| LEADER |
03185nam a22002057a 4500 |
| 001 |
1460640 |
| 024 |
|
|
|3 10.12816/0008053
|
| 044 |
|
|
|b مصر
|
| 100 |
|
|
|a فرج، عزة علي
|q Faraj, Azzah Ali
|e مؤلف
|9 289071
|
| 245 |
|
|
|a الفاقد الاقتصادي لتخزین الوقود ومقترحات ترشیده
|
| 260 |
|
|
|b جامعة القاهرة - كلية الاقتصاد والعلوم السياسية
|c 2014
|g أكتوبر
|
| 300 |
|
|
|a 135 - 158
|
| 336 |
|
|
|a بحوث ومقالات
|b Article
|
| 520 |
|
|
|a يُحدث فاقد البنزين بالبخر بمحطات إمداد السيارات بالوقود أثراً سلبياً على إقتصاديات تخزين وتسويق المحروقات، حيث تُفقد فى الهواء دون تحقق عائد اقتصادى من تلك الكميات. ويعد البنزين أحد المكونات للسوائل البترولية الطبيعية المهمة وغير المتجددة، والتى تعد من الموارد النادرة التى يجب الحفاظ عليها، لا إهدارها، مع ملاحظة أن تبخر البنزين يمثل تكلفة اقتصادية نتيجة للمفقود منه بدون عائد، وكمعالجة للأضرار البيئية الناجمة عن تبخره في الهواء كمركب هيدروكربوني. ويقدم هذا البحث دراسة ميدانية للتقييم الاقتصادي للوضع الراهن بمحطات تسويق البنزين، وأوجه القصور في عملية تداول وتخزين وبيع وقود البنزين، كما يتناول تأثير اختلاف نوع البنزين المسوق, بنزين 80 , بنزين 92 وكذلك بنزين 95 على كمية الفاقد بالبخر، وأيضاً يوضح البحث تأثير زمن التخزين للكمية الموردة بالخزانات على الفواقد الاقتصادية، كما يبين تأثير التغير في درجات الحرارة للشهور الباردة والحارة على كمية فواقد البنزين بالبخر، وكذلك تأثير تجهيز محطات تزويد السيارات بالوقود بأسقف الحماية من أشعة الشمس على الكميات المفقودة بالبخر. هذا بالاضافة إلى التكاليف الاقتصادية لكمية فواقد البنزين المتبخرة على المستوى القومى لهذا المنتج الإستراتيجى والتكاليف الاقتصادية للأضرار البيئية نتيجة لتبخره فى الهواء الجوي، وانعكاس أثر ذلك على الموازنة العامة للدولة وخصوصاً لما تقدمه جمهورية مصر العربية من دعم مالى للوقود.
|
| 653 |
|
|
|a الفاقد الاقتصادي
|a تخزین الوقود
|a ترشيد الوقود
|
| 773 |
|
|
|4 الاقتصاد
|4 العلوم السياسية
|6 Economics
|6 Political Science
|c 006
|e Al-Nahdha
|l 004
|m مج 15, ع 4
|o 0468
|s مجلة النهضة
|v 015
|x 1687-3122
|
| 856 |
|
|
|u 0468-015-004-006.pdf
|
| 930 |
|
|
|d y
|p y
|q y
|
| 995 |
|
|
|a EcoLink
|
| 999 |
|
|
|c 525574
|d 525574
|
