| المستخلص: |
لابد للناقل البحري من الاستعانة بوكلاء ومعاونين يعانونه في عمليات تسيير السفينة واستغلالها، وإكمال عملية النقل على أكمل وجه وفقا لما هو مطلوب، فكان الربان قائد السفينة هو أول المعاونين، وأحد أشخاص الملاحة البحرية ورئيس الطاقم البحري، ويعد العمود الفقري في إدارة السفينة وقيادتها لما له من صلاحيات ملاحية وتجارية يقوم بها نيابة عن صاحب السفينة، وعن السلطات العامة. ولذلك ولأهمية الأمر وقع اختياري على موضوع البحث الذي بعنوان: (مفهوم الربان كأحد أشخاص الملاحة البحرية في بعض التشريعات العربية) للوقوف على بعض الأحكام المتعلقة بالربان من خلال استعراض نصوص كثير من التشريعات العربية التي تنظم هذا الأمر. وقد قمت بتقسيم وهيكلة البحث إلى خمسة مباحث تناولت فيها موضوع البحث من جوانب عدة، فأفردت المبحث الأول للحديث عن تعريف الربان في اللغة والاصطلاح والقانون، ثم تناولت في المبحث الثاني أحكام تعيين الربان وعزله، ثم تعرضت في المبحث الثالث اختصاصات الربان ووجباته سواء كانت فنية أو تجارية، ثم أشرت في المبحث الرابع إلى علاقة الربان بذوي الشأن في الرحلة البحرية مستعرضا علاقته بالمجهز وكذلك الشاحنين، ثم خصصت المبحث الخامس للحديث عن مسئولية الربان مستعرضها بأنواعها المدنية والتأديبية والجنائية، وأخيرا ختمت بحثي بنتائج وتوصيات، مع ترتيب فهرس لهامش المصادر والمراجع.
It is inevitable for the sea transporter to ask for the assistance of the agents and representatives who support him in handling the ships operations, as it is required and effectivel. So the captain of the ship is considered as the first assistant and one of the sea navigation persons, and the chief of the crew. It is the back bone of directing and leading the ship because he has financial and navigational authorities which he exploits on behalf of the ship's owner and the general authorities. Therefor, and based on the above, I have chosen this topic for a research entitled with "The Concept of the Sea Caption as One of the Sea Navigation Persons (members in some Arabic Legislation), the aim of this research is to stand for some provision concreting the sea captain by reviewing and discussing a number of Arabic legislation that regulated and control this issue. I have designed and divided the research into five chapters through which I have tackled the topic of the research from various aspects. Chapter one is devoted to the technical, legal to definition of the Sea Captain In chapter two, I reviewed the provisions of the appointment (nominations) and the deposit of the sea captain. Then in chapter three, I reviewed the jurisdictions of the sea caption whether they are technical or commercial. In chapter four, I reviewed the relationship of the caption with the involved bodies in the sea voyage, such bodies include the shippers and riggers. Chapter five is devoted to discuss the responsibilities of the captain and display the civil criminal and disciplinary types. Finally, I concluded the research with findings and recommendations and bibliographical page for the sources and references.
|
