| LEADER |
03067na a2200229 4500 |
| 001 |
1410675 |
| 024 |
|
|
|3 10.12816/0008027
|
| 041 |
|
|
|a ara
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|9 335853
|a يونس، زينب شوقي
|e مؤلف
|
| 245 |
|
|
|a دور الميزة التنافسية في تطوير خدمات المرافق العامة : دراسة حالة السكك الحديدية في مصر
|
| 260 |
|
|
|b جامعة القاهرة - كلية الاقتصاد والعلوم السياسية
|c 2014
|g ابريل
|
| 300 |
|
|
|a 55 - 84
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a تنطلق أهمية هذه الدراسة من إلقاء الضوء على دور الميزة التنافسية في تطوير قطاع السكك الحديدة بمصر كمرفق عام خدمي في ضوء ما تحتله قضية إصلاح وتطوير السكك الحديدية بمصر وإعادة هيكلتها من أهمية، خاصة في ظل تدهور الحالة الفنية والمالية والإدارية للمرفق، وما أدى إليه هذا التدهور من انعدام عنصر السلامة والأمان وتكرار حوادث القطارات. وتكمن أهمية الدراسة في رصد الوضع الراهن لمرفق السكة الحديد من زواياه الرئيسية خاصة من المنظور الإداري، وتحليل هذا الوضع وأٍسبابه وتحديات تطويره، ومدى إمكانية الاستفادة من مدخل الميزة التنافسية كأحد المداخل الحديثة لإدارة المنظمات الحكومية لتطوير هذا المرفق باعتبار أن جزء أساسي من معضلة المرفق هو إدارته، خاصة وأن تحقيق مدخل الميزة التنافسية يعتمد في الأساس على قدرة الدولة على خلق قيمة مضافة لزيادة الثروة القومية والإنتاجية من خلال حسن إدارة الأصول والعمليات داخل إطار اقتصادي واجتماعي وإداري إيجابي ليحقق أعلى إنتاجية بأقل تكلفة ممكنة داخل المنظمة. وأخيراً فإن التحدي الرئيسي يكمن في إمكانية توظيف مدخل الميزة التنافسية لحل مشكلة مرفق احتكاري يستحوذ على تقديم خدمات السكك الحديدية في مصر منذ إنشائه، وإن جزء من الحل يكمن في قدرة هذا المرفق على تحقيق متطلبات هذا المفهوم الإداري المطروح.
|
| 555 |
|
|
|a 775530
|
| 653 |
|
|
|a االمرافق العامة
|a الخدمات العامة
|a المنافسة
|a السكك الحديدية
|a مصر
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|4 العلوم السياسية
|6 Economics
|6 Political Science
|c 004
|e Al-Nahdha
|l 002
|m مج 15, ع 2
|o 0468
|s مجلة النهضة
|v 015
|x 1687-3122
|
| 856 |
|
|
|u 0468-015-002-004.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q y
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 512834
|d 512834
|
