| المستخلص: |
نظراً لمحدودية مساحة مملكة البحرين وقلة الموارد المعدنية فيها، فقد واجه قطاع البناء والتشييد مشكلة توافر الرمال اللازمة لعمليات التنمية الحضرية السريعة التي واكبت الطفرة الاقتصادية والاجتماعية التي شهدتها المملكة خلال العقود الثلاثة الماضية. وقد تغلب على هذه المشكلة من خلال سحب الرمال البحرية أو تجريفها (Dredging) من المياه الإقليمية الضحلة التي تتوافر فيها، لا لتلبية متطلبات قطاع البناء والتشييد فحسب، بل بشكل أوسع لعمليات ردم المناطق الساحلية الضحلة وإنشاء الموانىء والجسور الحديثة. ويقدر المتوسط السنوي للكميات المستخرجة من الرمال بنحو 2,5 مليون طن. ويصاحب عملية تعدين الرمال البحرية في مملكة البحرين عدد عن المشكلات البيئية على المديين القصير والبعيد. ورصدت في هذه الدراسة الآثار البيئية المترتبة على استخراج وتعدين الرمال من البيئات البحرية عامة ولاسيما تلك ذات الأهمية البيئية كخليج توبلي وذلك بتطبيق نموذج المؤشرات (DPSIR) المستخدم عالمياً في تقييم الأثر البيئي الذي يربط بين القوة الدافعة (Driving Force)، والضغوط (Pressure)، وحالة البيئة (State)، وآثار تلك الضغوط (Impacts)، والاستجابة (Response). وقد خلصت الدراسة بعد تحليل هذه المؤشرات إلى أن استخدام الرمال البحرية لعمليات التنمية الاقتصادية في مملكة البحرين صاحبه تدهور البيئات البحرية خلال عمليات استخراج الرمال ونقلها وغسلها وما ينتج عن ذلك من طرح للطمي (الرمال الناعمة والغرين والطين) إلى البيئة البحرية الذي يقدر بنحو 7% من الكميات المغسولة، وأثر ذلك على البيئات الحساسة والتنوع البيولوجي. وخرجت الدراسة بمصفوفة تهدف إلى تبني سياسات بيئية لاحتواء التأثيرات السلبية لتعدين الرمال البحرية في مملكة البحرين وطرح بدائل أقل ضرراً على البيئة، منها اللجوء إلى تقنيات حديثة أنظف بيئياً للحد من هذه التأثيرات خلال عمليات التجريف البحري للرمال، والشروع في نقل المواقع الخاصة بمصانع غسيل الرمال إلى خارج خليج توبلي، وبعيداً عن المناطق ذات الأهمية الإيكولوجية، بناء على الدراسات العلمية المدعمة بالتقنيات الحديثة، ومنها نظم المعلومات الجغرافية، كذلك زيادة حجم استيراد الرمال من خارج مملكة البحرين. وأكدت الدراسة أهمية إجراء دراسات تقييم الأثر البيئي (EIA) لمشاريع الاستخراج المنجمي قبل الشروع في تنفيذها ولاسيما تلك الخاصة بالبيئات الهشة، والجافة، ذات الأهمية البيئية والاقتصادية كالمناطق الساحلية. وبينت أهمية الرصد وتغيير السياسات مع وضوح وتزايد الضرر للأنشطة حفاظاً على استدامة التنمية.
Because of the limitations of land area and mineral resources of the Kingdom of Bahrain, the construction sector faced the problem of availability of adequate sources of sand for the rapid urbanization that has been accelerated by the economic development of the kingdom during the last three decades. This problem has been partly solved by dredging of marine sand from Bahrain’s shallow regional waters, not only to satisfy the increasing demand of the building and construc¬tion sectors, but also to provide on a larger scale the requirements of reclamation and filling operations in the shallow coastal areas, building of new ports and causeways. The average annual extracted amount of sand was about 2.5 million tones. A number of adverse environmental problems resulted from mining of marine sands on the short and long term basis. This research was able to monitor and determine the problems associated with dredging and mining operations of marine sands in general and particularly that are affecting the environmentally sensitive locations such as Tubli Bay. A globally tested and used Driving Force, Pressure, State, Impact, and Response (DPSIR) module was applied to assess the relationship between the indicators of the driving force (D), pressure (P), state of the environment (S). impacts (I) and response (R). Analysis of the data and environmental indicators show that mining of marine sand for economic development in Bahrain leads to degradation of the fragile marine ecosystems during dredging, transportation and washing operations, especially the environmen¬tally sensitive ecosystems as well as its biodiversity and habitats. This is because of discharge of mud (fine sand, silt and clay) that constituted about 7% of the total dredged marine sand to the water column of the marine environment, and Tubli Bay in particular where five main sand washing factories are located at its southern coast. Finally, the paper proposed a number of recommendations in a policy matrix form that aim to adapt environmental policies con¬ductive to minimize the negative effects of marine sand mining in Bahrain, as well as alternatives that have less impacts on the marine ecosystems. Also to introduce cleaner production techniques and propose new locations for the factories outside Tubli Bay. These locations are to be selected using Geographic Information System (GIS) and remote sensing techniques. The other alternative is to encourage imports of construction sand from neighboring countries. The study also emphasized the significance of undertaking detailed Environmental Impact Assessment (ELA) of mining projects, before and during extraction, especially operations that are planned in environmentally sensitive areas such as shallow coastal ecosystem. It also highlights the significance of monitoring mining operations, changing policies adopted where degradation of ecosystems occurred, to conserve and exploit on sustainable basis.
|
