحمد، معتوق (م. مشارك)
المجلد/العدد: مج 26, ع 4
محكمة: نعم
الدولة: البحرين
التاريخ الميلادي: 2008
الشهر: ديسمبر
الصفحات: 229 - 236
ISSN: 1985-9899
رقم MD: 510391
نوع المحتوى: بحوث ومقالات
قواعد المعلومات: science, EduSearch
مواضيع:
الرصاص | التربة | الخواص الفيزيائية | الخواص الكيميائية | تلوث التربة | عوادم السيارات | الأراضي الرزاعية | تلوث المياه | الجزائر
رابط المحتوى:

الناشر لهذه المادة لم يسمح بإتاحتها.
صورة الغلاف QR قانون
حفظ في:
المستخلص: يعتبر الرصاص، الناتج عن حركة السيارات، من أهم المعادن الثقيلة السامة التي تهدد التربة والنبات والمياه الجوفية بمخاطر التلوث، وقد جاء هذا البحث لدراسة تأثير بعض الخواص الفيزيائية والكيميائية لتربة زراعية في حركية عنصر الرصاص الناتج عن حركة المرور. أثبتت النتائج المحصل عليها، من خلال معايرة عنصر الرصاص في عينات مقاطع تربة زراعية أخذت من جانب طريقين مروريين، أن تراكيز الرصاص تتجاوز بمقدار كبير المعايير العالمية (AFNOR, 1996)، غير أن هذه التراكيز تتأثر بجملة من العوامل الفيزيائية والكيميائية للتربة، فهي تزداد في تربة غضارية، بينما تقل في تربة رملية، كما أن الرقم الهيدروجيني للتربة (pH) يتحكم في هذه الآلية، حيث تزداد تراكيز الرصاص في الوسط القاعدي، وتزداد كذلك مع زيادة القدرة التبادلية للكتيونات بين شوارد الرصاص الموجبة وشوارد المركب الغضاري العضوي السالبة. وبينت النتائج كذلك أن تركيز الرصاص يتغير بتغير طبقات وعمق التربة، فهي عالية جداً في الطبقة العليا للتربة، لتصل إلى ppm 3200 ثم تبدأ في التناقص كلما ازداد عمق التربة لتسجل ppm 680، لكنها تبقى دائماً متجاوزة للمعايير العالمية، مما يهدد مستقبلاً تلوث المياه الجوفية بعنصر الرصاص السام. هذه الحالة، التي تهدد الأراضي الزراعية حالياً بالتلوث ومستقبلاً المياه الجوفية، يمكن التحكم فيها باستعمال وقود السيارات بدون رصاص، والعمل على تجديد مواقف السيارات، كما ينصح ببناء قنوات صرف مائية على حواف الطرق شديدة الحركة، بغية التحكم بمياه الأمطار التي تكون محملة بالعناصر المعدنية السامة الناتجة عن حركة المرور.

Lead (Pb), originating from road traffic, is a toxic metal for the soil, the plant and ground water. The objectives of this work are to determine the effect of the physicochemical parameters of road traffic’s soil on the mobility of lead. The results obtained show that the concentrations of Pb of road traffic origin exceeded the set standards (AFNOR, 1996). However, these concentrations are influenced by a number of physical and chemical parameters of the soil: the lead concentrations increased with the rate of clays, soil pH and the cationic exchange capacity. We also noted that the concentrations of lead are high on the surface of the soil reaching 3200 ppm, then it decreases with depth to reach 680 ppm, but they always exceed the set standards, thus threatening groundwater. This situation, which threatens agricultural lands and groundwater by pollution can be controlled by using unleaded gasoline, and installing water channels at the edge of the road, for draining the rainwater, which is rich in heavy metals coming from road traffic and by the renewal of the automobile park.
ISSN: 1985-9899

عناصر مشابهة


© 2024 المنظومة. جميع الحقوق محفوظة.