| المستخلص: |
يهدف هذا البحث إلى تعرف عوامل التخطيط العمراني والنقل والمرور الرئيسية التي تسهم في وقوع الحوادث المرورية، والآثار المترتبة عليها، وأهم المقترحات والحلول للحد من وقوع الحوادث المرورية داخل المدن الكبرى في المملكة العربية السعودية وبالتحديد في مدينة الرياض. ولتحقيق هذا الهدف تم تصميم استبانتين للحصول على البيانات اللازمة واحدة منها موجهة للسكان بجميع فئاتهم والثانية موجهة للمسؤولين المعنيين بقضايا التخطيط والنقل والمرور داخل المدينة، وتم التأكد من صدق وثبات هاتين الاستبانتين. ولقد أظهرت نتائج البحث من وجهة نظر السكان أن أهم العوامل المسببة لوقوع الحوادث داخل المدينة هي على النحو التالي: عوامل النقل الحضري أتت في المرتبة الأولى من حيث الأهمية، يليها في المرتبة الثانية العوامل المرورية، يلي ذلك في المرتبة الثالثة عوامل التخطيط العمراني. كما أوضحت نتائج البحث أن عوامل التخطيط العمراني وعوامل النقل تمثل (67%) تقريبا من مسببات الحوادث داخل المدينة. ولقد أوضحت نتائج البحث عند تحليل عوامل التخطيط العمراني والنقل والمرور كمجموعة واحدة أن أهم خمسة عوامل مسببة لوقوع الحوادث في المدينة هي على النحو التالي: الازدحام المروري في المرتبة الأولى من حيث الأهمية النسبية، يلي ذلك السلوكيات الخاطئة للسائقين في المرتبة الثانية، وقلة وسائل النقل العام داخل المدينة في المرتبة الثالثة، وفي المرتبة الرابعة ضعف تطبيق نظام المرور على المخالفين، وفي المرتبة الخامسة بالتساوي يأتي عوامل محدودية برامج التوعية المرورية للسائقين وقلة تطبيق التقنيات الذكية للتحكم بالحركة المرورية والإشارات وضعف التخطيط العمراني للمدينة. كما أوضحت نتائج البحث أن غالبية السكان ترى أن هناك تكلفة (اجتماعية، اقتصادية، صحية، ونفسية) للحوادث المرورية. وأن أهم الآثار المترتبة على الحوادث المرورية هي الخسائر البشرية، يلي ذلك الخسائر المادية، ثم الخسائر الأخرى (كالإعاقات...... وغيرها ). ولقد خلصت نتائج البحث فيما يتعلق بالحلول والمقترحات للحد من الحوادث المرورية داخل المدينة إلى أن حلول التخطيط العمراني داخل المدينة أتت في المرتبة الأولى من حيث الأهمية النسبية، يلي ذلك حلول النقل الحضري في المرتبة الثانية، وحلول المرور في المرتبة الثالثة. وبعد تحليل جميع العوامل المتعلقة بالحلول كمجموعة واحدة يأتي العامل توفير وسائل نقل متنوعة للنقل العام في المرتبة الأولى من حيث الأهمية النسبية، يلي ذلك إنشاء جهاز يعنى بالتنسيق بين الجهات المعنية في المرتبة الثانية، وتطبيق نظام المرور بصرامة على المخالفين في المرتبة الثالثة، وتكثيف برامج التوعية المرورية في المرتبة الرابعة، وفي المرتبة الخامسة بالتساوي يأتي تنظيم حركة الشاحنات وسيارات نقل البضائع، وتوسيع وتحسين الشبكة الحالية للطرق وبعض التقاطعات والمداخل والمخارج.
The Aim of this research is to analyze the effect of the urban planning, urban transport, and traffic causing traffic accidents inside the cities of S .A. and in particular the city of Riyadh, as well as their impacts, and recommendation. To achieve this goal, two questionnaires were designed, one is sent to the citizens and the other is sent to the public officials and key figures responsible for urban transport, planning and traffic departments in the city, and both questionnaires were tested for reliability and validity. The results of this study show that urban transport factors are the most significant factors causing traffic accidents in the city, followed by traffic factors, and the urban planning factors. In addition, the study results show that urban transport factors and urban planning factors account for about (67%) of the causes of traffic accidents in the city. However, when analyzing the significance of all factors together as one group, the study results show that traffic congestion comes as the first cause of traffic accidents in the city, then bad drivers behavior as the second cause, and lack of good public transport as the third, then weak implementation of traffic systems on violators as the fourth, and the fifth cause is the lack of traffic awareness programs, weak applications of smart technology tools to control traffic, and weak urban planning in the city. Also, the study results show that the majority of the population think that traffic accidents have costs (social, economic, health, and sociological) and the main impact of traffic accidents is loss of lives, then economic losses, then other losses like disabilities... etc. As for of the recommendations to reduce traffic accidents in the city, the results show that urban planning factors come first in importance, followed by urban transport factors, and finally traffic solutions as the third. However, when analyzing the importance of all factors together as one group, the study results show that provision of various means of public transport as the first solution, followed by establishment of a coordinating authority between the concerned agencies as the second recommendation, and strict application of traffic systems, and increasing awareness programs for drivers as the fourth recommendation, and finally, the regulation trucks and the transport of goods movements, and expansion and improvement of existing roads and intersections as the fifth recommended solution
|
